Зміст: Перевірка ↓ Заміна ↓
Елементи системи гідравлічного приводу вентилятора радіатора
1 – датчик температури охолоджувальної рідини; 2 - гідравлічний насос; 3 - блок керування вентилятором радіатора (ECU); 4 - датчик положення дросельної заслінки; 5 - блок запалювання; 6 - масляний фільтр; 7 - датчик тиску; 8 - гідравлічний двигун; 9 - масляний радіатор
Моделі з двигунами V6 з 1992 до 1994 р. мають гідравлічний привід вентилятора радіатора. Насос підсилювача рульового управління на цих моделях має два додаткові шланги, які подають рідину до механізму підсилювача рульового управління та вентилятора радіатора. Вентилятор управляється електронним контрольним пристроєм вентилятора радіатора (ECU) і електромагнітним клапаном, який регулює обсяг рідини, що надходить, до вентилятора радіатора.
Перевірка
Розташування блоку управління вентилятором радіатора, контактів на електричному роз'ємі
1. З'єднайте додатковим дротом контакти E1 та OР1 електричного гнізда. При цьому вентилятор радіатора повинен обертатися зі швидкістю приблизно 1100 об/хв.
2. Блок управління вентилятором радіатора розташований під речовим ящиком. Для перевірки електричних кіл управління вентилятором радіатора зніміть нижній кожух панелі приладів та речовий ящик і від'єднайте електричний роз'єм від блоку ECU.
3. Перевірте електричні ланцюги відповідно до таблиці Перевірка електричних кіл.
4. Щоб перевірити датчик температури охолоджуючої рідини, від'єднайте електричний роз'єм від датчика та зніміть датчик. Підключіть до контактів датчика омметр, встановіть датчик у контейнер із гарячою водою та виміряйте його опір. Опір датчика при температурі води 80°C повинен бути в межах 1480–1580 Ом.
(Публікацію запозичено з інтернет-сайту: ToyotaMan.ru)
5. Для перевірки електромагнітного клапана від'єднайте від нього електричний роз'єм та перевірте опір обмотки електромагнітного клапана, який повинен становити 7,6–8 Ом при 25°C.
Перевірка електричних кіл
| Контроль | З'єднання тестера | Умова | Значення |
| Напруга | 1 – Маса | Запалювання увімкнено | Напруга акумулятора |
| Опір. | 2–3 | Електромагнітний клапан холодний (25°C) | 7,6 - 8,0 Ом |
| З'єднання | 4 – Маса | Дросельна заслінка відкрита | Замкнуто |
| З'єднання | 5 – Маса | Дросельна заслінка закрита | Чи не замкнуті |
| З'єднання | 8 – Маса | Від'єднаний роз'єм A/C тиску | Чи не замкнуті |
| Під'єднаний роз'єм A/C тиску | Замкнуто | ||
| Опір. | 9–10 | Температура охолоджувальної рідини 80°C | 1,48 - 1,58 ком |
Заміна
1. Для того, щоб замінити вентилятор або двигун вентилятора, злийте рідину, що охолоджує, і зніміть верхній шланг радіатора.
2. Викрутіть болти і від'єднайте напірний шланг від двигуна вентилятора.
3. Від'єднайте зворотний шланг. Викрутіть шість болтів, що кріплять кожух вентилятора до радіатора і зніміть вентилятор разом із кожухом.
4. Зафіксуйте від провертання вал гідравлічного двигуна вентилятора і, обертаючи лопаті вентилятора за годинниковою стрілкою, згвинтіть їх з валу (ліве різьблення).
5. Викрутіть три болта, що кріплять двигун до кожуха вентилятора і зніміть двигун.
6. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.