Tylny mechanizm różnicowy (modele 4WD)
Wyjmowanie
1. Podnieś tył pojazdu za pomocą podnośnika i zamontuj bezpieczne podpory bezpieczeństwa. Zablokuj przednie koła samochodu, aby zapobiec jego stoczeniu się z podpór. Zwolnij hamulec ręczny i przesuń dźwignię zmiany biegów do położenia neutralnego.
2. Spuścić olej z mechanizmu różnicowego (patrz rozdział 1A lub 1B).
3. Odłączyć wały napędowe od kołnierzy wału wyjściowego mechanizmu różnicowego (zobacz paragraf 9). Przymocuj półosie drutem lub liną, aby uniknąć uszkodzenia zewnętrznych przegubów homokinetycznych i ich osłon.
4. Zaznacz względne położenia na kołnierzach wału napędowego i wałka zębatego mechanizmu różnicowego (zobacz rysunek 11.9), następnie po odkręceniu śrub mocujących należy rozdzielić kołnierze (zobacz paragraf 11). Przymocuj wałek Cardana kawałkiem drutu (nie wolno dopuścić do tego, aby jego ciężar wywierał się na łożysko zawieszenia).
5. Podeprzyj obudowę mechanizmu różnicowego za pomocą podnośnika. Odkręć dwie śruby mocujące wspornik z tyłu mechanizmu różnicowego.
Rysunek 14.5. Śruby mocujące wspornik tylnego mechanizmu różnicowego.
6. Odkręć dwie śruby mocujące przedni mechanizm różnicowy (zobacz rysunek 14.6).
Rysunek 14.6. Śruby mocujące przedni mechanizm różnicowy.
Powoli opuść podnośnik i wyjmij mechanizm różnicowy spod pojazdu.
Instalacja
7. Montaż mechanizmu różnicowego odbywa się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż. Dokręć wszystkie śruby mocujące mechanizm różnicowy do określonych momentów obrotowych Specyfikacje tego rozdziału. Napełnij obudowę mechanizmu różnicowego olejem o zalecanym rodzaju (patrz rozdział 1A lub 1B).