Uwaga! Przed rozpoczęciem tej procedury należy odczekać, aż silnik całkowicie ostygnie.
Notatka. Pojazdy z roku 2004 i nowsze są wyposażone w kolektory wydechowe z katalizatorami, natomiast pojazdy z roku 2003 i starsze są wyposażone w oddzielne katalizatory.
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (zobacz paragraf 1 rozdziału 5).
2. Nanieść olej penetrujący na elementy mocujące kolektora wydechowego i pozostawić do wchłonięcia.
3. Jeśli zdejmiesz tylną (najbliżej partycji) kolektor wydechowy, podnieś przód samochodu i zamontuj pod nim solidne podpory, a następnie zdejmij dolną osłonę silnika (rysunek. 6.3, a, b).
Rysunek. 6.3,a. Lokalizacja elementów mocujących dolną osłonę silnika (Hightlander)
Rysunek. 6.3, b. Lokalizacja elementów mocujących sekcji głównej i tylnej osłony dolnej (RX 300/330)
Uwaga! Jeśli pojazd jest wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, należy wyłączyć przełącznik kontroli wysokości jazdy.
4. Wyjmij podgrzewane czujniki tlenu z kolektora (zobacz rozdział 6).
5. Zdejmij śruby i osłonę termiczną kolektora wydechowego (jeśli dostępne) (Rys. 6.5).
Rysunek. 6.5. Wykręć śruby mocujące ciepłochronnej ekranu systemu produkcji (blaszana osłona termiczna posiada nie na wszystkich modelach!
6. Zdejmij zacisk kolektora wydechowego (jeśli dostępne) (Rys. 6.6).
Rysunek. 6.6. Lokalizacja nakrętek mocujących przedni kolektor wydechowy (A), nakrętek kołnierza układu wydechowego (B) i śrub drążka kierowniczego (C) (nakrętki mocujące dolny kolektor wydechowy nie są widoczne)
7. Odkręcić nakrętki mocowania rury wydechowej(rur) do kolektora wydechowego.
8. Odkręć śruby mocujące kolektor wydechowy do głowicy cylindra. przesuwając się od krawędzi do środka. Zdjąć kolektor ze szpilek.
9. Dokładnie sprawdź kolektor i elementy montażowe pod kątem pęknięć i uszkodzeń.
10. Za pomocą skrobaka usuń wszelkie ślady starego materiału uszczelek i osady węglowe z powierzchni styku głowicy cylindra i kolektora. W przypadku przecieku uszczelki należy sprawdzić, czy powierzchnia kolektora styczna z głowicą cylindra nie uległa odkształceniu. Aby to zrobić, należy przyłożyć prostą, sztywną linijkę do mierzonej powierzchni i spróbować włożyć w nią szczelinomierz. Jeżeli przerwa przekroczy wartość graniczną określoną w Specyfikacje na początku tego rozdziału należy przeszlifować powierzchnię styku kolektora, w tym celu należy skontaktować się ze stacją serwisową.
11. Zamontuj nową uszczelkę, kierując się kołkami na głowicy cylindra.
12. Zamontuj kolektor i dokręć nakrętki
13. Zaczynając od środka na zewnątrz, dokręcaj nakrętki w trzech lub czterech etapach do określonego momentu obrotowego pokazanego na rysunku Specyfikacje na początku tego rozdziału.
14. Zamontuj pozostałe podzespoły w kolejności odwrotnej do demontażu. Przy podłączaniu rur wydechowych należy zastosować nowe uszczelki.
15. Uruchom silnik i sprawdź, czy w układzie wydechowym nie ma wycieków.