Ordinea de aprindere a motorului: 1-3-4-2.
Arborele cotit are 5 suporturi cu 8 contragreutati instalate pe prelungirea obrajilor arborelui cotit, concepute pentru a scuti rulmentii principali de actiunea fortelor centrifuge. Arborele cotit are găuri pentru alimentarea cu ulei a lagărelor principale și a bielei și a altor elemente.
Chiulasa este realizata din aliaj de aluminiu.
Arcurile supapelor de evacuare și admisie sunt fabricate din oțel carbon special și au un pas variabil, ceea ce ajută la reducerea probabilității de rezonanță.
[Textul original este postat pe toyotaman]
Arborii cu came
Arborele cu came este antrenat de la arborele cotit prin intermediul unei curele dinţate.
Arborii cu came au 5 rulmenți. Ungerea jurnalelor, camelor și angrenajelor transmisiei arborelui cu came se realizează cu ulei, care intră printr-un canal de ulei situat în centrul arborelui.
Jocul în acţionarea supapei este reglat prin înlocuirea şaibelor de reglare din tachetele supapei. Saibele de reglare pot fi inlocuite fara a scoate arborii cu came.
Pistoanele sunt realizate din aliaj de aluminiu.
Știfturile pistonului sunt de tip "plutitor".
Inele de compresie: inelul de compresie superior este din oțel inoxidabil, inelul de compresie inferior este din fontă.
Inelul racletei de ulei este format din două raclete și un expandor. Inelul de raclere a uleiului indeparteaza uleiul in exces de pe peretii cilindrului, impiedicandu-l sa intre in camera de ardere.
Blocul cilindri este turnat din fontă. Partea superioară a blocului de cilindri este acoperită de chiulasa, iar partea inferioară a blocului formează carterul motorului, în care este instalat arborele cotit. Blocul cilindrilor are o manta de racire prin care circula lichidul de racire.
Baia de ulei este prinsă cu șuruburi pe blocul cilindrilor. Baia de ulei este ștanțată din tablă de oțel. O placă deflectoare din interiorul băii de ulei menține suficient ulei în loc chiar și atunci când vehiculul este înclinat. De asemenea, placa deflectoare previne crearea de valuri de ulei atunci când vehiculul frânează brusc.