2. Scoateți capacul filtrului de aer cu conducta de aer.
3. Deconectați cablul de accelerație.
4. Scoateți cele patru cleme și deconectați cablajul.
5. Deconectați furtunul de ventilație a carterului.
6. Deconectați furtunurile de vid în locațiile prezentate în figură.
7. Deconectați conectorii electrovalvei de recirculare a gazelor de eșapament (EVRV) și ai electrovanei EGR.
Demontarea și instalarea ansamblului chiulasei (ZS-T)
1 - cablu de accelerație,
2 - furtun de vid,
3 - ansamblu capac chiulasa cu pompa de vid,
4 - cablaj,
5 - furtunuri de vid,
6 - supapă electromagnetică pentru reglarea vidului (EVRV) a sistemului de recirculare a gazelor de eșapament,
7 - Supapă electropneumatică EGR,
8 - furtunuri de încălzire,
9 - furtun de alimentare cu combustibil,
10 - furtun de retur combustibil,
11 - Furtun sistem de răcire (furtun de alimentare a radiatorului),
12 - capac filtru de aer cu conductă de aer,
13 - furtunuri de combustibil,
14 - conector senzor de temperatură,
15 - capacul curelei de distribuție nr. 3,
16 - conducte de combustibil de înaltă presiune,
17 - clema nr. 2 a conductei de combustibil de înaltă presiune,
18 - suport conector pompă de combustibil,
19 - furtun de retur combustibil,
20 - garnitură,
21 - tub de drenaj,
22 - furtun bypass lichid de răcire,
23 - ghidaj pentru joja de ulei,
24 -, 25-, 27-, 28-, 31 - garnitură,
26 - conductă de primire a sistemului de evacuare,
29 - ansamblu chiulasa,
30 - furtun de răcire turbocompresor nr. 1.
Deșurubați cele trei șuruburi și scoateți supapele indicate.
Notă: Nu deconectați furtunurile de vid de la supape.
8. Scoateți cele trei șuruburi și mutați tubul de vid în lateral.
Notă: Nu deconectați furtunul de vid.
9 Scoateți capacul chiulasei cu pompa de vid.
a) Scoateți dopul capacului curelei de distribuție nr. 2.
b) Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când semnul de pe scripetele arborelui cu came este poziționat în partea de jos.
În această poziție, pistonul pompei de vid este la BDC și compresia arcului devine minimă.
c) Deșurubați cele două șuruburi ale capacului curelei de distribuție nr. 2.
d) Deșurubați șurubul de fixare al cablajului.
d) Deșurubați 10 șuruburi și îndepărtați capacul cu pompa.
10. Scoateți cureaua de distribuție (vezi secțiunea relevantă).
11. Deconectați cele două furtunuri de derivație a lichidului de răcire. Slăbiți șurubul, mutați clema și deconectați furtunul de alimentare cu lichid de răcire.
[Vezi sursa de pe resursa de internet: Toyotaman.ru]
12. Deconectați furtunul de alimentare a radiatorului.
13. Deconectați cablajul de la conectorul bujiilor incandescente.
14. Scoateți capacul de protecție nr. 3 al curelei de distribuție.
15. Deconectați conectorul senzorului indicatorului nivelului lichidului de răcire.
16. Scoateți clema, apoi scoateți ghidajul jojei.
17. Deconectați furtunul de combustibil.
18. Scoateți conductele de combustibil de înaltă presiune.
a) Deșurubați 3 piulițe, îndepărtați suportul de fixare a conectorului pompei de injecție de combustibil și clema nr. 2 a conductei de combustibil de înaltă presiune.
b) Deșurubați cele patru piulițe de fixare prezentate în figură și deconectați conductele de combustibil de la injectoare.
c) După cum se arată în figură, deșurubați cele patru piulițe și deconectați conductele de combustibil de la pompa de combustibil de înaltă presiune.
19. Scoateți tubul de drenaj.
20. Deconectați furtunurile de combustibil și de încălzire.
21. Scoateți furtunul de răcire nr. 1 al turbocompresorului.
22. Deșurubați 3 piulițe și scoateți țeava de evacuare.
23. Slăbiți șurubul și deconectați galeria de evacuare și loncherul.
Scoateți cele două piulițe și deconectați conducta de ulei de la turbocompresor.
24. Demontarea chiulasei.
a) Slăbiți cele 18 șuruburi de fixare a chiulasei în ordinea prezentată în figură, apoi deșurubați-le complet și scoateți-le împreună cu șaibe.
b) Scoateți chiulasa.
c) Scoateți garnitura chiulasei.