Cuprins: Examinare ↓ Înlocuire ↓
Elemente ale sistemului de antrenare hidraulică a ventilatorului radiatorului
1 – senzor de temperatură lichid de răcire; 2 - pompa hidraulica; 3 - Unitate de control al ventilatorului radiatorului (ECU); 4 - senzor de poziție a clapetei de accelerație; 5 - unitate de aprindere; 6 - filtru de ulei; 7 - senzor de presiune; 8 - motor hidraulic; 9 - radiator de ulei
Modelele cu motoare V6 din 1992 până în 1994 au un ventilator hidraulic al radiatorului. Pompa servodirecției de pe aceste modele are două furtunuri suplimentare care alimentează cu lichid mecanismul de servodirecție și ventilatorul radiatorului. Ventilatorul este controlat de o unitate electronică de control al ventilatorului radiatorului (ECU) și o supapă solenoidală care reglează cantitatea de fluid care curge către ventilatorul radiatorului.
Examinare
Locația unității de comandă a ventilatorului radiatorului, contactele de pe conectorul electric
1. Conectați cablul suplimentar între contactele E1 și OP1 ale conectorului electric. În acest caz, ventilatorul radiatorului ar trebui să se rotească cu o viteză de aproximativ 1100 rpm.
2. Unitatea de control al ventilatorului radiatorului este situată sub torpedo. Pentru a verifica circuitele de control al ventilatorului radiatorului, scoateți capacul inferior al panoului de instrumente și torpedoul și deconectați conectorul electric de la ECU.
3. Verificați circuitele electrice conform tabelului de verificare a circuitelor electrice.
4. Pentru a verifica senzorul de temperatură a lichidului de răcire, deconectați conectorul electric de la senzor și scoateți senzorul. Conectați un ohmmetru la contactele senzorului, puneți senzorul într-un recipient cu apă fierbinte și măsurați rezistența acestuia. Rezistența senzorului la o temperatură a apei de 80°C ar trebui să fie între 1480–1580 Ohm.
5. Pentru a verifica electrovalva, deconectați conectorul electric de la aceasta și verificați rezistența înfășurării electrovanei, care ar trebui să fie de 7,6-8 ohmi la 25°C.
Verificarea circuitelor electrice
| Controla | Conexiuni tester | Stare | Sens |
| Voltaj | 1 – Liturghie | Aprinderea este pusă | Tensiunea bateriei |
| Rezistenţă. | 2–3 | Electrovalva rece (25 C) | 7,6 – 8,0 ohmi |
| Compus | 4 – Liturghie | Supapa de accelerație este deschisă | Închis |
| Compus | 5 – Liturghie | Supapa de accelerație este închisă | Nu este închis |
| Compus | 8 – Liturghie | Conector de presiune A/C deconectat | Nu este închis |
| Conector de presiune A/C conectat | Închis | ||
| Rezistenţă. | 9–10 | Temperatura lichidului de racire 80 C | 1,48 – 1,58 kOhm |
Înlocuire
1. Pentru a înlocui ventilatorul sau motorul ventilatorului, goliți lichidul de răcire și scoateți furtunul superior al radiatorului.
2. Deșurubați șuruburile de conectare și deconectați furtunul de presiune de la motorul ventilatorului.
3. Deconectați furtunul de retur. Scoateți cele șase șuruburi care fixează carcasa ventilatorului de radiator și scoateți ventilatorul și carcasa.
4. Asigurați arborele motorului hidraulic al ventilatorului să nu se rotească și, rotind paletele ventilatorului în sensul acelor de ceasornic, deșurubați-le de pe arbore (fir de mâna stângă).
5. Scoateți cele trei șuruburi care fixează motorul de carcasa ventilatorului și scoateți motorul.
6. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
[Originalul este publicat pe site-ul web: www.toyotaman.ru]