Demontaż i instalacja
Notatka:
- Usuwanie odbywa się zgodnie z odpowiednim rysunkiem "Demontaż podciśnieniowego wzmacniacza siły hamowania".
- Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu.
- Momenty dokręcania są podane w tekście.
- Po zamontowaniu sprawdź i wyreguluj pedał hamulca.
Sprawdzanie podciśnieniowego wzmacniacza siły hamowania
1. Wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca przy wyłączonym silniku i sprawdź, czy skok pedału nie zmienia się.
2. Wciśnij pedał hamulca i uruchom silnik. Jeśli pedał hamulca płynnie opada, oznacza to, że wzmacniacz podciśnienia działa.
3. Sprawdź szczelność wzmacniacza próżni.
A) Uruchom silnik i zatrzymaj go po jednej lub dwóch minutach pracy. Powoli wciśnij kilka razy pedał hamulca.
Jeśli pedał opada przy pierwszym naciśnięciu niżej niż przy drugim i trzecim, wzmacniacz podciśnienia jest uszczelniony.
B) Wciśnij pedał hamulca przy pracującym silniku i zatrzymaj go przy wciśniętym pedale. Jeśli odległość między podłogą a wciśniętym pedałem nie zmieni się w ciągu trzydziestu sekund, wzmacniacz podciśnienia jest uszczelniony.
4. Sprawdź za pomocą manometrów.
A) Podłącz manometry i wakuometr zgodnie z ilustracją i odpowietrz układ.
B) Sprawdź szczelność.
Uruchom silnik. Zatrzymaj silnik, gdy podciśnienie osiągnie około 500 mmHg. Sztuka. (66,7 kPa).
Po zatrzymaniu silnika na 15 sekund podciśnienie nie spada
V) Sprawdź szczelność bez obciążenia.
Uruchom silnik i naciśnij pedał hamulca z siłą 200 N. Zatrzymaj silnik, gdy podciśnienie wyniesie około 500 mmHg. Sztuka. (66,7 kPa).
Po zatrzymaniu silnika na 15 sekund spadek podciśnienia nie będzie większy niż 25 mm Hg. Sztuka. (3,3 kPa)
G) Sprawdzenie przy wyłączonym wzmacniaczu.
Zatrzymaj silnik. Upewnij się, że nie ma próżni. Sprawdź czy ciśnienie płynu hamulcowego mieści się w dopuszczalnych wartościach dla siły na pedale hamulca 98 N i 294 N (patrz tabela "Dopuszczalne wartości ciśnienia płynu hamulcowego przy wyłączonym silniku").
Tabela. Dopuszczalne wartości ciśnienia płynu hamulcowego przy wyłączonym wzmacniaczu.
Demontaż podciśnieniowego wzmacniacza siły hamowania.
1 - zacisk,
2 - wąż podciśnieniowy,
3 - widelec,
4 - przeciwnakrętka,
5 - nakrętka mocująca,
6 - podciśnieniowe wspomaganie hamulców,
7 - uszczelka.
D) Sprawdzenie działania wzmacniacza. Uruchom silnik. Wytworzyć próżnię 500 mmHg. Sztuka. (66 kPa) Sprawdź ciśnienie przy różnych naciskach pedału hamulca (patrz tabela "Dopuszczalne wartości ciśnienia płynu hamulcowego przy pracującym silniku").
Tabela. Dopuszczalne wartości ciśnienia płynu hamulcowego przy pracującym silniku.