Фиг. 2.12. Схема на работа на механизма на задвижването на клапана: 1 – регулатор VVT-i; 2 – задвижващ разпределителен вал на всмукателния клапан; 3 – задвижващ разпределителен вал на изпускателния клапан; 4 – изпускателни клапани; 5 – входни клапани; 6 – обтегач на веригата; 7 – водач на веригата;
Всеки цилиндър е оборудван с 2 всмукателни и 2 изпускателни клапана. Ефективността на всмукателния и изпускателния режим се увеличава благодарение на големите секции на потока на клапаните. Клапаните се отварят и затварят директно от 2 разпределителни вала. Всмукателният и изпускателният разпределителен вал се задвижват от верига. Системата VVT-i за всмукателния разпределителен вал се използва за осигуряване на висока икономия на гориво, производителност на двигателя и намалени вредни емисии на отработени газове. Използват се кранове на клапани без регулиращи шайби.
Информацията е взета от уеб портал (ToyotaMan.ru)