Rysunek 22.1. Typowy układ szyb elektrycznych.
2. Elektrycznie sterowane szyby można obsługiwać z głównego panelu sterowania po stronie kierowcy lub za pomocą przełączników zdalnych znajdujących się przy poszczególnych szybach. Każda szyba ma silnik z odwracalnym mechanizmem podnoszenia szyby. Położenie przełącznika sterującego decyduje o polaryzacji i, odpowiednio, o kierunku obrotów silnika.
3. Obwód zasilania zabezpieczony jest bezpiecznikiem i wyłącznikiem nadprądowym. Każdy silnik ma także wbudowany wyłącznik automatyczny, który odłącza silnik zablokowanego okna od reszty systemu.
4. System działa tylko przy włączonym zapłonie. Ponadto wiele modeli wyposażono w wyłącznik blokady tylnej części pojazdu, a w niektórych przypadkach także obwodów sterowania dla pasażerów (prawy przód) podnośniki szyb wbudowane w główny przełącznik podnośnika szyb. Jeżeli którykolwiek z podnośników szyb nie działa, należy w pierwszej kolejności sprawdzić ten konkretny przełącznik.
5. Metody sprawdzania obwodów sterowania i zasilania – konwencjonalne; jeśli wystąpią jakiekolwiek trudności, prosimy o kontakt ze specjalistycznym warsztatem.
6. Jeżeli okna nie działają, najpierw sprawdź bezpiecznik i wyłącznik automatyczny.
7. Jeżeli nie działają jedynie napędy elektryczne tylnej szyby lub są one obsługiwane tylko za pomocą wyłącznika głównego, należy sprawdzić, czy wyłącznik blokady jest w pozycji wyłączonej – obwód powinien być zamknięty. Wymień uszkodzony przełącznik.
8. Sprawdź integralność okablowania od bezpiecznika do przełącznika.
9. Jeżeli nie działa tylko jedno okno za pomocą głównego przełącznika, spróbuj włączyć je za pomocą innego przełącznika.
Uwaga: Nie dotyczy to szyby w drzwiach kierowcy.
10. Jeśli podnośnik szyby działa z jednym przełącznikiem, a z drugim nie, sprawdź podejrzany przełącznik.
11. Jeśli przełączniki działają prawidłowo, sprawdź, czy nie ma przerwy lub zwarcia w okablowaniu od przełącznika do silnika szyby.
12. Jeżeli podnośnik szyby nie działa za pomocą żadnego przełącznika, zdejmij panel wykończeniowy odpowiednich drzwi i sprawdź, czy do przełącznika i silnika dochodzi napięcie, gdy przełącznik jest włączony.
13. Jeżeli napięcie jest obecne, odłącz szybę od regulatora szyby (zobacz rozdział 11). Przesuwaj szkło ręcznie w górę i w dół, sprawdzając, czy nie ma zacięć lub zniekształceń. Sprawdź również mechanizm podnoszenia szyby. Jeżeli podnośnik szyby nie jest uszkodzony i szyba porusza się płynnie, należy wymienić silnik napędowy (zobacz rozdział 11). Jeśli mechanizm podnośnika szyby jest uszkodzony lub się zacina, należy nasmarować, naprawić lub w razie potrzeby wymienić uszkodzone części.
14. Jeżeli do silnika nie dochodzi napięcie, sprawdź okablowanie od przełącznika do silnika (jeśli masz jakiekolwiek trudności, sprawdź schemat okablowania). Jeżeli w obwodzie znajduje się przekaźnik, należy sprawdzić niezawodność połączenia z masą przekaźnika oraz doprowadzenie do niego napięcia z przełączników. Sprawdź napięcie na wyjściu przekaźnika przy włączonym przełączniku. Wymień uszkodzony przekaźnik.
15. Po naprawie należy sprawdzić działanie podnośników szyb.