Figura. 2.12. Schema de funcționare a mecanismului de antrenare a supapei: 1 – Regulator VVT-i; 2 – arbore cu came de antrenare a supapei de admisie; 3 – arbore cu came de antrenare a supapei de evacuare; 4 – supape de evacuare; 5 – supape de admisie; 6 – întinzător de lanț; 7 – pantof de ghidare a lanțului;
Fiecare cilindru este echipat cu 2 supape de admisie si 2 de evacuare. Eficiența admisiei și evacuarii este crescută datorită secțiunilor mari de debit ale supapelor. Supapele sunt deschise și închise direct de 2 arbori cu came. Arborele cu came de admisie și de evacuare sunt antrenați de un lanț. Sistemul VVT-i pentru arborele cu came de admisie este utilizat pentru a asigura o economie ridicată de combustibil, performanțe ale motorului și emisii de evacuare nocive reduse. Se folosesc tachete de supapă fără șaibe de reglare.
Publicația este preluată de pe site-ul web: toyotaman