Елементи на системата за хидравлично задвижване на вентилатора на радиатора
1 – сензор за температура на охлаждащата течност; 2 - хидравлична помпа; 3 - Блок за управление на вентилатора на радиатора (ECU); 4 - сензор за положение на дросела; 5 - блок за запалване; 6 - маслен филтър; 7 - сензор за налягане; 8 - хидравличен мотор; 9 - маслен радиатор
Моделите с двигатели V6 от 1992 до 1994 г. имат хидравлично задвижване на вентилатора на радиатора. Помпата на сервоусилвателя на волана на тези модели има два допълнителни маркуча, които доставят течност към механизма на сервоуправление и вентилатора на радиатора. Вентилаторът се управлява от електронен блок за управление на вентилатора на радиатора (ECU) и електромагнитен клапан, който регулира количеството течност, протичаща към вентилатора на радиатора.
Преглед
Местоположение на блока за управление на вентилатора на радиатора, контакти на електрическия конектор
1. Свържете допълнителния проводник между контактите E1 и OP1 на електрическия конектор. В този случай вентилаторът на радиатора трябва да се върти със скорост приблизително 1100 оборота в минута.
2. Блокът за управление на вентилатора на радиатора се намира под жабката. За да проверите веригите за управление на вентилатора на радиатора, свалете долния капак на арматурното табло и жабката и изключете електрическия конектор от ECU.
3. Проверете електрическите вериги според таблицата за проверка на електрическите вериги.
4. За да проверите сензора за температура на охлаждащата течност, изключете електрическия конектор от сензора и отстранете сензора. Свържете омметър към контактите на сензора, поставете сензора в съд с гореща вода и измерете съпротивлението му. Съпротивлението на сензора при температура на водата 80°C трябва да бъде в рамките на 1480–1580 Ohm.
5. За да проверите електромагнитния клапан, изключете електрическия конектор от него и проверете съпротивлението на намотката на електромагнитния клапан, което трябва да бъде 7,6-8 ома при 25°C.
Проверка на електрически вериги
| Контрол | Тестерни връзки | Състояние | Значение |
| Напрежение | 1 – Маса | Запалването е включено | Напрежение на батерията |
| Съпротива. | 2–3 | Електромагнитен клапан студен (25 C) | 7,6 – 8,0 ома |
| Съединение | 4 – Маса | Дроселовата клапа е отворена | Затворено |
| Съединение | 5 – Маса | Дроселната клапа е затворена | Не е затворено |
| Съединение | 8 – Маса | Конекторът за налягане на климатика е изключен | Не е затворено |
| Конектор за налягане на климатика е свързан | Затворено | ||
| Съпротива. | 9–10 | Температура на охлаждащата течност 80 C | 1,48 – 1,58 kOhm |
Замяна
1. За да смените вентилатора или двигателя на вентилатора, източете охлаждащата течност и отстранете горния маркуч на радиатора.
2. Развийте свързващите болтове и откачете маркуча под налягане от двигателя на вентилатора.
3. Изключете маркуча за връщане. Отстранете шестте болта, закрепващи капака на вентилатора към радиатора, и свалете вентилатора и капака.
4. Осигурете вала на хидравличния двигател на вентилатора от завъртане и, като завъртите лопатките на вентилатора по посока на часовниковата стрелка, ги развийте от вала (лява резба).
5. Отстранете трите болта, закрепващи двигателя към капака на вентилатора, и отстранете двигателя.
6. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.