- Asamblați scutul rulmentului de antrenare. Pentru a face acest lucru, apăsați rulmentul cu partea turnată în rotor. Introduceți placa de reținere a rulmentului în scutul rulmentului de transmisie, astfel încât urechile de pe placă să se potrivească în fantele din capac. Înșurubați 4 șuruburi în scutul rulmentului.
- Instalați rulmentul în scutul rulmentului.
- Instalați scripetele. Strângeți piulița la un cuplu de strângere de 40 Nm. Pentru a face acest lucru, prindeți cu atenție rotorul într-o menghină folosind fălci din metal moale.
- Dacă firele au devenit nesudate, ar trebui să fie lipite din nou. În acest caz, folosiți o pensetă pentru a acționa ca un radiator pe picioarele diodelor, astfel încât acestea să nu se supraîncălzească.
- Așezați știfturile prezentate în Figura 273 pe fiecare șaibă și fixați redresorul la patru șuruburi.
Figura. 273. Punerea izolației din cauciuc.
- Verificați interiorul statorului și mutați toate firele prost direcționate în lateral, astfel încât să nu atingă rotorul.
- Atașați suportul periei și regulatorul în partea din spate a generatorului și strângeți cu 5 șuruburi pentru a asigura o distanță de cel puțin 1 mm între capacul suportului periei și terminal.
- Asigurați capacul lagărului cu inel colector cu trei piulițe.
(Publicație retipărită de pe un portal web: toyotaman)