Spis treści: Demontaż i montaż ↓ Sprawdzanie serwa hamulcowego ↓
Demontaż i montaż
Notatka:
- Demontaż należy wykonać zgodnie z odpowiednim rysunkiem "Demontaż serwa hamulcowego".
- Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
- Momenty dokręcania podane są w tekście.
- Po zamontowaniu należy sprawdzić i wyregulować pedał hamulca.
Sprawdzanie serwa hamulcowego
1. Naciśnij pedał hamulca kilka razy przy wyłączonym silniku i sprawdź, czy skok pedału się nie zmienia.
2. Naciśnij pedał hamulca i uruchom silnik. Jeżeli pedał hamulca wciska się płynnie, oznacza to, że wspomaganie podciśnieniowe działa prawidłowo.
3. Sprawdź szczelność wzmacniacza podciśnienia.
a) Uruchom silnik i zatrzymaj go po jednej lub dwóch minutach pracy. Powoli, kilkakrotnie naciśnij pedał hamulca.
Jeżeli pedał opadnie niżej przy pierwszym naciśnięciu niż przy drugim i trzecim naciśnięciu, wzmacniacz jest uszczelniony.
b) Naciśnij pedał hamulca przy pracującym silniku i zatrzymaj go, trzymając wciśnięty pedał. Jeżeli w ciągu trzydziestu sekund odległość między podłogą a wciśniętym pedałem nie ulegnie zmianie, wzmacniacz podciśnienia zostanie uszczelniony.
4. Kontrola za pomocą manometrów.
a) Podłącz manometry i podciśnieniomierz tak, jak pokazano na rysunku, a następnie odpowietrz układ.
b) Sprawdź, czy nie ma wycieków.
Uruchom silnik. Zatrzymaj silnik, gdy podciśnienie będzie wynosić około 500 mmHg. Sztuka. (66,7 kPa).
Po zatrzymaniu silnika podciśnienie nie spada przez 15 sekund
c) Sprawdź szczelność bez obciążenia.
Uruchom silnik i naciśnij pedał hamulca z siłą 200 N. Zatrzymaj silnik, gdy podciśnienie będzie wynosić około 500 mm Hg. Sztuka. (66,7 kPa).
Po zatrzymaniu silnika spadek podciśnienia nie przekroczy 25 mm Hg w ciągu 15 sekund. Sztuka. (3,3 kPa)
d) Sprawdzenie przy niedziałającym wzmacniaczu.
Zatrzymaj silnik. Upewnij się, że nie ma próżni. Sprawdź, czy ciśnienie płynu hamulcowego odpowiada dopuszczalnym wartościom przy sile nacisku na pedał hamulca 98 N i 294 N (patrz tabela "Dopuszczalne wartości ciśnienia płynu hamulcowego przy wyłączonym silniku").
Tabela. Dopuszczalne wartości ciśnienia płynu hamulcowego przy wyłączonym urządzeniu wspomagającym.
Demontaż serwa hamulcowego.
1 - zacisk,
2 - wąż podciśnieniowy,
3 - widelec,
4 - nakrętka zabezpieczająca,
5 - nakrętka mocująca,
6 - serwo hamulcowe,
7 - uszczelka.
d) Sprawdzenie działania wzmacniacza. Uruchom silnik. Stwórz próżnię o ciśnieniu 500 mmHg. Sztuka. (66 kPa) Sprawdź ciśnienie przy różnym nacisku na pedał hamulca (patrz tabela "Dopuszczalne wartości ciśnienia płynu hamulcowego przy pracującym silniku").
Tabela. Dopuszczalne wartości ciśnienia płynu hamulcowego przy pracującym silniku.
