a) Za pomocą skrobaka usuń osady węglowe i inne osady węglowe z korony tłoka.
b) Oczyścić rowki tłoka z osadów za pomocą kawałka pękniętego pierścienia.
c) Używając rozpuszczalnika i miękkiej szczotki dokładnie wyczyść tłok.
Uwaga: Nie używaj szczotki drucianej.
2. Sprawdź tłok i pierścienie tłokowe.
A. Sprawdź luz między tłokiem a cylindrem.
a) Za pomocą mikrometru zmierz średnicę płaszcza tłoka w odległości 10 mm (seria KZ) lub 13 mm (seria EJ) od początku płaszcza i w kierunku prostopadłym do osi sworznia tłokowego, jak pokazano na rysunku.
Średnica nominalna tłoka:
- K3-VE — 71,970–71,958 mm
- K3-VE2 — 71,965–71,953 mm
seria EJ:
- znak (1) — 71,965 - 71,975 mm
- znak (2) — 71,975 - 71,985 mm
- znak (3) — 71,985 - 71,995 mm
b) Zmierz średnicę cylindra w kierunku osi silnika (patrz powyżej).
c) Określ luz pomiędzy cylindrem i tłokiem, znajdując różnicę pomiędzy wynikami pomiarów średnicy tłoka i średnicy cylindra.
Luz między cylindrem a tłokiem:
Nominalny:
- seria EJ - 0,025 - 0,045 mm
- K3-VE — 0,030–0,054 mm
- K3-VE2 — 0,035–0,059 mm
Maksymalnie - 0,090 mm
Jeżeli luz jest większy od maksymalnego, należy rozwiercić blok cylindrów tak, aby pasował do tłoków o rozmiarze naprawczym. W razie konieczności wymień blok cylindrów.
B. Sprawdź luzy między nowymi pierścieniami uszczelniającymi a rowkami tłoka za pomocą szczelinomierza, jak pokazano na ilustracji.
Oryginał został opublikowany na stronie internetowej [ToyotaMAN]
Luz nominalny:
Pierścień kompresyjny nr 1:
- seria KZ - 0,035 - 0,080 mm
- seria EJ - 0,040 - 0,060 mm
Pierścień kompresyjny nr 2:
- seria KZ - 0,020 - 0,060 mm
- seria EJ - 0,020 - 0,060 mm
Maksymalny prześwit:
Pierścień kompresyjny nr 1:
- seria KZ - 0,12 mm
- seria EJ - 0,11 mm
Pierścień kompresyjny nr 2:
- seria KZ - 0,11 mm
- seria EJ - 0,11 mm
Jeżeli luz jest większy od dopuszczalnego, należy wymienić pierścienie i/lub tłok.
B. Sprawdź szczelinę pierścienia tłokowego.
a) Włóż pierścień tłokowy do cylindra.
b) Za pomocą tłoka przesunąć pierścień na odległość 45 mm od powierzchni bloku cylindrów.
c) Za pomocą płaskiego szczelinomierza zmierz szczelinę w zamku.
Luz nominalny w blokadzie pierścienia tłokowego:
- pierścień zaciskowy nr 1 - 0,20 - 0,30 mm
- pierścień zaciskowy nr 2 - 0,40 - 0,55 mm
- pierścień zgarniający olej - 0,15 - 0,50 mm
Maksymalny prześwit:
- pierścień zaciskowy nr 1 - 0,65 mm
- pierścień zaciskowy #2 - 0,65 mm
pierścień zgarniający olej:
- seria EJ - 1,00 mm
- seria KZ - 0,69 mm
Jeżeli szczelina w zamku jest większa od maksymalnej, należy wymienić wszystkie pierścienie tłokowe tego cylindra.
3. Sprawdź korbowód.
A. Za pomocą specjalnego narzędzia i płaskiego szczelinomierza sprawdź wygięcie korbowodu, jak pokazano na ilustracji.
- Maksymalne dopuszczalne odchylenie gięcia na 100 mm długości wynosi 0,05 mm
Jeżeli skręcenie jest większe od dopuszczalnego limitu, należy wymienić korbowód razem z pokrywą korbowodu.
W podobny sposób należy sprawdzić moment obrotowy korbowodu, jak pokazano na rysunku.
- Maksymalne skręcenie na 100 mm długości - 0,05 mm
Jeżeli skręcenie lub wygięcie jest większe od wartości maksymalnej, należy wymienić korbowód razem z pokrywą korbowodu.
B. Sprawdź luz między sworzniem tłokowym a piastami tłoka.
a) Za pomocą czujnika położenia otworów zmierz średnicę wewnętrzną piast tłoka.
Średnica wewnętrzna piast tłoka:
- seria KZ - 18.007- 18.010 mm
b) Za pomocą mikrometru zmierz średnicę sworznia tłokowego.
- Średnica sworznia tłokowego: seria KZ - 17,999 - 18,002 mm
d) Od zmierzonej wartości średnicy wewnętrznej piasty tłoka odejmij zmierzoną wartość średnicy sworznia tłokowego.
Nominalny luz olejowy pomiędzy sworzniem tłokowym a piastami tłoka:
- seria KZ - 0,005 -0,011 mm
- seria EJ - 0,005 -0,011 mm
Jeżeli luz jest większy od wartości nominalnej, należy wymienić tłok lub korbowód.
B. (Seria KZ) Zmierz średnicę zewnętrzną śruby korbowodu suwmiarką w miejscu największego zużycia, jak pokazano na rysunku.
- Średnica nominalna - 7,7 mm
Jeżeli średnica jest mniejsza od dopuszczalnej wartości, należy wymienić śrubę.