Cuprins: Motor 3,4 l ↓ Motor 3,0 l ↓
Atenţie! Înainte de a începe lucrul, pregătiți două șuruburi cu filet de 6x1 mm și lungime de 16–20 mm, care vor fi folosite ca auxiliare în timpul demontării (vezi mai jos).
Motor 3,4 l
Chiulasă și componente de sincronizare ale motorului de 3,4 litri
1. Capacul stânga; 2. Garnituri carcasa bujiilor; 3. Garnitură; 4. Arborele cu came de admisie stânga; 5. Arborele cu came de evacuare stânga; 6. Capac; 7. Placa din spate; 8. Priză; 9. Lumânare; 10. Garnitura stanga; 11. Saiba de reglare; 12. Împingător; 13. Biscuiți; 14. Farfurie; 15. Primăvara; 16. Saiba suport; 17. Inel de reținere; 18. Bucșă de ghidare; 19. Supapă; 20. Simering; 21. Capul stâng; 22. Garnitura dreapta; 23. Capul drept; 24. Priză; 25, 29. Şaibă elastică; 26, 28. Inel de reținere; 27. Sigiliu; 30. Unelte auxiliare; 31. Primăvara; 32. Arborele cu came de evacuare dreapta; 33. Garnitură; 34. Capacul dreapta; 35. Arborele cu came admisie dreapta; 36. Capac jurnal al rulmentului
Fixarea angrenajului condus
1. Unelte auxiliare
2. Bolt
3. Angrenaj condus
Secvența de strângere a șuruburilor capac arborelui cu came de admisie
Secvența de strângere a șuruburilor capac arborelui cu came de evacuare
Demontarea
1. Scoateți capacele chiulasei motorului.
2. Setați pistonul primului cilindru la PMS al cursei de compresie.
3. Ordine de demontare: fixați arcul angrenajului, scoateți evacuarea, apoi arborii cu came de admisie.
4. Aliniați marcajele și strângeți și mai mult arborele cu came, dacă este necesar. Rețineți că arborele cu came exterior este arborele cu came de evacuare. Părțile din stânga și din dreapta sunt indicate în direcția vehiculului.
5. Atașați angrenajul auxiliar al arborelui cu came de evacuare la angrenajul principal cu un șurub pregătit în prealabil cu filet M6 și o lungime de 15-20 mm (vezi fig. Fixarea angrenajului condus).
Atenţie! Scoateți arborii cu came ținându-i paralel cu planul chiulasei, deoarece jocul axial este foarte mic și cea mai mică înclinare a arborelui poate duce la rupere.
6. Slăbiți treptat șuruburile capacului arborelui cu came de evacuare, în ordinea inversă indicată (vezi fig. Secvența de strângere a șuruburilor capac arborelui cu came de evacuare).
7. Scoateți cu grijă capacele, menținându-le orizontale și scoateți arborele cu came de evacuare.
8. În mod similar, slăbiți șuruburile capacului arborelui cu came de admisie în ordinea inversă celei prezentate (vezi fig. Secvența de strângere a șuruburilor capac arborelui cu came de admisie).
9. Scoateți cu grijă capacele și scoateți arborele cu came de admisie.
10. Repetați aceiași pași pentru chiulasa stângă.
11. Dacă este necesar, îndepărtați cu atenție tachetele și șaibe. Păstrați toate piesele îndepărtate în ordinea în care au fost instalate inițial într-o cutie specială.
12. Dezasamblați arborele cu came de evacuare prin prinderea acestuia într-o menghină cu fălci moi de gâtul hexagonal.
13. Folosind o cheie cu două pini, rotiți angrenajul auxiliar în sensul acelor de ceasornic (1), apoi slăbiți șurubul auxiliar care fixează angrenajele principale și auxiliare și eliberați cu grijă forța, permițând angrenajului auxiliar să se rotească în sens invers acelor de ceasornic până când arcul este eliberat complet.
14. Scoateți inelul de reținere.
15. Scoateți șaiba elastică (1), angrenajul auxiliar (2) și arcul angrenajului auxiliar (3).
Examinare
Metoda de verificare a arborilor cu came și a tacheților nu este diferită de cea descrisă în subsecțiunea 3.1.7 pentru motoare cu 4 cilindri.
