Мал. 2.12. Схема роботи механізму приводу клапанів: 1 – регулятор VVT-i; 2 – розподільний вал приводу впускних клапанів; 3 – розподільний вал приводу випускних клапанів; 4 – випускні клапани; 5 – впускні клапани; 6 – заспокоювач ланцюга; 7 – напрямний черевик ланцюга;
Кожен циліндр обладнаний 2 впускними та 2 випускними клапанами. Ефективність впуску та випуску збільшена за рахунок великих прохідних перерізів клапанів. Клапани відкриваються і закриваються безпосередньо 2 розподільними валами. Розподвали приводу впускних та випускних клапанів приводяться в дію ланцюгом. Система VVT-i для розподільного валу приводу впускних клапанів використовується, щоб забезпечити високу паливну економічність, робочі характеристики двигуна та знизити шкідливі викиди з відпрацьованими газами. Використовуються штовхачі клапанів без шайб.