Zawór redystrybucji siły hamowania [Toyota Land Cruiser J70]

Sprawdzanie i regulacja ciśnienia w układzie hamulcowym

1. Wyreguluj obciążenie tylnej osi (wliczając ciężar ładunku).

Obciążenie osi tylnej:

• modele sprzed 1993 r. - 1010 kg

modele z krótkim rozstawem osi od 1993 r.:

• z hamulcami bębnowymi - 1150 kg z hamulcami tarczowymi 1120 kg
• modele z długim rozstawem osi od 1993 r. - 1220 kg

2. Zamontuj manometry, aby sprawdzić ciśnienie w przednich i tylnych hamulcach i odpowietrzyć układ.



3. Zwiększ ciśnienie w przednich hamulcach do 80 kgf/cm² (7845 kPa) i sprawdź ciśnienie w tylnych hamulcach.

Ciśnienie hamulca tylnego:

• modele sprzed 1993 r. 40,8±6 kgf/cm² (4000-4700 kPa)
• modele z krótkim rozstawem osi od 1993 r. z tylnymi hamulcami bębnowymi - 41-53 kgf/cm² (4021-5198 kPa)
• inne modele od 1993 r. — 49-61 kgf/cm² (4805-5982 kPa)

Uwaga: Podczas pomiaru ciśnienia nie wolno naciskać i/lub zwalniać pedału hamulca dwukrotnie. Odczytaj ciśnienie hamulca tylnego 2 sekundy po zwiększeniu ciśnienia hamulca przedniego.

4. W razie potrzeby wyreguluj ciśnienie płynu hamulcowego.

a) Odłączyć kolczyk od uchwytu mocującego kolczyk do tylnej osi.

b) Obracając kolczyk, dopasuj jego długość. Przy niskim ciśnieniu - zwiększ odległość "A", przy wysokim ciśnieniu - zmniejsz odległość "A".

Długość początkowej instalacji - 90 mm

Zakres regulacji - 84 - 96 mm

Uwaga: Jeden obrót śruby pozwala na zmianę ciśnienia płynu hamulcowego o 65,7 kPa (0,67 kgf/cm²).

b) Jeżeli nie można wyregulować ciśnienia za pomocą szekli, należy to zrobić podnosząc lub opuszczając zawór. Przy niskim ciśnieniu należy obniżyć korpus zaworu, a przy wysokim ciśnieniu należy go podnieść.





c) Dokręć nakrętki mocujące.

Moment dokręcania - 13 Nm

d) Dostosuj długość kolczyka. Jeżeli regulacja nie jest możliwa, należy sprawdzić korpus zaworu.

5. Sprawdzenie korpusu zaworu (w razie potrzeby).

a) Sprawdź korpus zaworu w górnym skrajnym położeniu.

Uwaga: Podczas hamowania tłok przesunie się w dół o odległość około 1 mm. Jednakże tłok nie powinien stykać się z czujnikiem sprężyny ani go poruszać.

b) W tej pozycji należy sprawdzić ciśnienie w tylnych hamulcach.

Modele wyprodukowane przed 1993 rokiem:

Modele z krótkim rozstawem osi produkowane od 1993 roku z tylnymi hamulcami bębnowymi:

Inne modele wyprodukowane od 1993 roku:

c) Jeżeli zmierzone ciśnienie nie mieści się w normie, należy wymienić korpus zaworu.

Wyjmowanie

1. Odłączyć przewody hamulcowe od zaworu.



2. Wymontowanie zaworu rozdzielającego siłę hamowania.

a) Odkręć dwie śruby i zdejmij uchwyt mocujący ucho do tylnej osi.



b) Odkręć śruby i nakrętki mocujące wspornik zaworu, a następnie wyjmij sam zawór.

Badanie

Sprawdź, czy trzpień tłoka zaworu i powierzchnia styku czujnika nie są zużyte.



Granica zużycia - 0,7 mm

Instalacja

1. Zamontuj zawór rozdzielacza siły hamowania na uchwycie montażowym i przykręć go śrubami.

Moment dokręcania - 13 Nm

2. Zamontuj uchwyt mocujący kolczyk na tylnej osi i zabezpiecz go śrubami.

Moment dokręcania: 19 Nm



3. Mocowanie kolczyka do uchwytu.

a) Ustaw rozmiar "A" obracając kolczyk.

Oryginalny rozmiar - 90mm



b) Dokręć nakrętkę zabezpieczającą.



Moment dokręcania - 25 Nm

c) Zamontuj dwie poduszki i tuleję na uchu czujnika sprężyny.

d) Zamontuj czujnik sprężyny na uchwycie mocującym kolczyk do tylnej osi za pomocą ogranicznika zacisku i nakrętki.

Moment dokręcania - 13 Nm

d) Zamontuj nową zawleczkę.

4. Podłącz przewody hamulcowe.

Moment dokręcania - 15 Nm

5. Wyreguluj obciążenie tylnej osi (patrz rozdział "Sprawdzanie i regulacja ciśnienia w układzie hamulcowym").

6. Montaż korpusu zaworu.

a) Przesuwając czujnik sprężynowy w dół, upewnij się, że tłok porusza się w dół bez przeszkód.



c) Dokręć nakrętki mocujące korpus zaworu.

Moment dokręcania - 13 Nm

7. Odpowietrz układ hamulcowy i sprawdź, czy nie ma wycieków.

8. Sprawdź i wyreguluj ciśnienie płynu hamulcowego.