Rysunek 23.1. Typowy system blokowania drzwi.
2. Siłowniki są elektromagnesami dwukierunkowymi. Przełączniki posiadają dwie pozycje robocze: Zablokuj/Odblokuj (zablokowany/odblokowany). Po włączeniu przełącznika następuje przełączenie masy jednostki sterującej, która wysyła sygnał sterujący do siłowników w celu zablokowania/odblokowania zamka. W zależności od położenia przełącznika jednostka sterująca zmienia biegunowość napięcia dostarczanego do elektromagnesów, a obwód dwuprzewodowy jest stosowany jako obwód o zmiennej biegunowości.
3. Niektóre modele wyposażone są w systemy antykradzieżowe, które sterują napędami elektrycznymi zamków. Jeśli masz jakiekolwiek trudności z diagnostyką, skontaktuj się ze sprzedawcą lub specjalistycznym warsztatem.
4. Zawsze najpierw sprawdź osłonę łańcucha. Niektóre modele oprócz bezpieczników wyposażone są także w wyłączniki nadprądowe.
5. Przy wyłączonym silniku sprawdź działanie przełączników blokowania/odblokowywania. Powinieneś usłyszeć charakterystyczne klikanie elektromagnesów.
6. Sprawdź zamknięcie styków przełącznika; w razie wystąpienia jakichkolwiek trudności skontaktuj się ze sprzedawcą lub specjalistycznym warsztatem.
7. Sprawdź okablowanie między przełącznikiem, jednostką sterującą i elektromagnesami. Napraw uszkodzoną część łańcucha.
Oryginalny artykuł znajduje się na portalu: www.TOYOTAMAN.ru
8. Sprawdź stan styków uziemiających jednostki sterującej i przełączników.
9. Jeżeli działają wszystkie napędy oprócz jednego, zdejmij panel wykończeniowy odpowiednich drzwi (zobacz rozdział 11) i sprawdź napięcie zasilania elektromagnesu poprzez uruchomienie przełącznika. Napięcie powinno być obecne na jednym z przewodów w pozycji przełącznika blokady, a na drugim w pozycji przełącznika odblokowania.
10. Jeżeli napięcie jest obecne, ale elektromagnes nie działa, należy go wymienić.
11. W przypadku braku napięcia należy sprawdzić, czy w obwodzie nie występuje przerwa lub zwarcie między elektromagnesem a jednostką sterującą.
Uwaga: Zazwyczaj przerwa lub zwarcie w okablowaniu występuje w miejscu, gdzie przechodzi ono od nadwozia do drzwi (ciągłe otwieranie i zamykanie drzwi powoduje przedwczesne zużycie okablowania, a w konsekwencji jego uszkodzenie).
System zdalnego sterowania zamkami elektrycznymi.
12. System składa się z nadajnika zdalnego sterowania systemem blokowania drzwi (pilota), który wysyła zakodowane sygnały podczerwieni do odbiornika, który następnie aktywuje system blokowania drzwi. Za pomocą tego pilota można również uruchomić system alarmowy antykradzieżowy, a także posiada on przycisk "awaryjny", który włącza światła awaryjne i sygnał dźwiękowy w razie wypadku.
13. Jeśli po naciśnięciu przycisku nie zapala się czerwona dioda LED na pilocie, należy wymienić baterie. Z biegiem czasu baterie się starzeją i zasięg nadajnika maleje.
14. Za pomocą cienkiej monety lub małego śrubokręta rozdziel połówki obudowy pilota i wyjmij stare baterie (zobacz rysunek 23.14).
Rysunek 23.14. Za pomocą cienkiej monety lub małego śrubokręta rozdziel połówki obudowy pilota.
15. Włóż nowe baterie tego samego typu co stare (oryginalny), zwracając uwagę na biegunowość wskazaną na korpusie (zobacz rysunek 23.15).
Rysunek 23.15. Wymień baterie litowe.
16. Złóż połówki obudowy razem i zatrzaśnij je na miejscu.