Badanie
1. Odłącz węże i złącze od zaworu.
2. Sprawdzenie połączeń kanałów wewnątrz zaworu podciśnieniowego.
a) Podłącz akumulator do zacisków złącza, jak pokazano na rysunku.
b) Doprowadź powietrze do rury "F" i upewnij się, że powietrze wydostaje się z rury "E", a nie z filtra "G".
c) Odłącz akumulator.
d) Doprowadź powietrze do rury "E" i sprawdź, czy powietrze wydostaje się z filtra "G", ale nie wydostaje się z rury "F".
d) Jeżeli zawór nie działa zgodnie ze specyfikacją, należy wymienić zawór podciśnieniowy.
2. Sprawdzenie, czy nie doszło do zwarcia.
Za pomocą omomierza sprawdź, czy nie ma ciągłości pomiędzy każdym zaciskiem a korpusem zaworu podciśnieniowego. W przypadku stwierdzenia ciągłości należy wymienić zawór podciśnieniowy.
(Oryginalny artykuł znajduje się na portalu toyotaman.ru)
3. Sprawdzanie rezystancji.
a) Za pomocą omomierza zmierz rezystancję pomiędzy dwoma zaciskami złącza.
Rezystancja - 37-44 Ohm przy 20°C
b) Jeżeli wartość oporu nie odpowiada wartości określonej, należy wymienić zawór podciśnieniowy.