2. Scurgeți lichidul de răcire.
3. Deconectați furtunul de derivație a lichidului de răcire.
4. Deșurubați dopul capului distribuitorului și scoateți garnitura.
5. Instalați indicatorul indicator prin adaptor în deschiderea capului de distribuție.
6. Deconectați comutatorul de pornire la rece pentru avans:
(Originalul poate fi citit pe site-ul web: TOYOTAMAN.ru)
a) Cu o șurubelniță, rotiți maneta de comandă cu aproximativ 20° în sens invers acelor de ceasornic.
b) Instalați o placă metalică de 8-10 mm grosime între pârghia și pistonul termostatului sistemului de pornire la rece.
7. Setați pistonul primului cilindru la PMS, aliniind marcajul de sincronizare de pe scripetele arborelui cotit cu indicatorul PMS de pe carcasa pompei de ulei.
8. Rotiți arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic, astfel încât semnul de pe scripete să nu atingă marcajul de pe carcasa pompei de ulei cu 25-30°.
9. Rotind ușor arborele cotit la stânga și la dreapta, asigurați-vă că săgeata indicatoare nu se îndepărtează de zero.
10. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic, când pistonul primului cilindru atinge PMS, citiți citirile instrumentului.
- Cursa pistonului - 0,51-0,61 mm/la PMS
Dacă există o discrepanță, ajustați-o.
11. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic cu o rotație completă și repetați pașii de la 7 la 10.
12. Slăbiți cele patru piulițe care fixează conductele de înaltă presiune de pe partea pompei de injecție.
13. Slăbiți cele două piulițe ale pompei de injecție de combustibil și un șurub de fixare a pompei de injecție de combustibil. (Nu slăbiți piulițele mai mult de 1/4 de tură).
14. Reglați cursa pistonului dorită rotind ușor corpul pompei de injecție de combustibil, așa cum se arată în figură.
- Cursa pistonului - 0,58+0,03 mm/la PMS
Dacă cursa pistonului este mai mică decât cea recomandată, rotiți pompa de injecție spre motor și invers.
15. Strângeți piulițele de fixare a pompei de injecție de combustibil și șurubul de montare a suportului pompei de injecție de combustibil, apoi repetați pașii de la 7 la 10.
16. Scoateți indicatorul cadran și adaptorul.
17. Montați o garnitură nouă și strângeți șurubul capului distribuitorului.
- Cuplu de strângere - 17 Nm
18. Strângeți cele patru piulițe care fixează conductele de înaltă presiune de pe partea pompei de injecție de combustibil.
- Cuplu de strângere - 30 Nm
19. Instalaţi furtunul de derivaţie a lichidului de răcire.
20. Umpleți cu lichid de răcire.
21. Conectați borna negativă a bateriei.
22. Porniți motorul, verificați dacă există scurgeri de lichid de răcire și combustibil.