1. Dacă motorul se întoarce cu demarorul, dar nu pornește, scoateți firul de înaltă tensiune de la oricare dintre bujii și, folosind o unealtă cu mânere izolate, așezați capătul firului la 6 mm de sol.
2. Porniți motorul cu un demaror, verificați dacă o scânteie sare între fir și masă.
3. Dacă este prezentă o scânteie, atunci bujiei i se aplică tensiune. În mod similar, verificați prezența unei scântei pe alți cilindri.
4. Dacă nu există scânteie și există umiditate pe capacul distribuitorului, uscați capacul distribuitorului și rotorul, reinstalați-le și repetați testul.
5. Pantofii de tensionare trebuie să se rotească liber pe osii. Dacă au crăpături, așchii sau uzură semnificativă pe suprafața de lucru, acestea trebuie înlocuite.
6. Dacă încă nu există scânteie, scoateți firul central de înaltă tensiune de pe capacul distribuitorului și așezați capătul firului la 6 mm de masă și retestați.
7. Dacă apare o scânteie, atunci firele de înaltă tensiune către lumânări, capac sau rotorul distribuitorului sunt defecte.
8. Dacă încă nu există scânteie, verificați conexiunea înfășurării primare a bobinei de aprindere și alimentarea cu tensiune a bobinei de aprindere de la comutatorul de aprindere.
9. Dacă încă nu există scânteie, verificați integritatea firului central de înaltă tensiune măsurându-i rezistența sau înlocuind firul.
10. Dacă încă nu există scânteie, atunci unitatea de comandă a aprinderii este defectă (intrerupator).