Instalare
1. Asamblați arborele cu came de evacuare.
2. Prindeți arborele cu came de evacuare într-o menghină.
3. Rotiți angrenajul auxiliar cu o cheie cu doi știfturi și fixați-l cu un șurub.
4. Ungeți tachetele și șaibele de reglare cu unsoare de molibden și instalați-le în locurile originale.
Instalarea arborelui cu came de admisie a capului din dreapta
5. Ungeți suprafețele de frecare ale arborelui cu came cu unsoare de molibden.
6. Instalați arborele cu came în cap, astfel încât cele 2 puncte să fie orientate spre ora 3 (spre arborele cu came de evacuare).
7. Lubrifiați suprafețele lagărelor capacului frontal cu material de etanșare.
8. Instalați capacele cu săgețile îndreptate spre centură.
9. Strângeți șuruburile capacului în ordinea prezentată la cuplul specificat (vezi fig. Secvența de strângere a șuruburilor capac arborelui cu came de admisie).
10. Instalați un nou sigiliu (vezi subsecțiunea 3.2.9).
Instalarea arborelui cu came de evacuare a capului drept
11. Ungeți suprafețele de frecare ale arborelui cu came cu unsoare de molibden.
12. Instalați arborele cu came în cap, astfel încât marcajele cu 2 puncte să fie orientate spre arborele cu came de admisie.
13. Instalați capacele cu săgețile îndreptate spre centură.
14. Strângeți șuruburile capacului în ordinea prezentată la cuplul specificat (vezi fig. Secvența de strângere a șuruburilor capac arborelui cu came de evacuare).
15. Scoateți șurubul auxiliar.
16. Efectuați acțiunile din paragrafe. 1–15 pentru arbori cu came din partea stângă.
17. Montați cureaua de distribuție.
18. Instalați părțile rămase în ordine inversă.
16. Montați capacele chiulasei.
20. Apoi asamblarea se efectuează în ordine inversă.
21. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.
Motor 3,0 l
Chiulasă și componente de sincronizare ale motorului de 3,0 litri
1, 11. Cârlig; 2. Garnitura; 3. Galerie de evacuare din stânga; 4, 24. Scut termic; 5. Suport generator; 6. Capac curea N3; 7. Capac curea N4; 8. Capul stâng; 9. Galerie de evacuare dreapta; 10. Suport pompei servodirecție; 12. Supapă; 13. Saiba de impingere; 14. Saiba de reglare; 15. Împingător 16. Biscuiți; 17. Farfurie; 18. Simering; 19. Inel de reținere; 20. Bucșă de ghidare; 21. Primăvara; 22. Capac rulment N4; 23, 25. Pecete; 26. Capac rulment N1; 27. Capac rulment N₂; 28. Capac rulment N3; 29. Arborele cu came; 30. Priză; 31. Coperta din spate
Procedura de depozitare a pieselor îndepărtate
1. Părți drepte ale capului
2. În față
3. Detalii ale capului stâng
Demontarea
1. Scoateți capacele chiulasei motorului.
2. Scoateți capacul curelei N3.
3. Scoateți capacele arborelui cu came din spate ale capului din dreapta.
4. Deșurubați uniform șuruburile capacelor de rulment ale capului drept.
5. Scoateți cu grijă capacele.
6. Deșurubați uniform șuruburile capacelor de rulment ale capului din stânga.
7. Scoateți cu grijă capacele.
8. Dacă este necesar, îndepărtați cu atenție tachetele și șaibe. Depozitați toate piesele îndepărtate în ordinea în care au fost instalate inițial (vezi fig. Procedura de depozitare a pieselor îndepărtate).
Examinare
Metoda de verificare a arborilor cu came și a tacheților nu este diferită de cea descrisă în subsecțiunea 3.1.7 pentru motoare cu 4 cilindri.
Instalare
1. Ungeți tachetele și șaibele de reglare cu unsoare de molibden și instalați-le în locurile originale.
2. Ungeți suprafețele de frecare ale arborelui cu came cu unsoare de molibden.
3. Instalați arborii cu came în cap, instalați capacele cu săgețile îndreptate spre centură (săgeata 1 din figură indică spre partea din față a motorului).
4. Ungeți marginile exterioare ale capacelor arborelui cu came nr. 1 și 4 ale capului din stânga și 1 și 3 ale capului drept cu etanșant.
[Textul original este postat pe ToyotaMan]
5. Strângeți treptat șuruburile capacului în ordinea specificată la cuplul specificat (stânga - cap stânga, dreapta - cap dreapta).
6. Instalați un nou sigiliu (vezi subsecțiunea 3.2.9).
7. Instalați părțile rămase în ordine inversă.
8. Montați capacele chiulasei, curățând și ungând zonele de etanșare cu material de etanșare.
9. Apoi asamblarea se efectuează în ordine inversă.
10. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.