Ред на запалване на двигателя: 1-3-4-2.
Коляновият вал има 5 опори с 8 противотежести, монтирани върху удължението на бузите на коляновия вал, предназначени да облекчат основните лагери от действието на центробежни сили. Коляновият вал има отвори за подаване на масло към основните и биелните лагери и други елементи.
Цилиндровата глава е изработена от алуминиева сплав.
Пружините на изпускателния и всмукателния клапан са изработени от специална въглеродна стомана и имат променлива стъпка, което спомага за намаляване на вероятността от резонанс.
Разпределителни валове
Разпределителният вал се задвижва от коляновия вал посредством зъбчат ремък.
Разпределителните валове са с 5 лагерни шийки. Смазването на шийките, гърбиците и зъбните колела на задвижването на разпределителния вал се извършва с масло, което влиза през маслен канал, разположен в центъра на вала.
Хлабината в задвижването на клапана се регулира чрез подмяна на регулиращите шайби в крановете на клапаните. Регулиращите шайби могат да се сменят без да се свалят разпределителните валове.
Буталата са изработени от алуминиева сплав.
Буталните щифтове са от "плаващ" тип.
Компресионни пръстени: горният компресионен пръстен е изработен от неръждаема стомана, долният компресионен пръстен е изработен от чугун.
Пръстенът за скрепер за масло се състои от два скрепера и разширител. Пръстенът за скрепиране на маслото отстранява излишното масло от стените на цилиндъра, предотвратявайки навлизането му в горивната камера.
Цилиндровият блок е излят от чугун. Горната част на блока на цилиндъра е покрита от главата на цилиндъра, а долната част на блока образува картера на двигателя, в който е монтиран коляновият вал. Цилиндровият блок има охлаждаща риза, през която циркулира охлаждащата течност.
Масленият картер е завинтен към цилиндровия блок. Масленият съд е щампован от стоманена ламарина. Преграда вътре в масления съд поддържа достатъчно масло на място дори когато автомобилът е наклонен. Предпазната плоча също така предотвратява създаването на маслени вълни при рязко спиране на автомобила.