Uwaga: Tłoki silników serii KZ różnią się. Nie popełnij błędu przy wyborze podczas instalacji.
1. Złóż korbowód i grupę tłoka.
a) Nanieść niewielką ilość oleju silnikowego na sworzeń tłokowy i otwór piasty tłoka. Wyrównaj oznaczenia "przód" na tłoku i korbowodzie.
b) Zamontuj sworzeń tłokowy w narzędziu specjalnym.
c) Wciśnij sworzeń tłokowy za pomocą prasy hydraulicznej.
c) Sprawdź, czy tłok obraca się swobodnie na sworzniu tłokowym.
2. Zamontuj pierścienie tłokowe.
a) Zamontuj ekspander i dwa zgarniacze pierścienia zgarniającego olej.
b) Za pomocą rozprężacza pierścieni tłokowych zamontuj dwa pierścienie uszczelniające; a znaki na pierścieniach ("T" lub "R") powinny być skierowane ku górze, jak pokazano na rysunku.
c) Zamontuj pierścienie tłokowe w rowkach tak, aby ich blokady znajdowały się w położeniu pokazanym na rysunku.
Uwaga: Nie należy ustawiać blokad pierścieniowych w jednej linii.
Seria KZ.
1 - blokada ekspandera,
2 - blokada pierścienia zaciskowego nr 1,
3 - blokada pierścienia zgarniacza oleju górnego,
4 - blokada pierścienia kompresyjnego nr 2,
5 - blokada dolnego zgarniacza pierścienia zgarniającego olej.
Tłoki silników serii KZ.
Seria EJ.
1 - blokada pierścienia kompresyjnego nr 2,
2 - blokada pierścienia zgarniacza oleju dolnego,
3 - blokada rozprężnika pierścienia zgarniającego olej,
4 - blokada pierścienia zaciskowego nr 1,
5 - blokada dolnego zgarniacza pierścienia zgarniającego olej.
3. Zamontuj panewki łożysk korbowodu.
a) Wyrównać występ panewki łożyska z wycięciem w dolnej głowicy korbowodu i jego pokrywą.
Oryginał można obejrzeć na stronie internetowej: www.TOYOTAMAN.ru
b) Włożyć tuleje do dolnej głowicy korbowodu i do pokrywy korbowodu.