Uwaga: pojazdy wyposażone w ten system nie mają regulatora ciśnienia hamulców tylnych.
1. Zastosowanie elektronicznego rozdziału siły hamowania (EBD) zamiast zaworu rozdziału siły hamowania zależnego od obciążenia osi tylnej umożliwia idealny rozkład ciśnienia w przednich i tylnych obwodach hamulcowych. Zapobiega to blokowaniu tylnych kół i zapewnia większą skuteczność hamowania.
2. Zalety sterowania elektronicznego.
a) Poprawa funkcjonalna parametrów głównego układu hamulcowego.
b) Kompensacja różnych współczynników przyczepności kół do drogi.
[Publikacja przedrukowana z portalu internetowego ToyotaMan.ru]
c) Nie ma potrzeby instalowania zaworu rozdzielającego siłę hamowania zależnie od obciążenia tylnej osi.
d) Sygnalizacja obecności usterek.
3. Funkcje układu EBD realizowane są przez jednostkę sterującą ABS/EBD/TCS.