Verificarea pieselor generatorului [Toyota Carina T170]

Perii de cărbune și suport pentru perii. Verificați contactul periilor de cărbune cu inelele colectoare. Verificați mobilitatea periilor în ghidaje, curățați suportul periei cu TRI. Măsurați lungimea capătului proeminent al periei de cărbune. Dacă este mai scurtă de 5,5 mm (Fig. 266), dezlipiți peria veche și lipiți una nouă. Scoateți colectoarele de curent pentru perie cu penseta, astfel încât peria să iasă pe cealaltă parte cu exact 10,5 mm (Fig. 267). În această poziție, țineți peria și lipiți colectorul de curent al periei.





Rotor.Dacă inelele colectoare de curent sunt murdare sau uleioase, ștergeți-le cu o cârpă înmuiată în "TRI". Zgârieturile sunt lustruite cu cel mai fin șmirghel. Pentru a verifica izolația, conectați un capăt al ohmmetrului la miezul rotorului și celălalt capăt la inelele colectoare. Ohmmetrul ar trebui să arate "infinit" (Fig. 268). Dacă nu, înlocuiți întregul rotor. Pentru a verifica conductivitatea înfășurării rotorului, conectați ambele capete ale ohmmetrului la inelele colectoare. Dacă indicația diferă de la 2,8-3,0 Ohm, înlocuiți rotorul (Fig. 269).







StatorÎn cazul unui scurtcircuit, locul deteriorării este cel mai adesea determinat de vedere din cauza supraîncălzirii. Altfel । conectați ohmetrul la firul de fază și la fierul statorului. Dispozitivul ar trebui să arate "infinitul" (Fig. 270). În caz contrar, înlocuiți statorul. Pentru a verifica conductivitatea statorului, conectați trei fire în serie între ele. Dacă nu există nicio citire, circuitul este întrerupt (Fig. 271).







Diode.Un test calificat al diodelor în ceea ce privește tensiunea de trecere și determinarea curentului de blocare poate fi determinat numai folosind un tester special. Dacă nu este disponibil, utilizați un tester obișnuit. Conectați un capăt al dispozitivului la diodă și celălalt la placa de diodă (Fig. 272). După aceasta, schimbați capetele așa cum se arată în imaginea de mai jos. În acest caz, se verifică diodele pozitive. Diodele negative de pe cealaltă parte sunt testate într-un mod similar.



În ambele teste, diodele ar trebui să conducă într-o singură direcție, adică în figura de sus acul ohmmetrului ar trebui să se devieze, iar în figura de jos ar trebui să arate "infinitul". Dacă dioda conduce curentul în ambele direcții, este ruptă. Dacă nu conduce curentul în nicio direcție, atunci dioda este deschisă. Diodele rămase sunt verificate într-un mod similar.

(Articolul este preluat dintr-o resursă web ToyotaMan.ru)