- Cuplu de strângere - 105 Nm
2. Scoateți capacul inferior de protecție a motorului.
3. (2WD)
Scoateți țeava de evacuare.
- Cuplu de strângere - 44 Nm
4. Deconectați barele stabilizatoare de la brațele inferioare ale suspensiei.
- Cuplu de strângere - 65 Nm
5. Scoateți bara antiruliu.
(2WD)
a) Instalați un dispozitiv care să susțină motorul.
b) Slăbiți șurubul și piulițele și deconectați brațele inferioare de suspensie de la articulațiile sferice
- Cuplu de strângere - 130 Nm
c) Deșurubați cele două șuruburi și scoateți apărătoarea suportului central al suportului motorului.
- Cuplu de strângere - 40 Nm
d) Scoateți cele trei șuruburi și detașați suportul frontal al motorului.
- Cuplu de strângere - 74 Nm
d) Deșurubați cele patru șuruburi și scoateți grinda longitudinală.
- Cuplu de strângere - 36 Nm
e) Scoateți cele patru șuruburi și deconectați bara antiruliu.
- Cuplu de strângere - 20 Nm
g) Slăbiți șuruburile și piulițele și deconectați suportul motorului din spate.
- Cuplu de strângere - 74 Nm
c) Marcați melcul direcției și cardanul. Slăbiți șurubul și deconectați îmbinarea de la vierme.
- Cuplu de strângere - 36 Nm
i) Ridicați grinda transversală.
k) Deșurubați cele patru șuruburi și scoateți bretele suplimentare.
Cuplu de strângere:
- Șuruburi (A) - 168 Nm
- Șuruburi (B) - 180 Nm
l) Deșurubați cele două șuruburi și coborâți cricul cu cinci centimetri.
- Cuplu de strângere - 185 Nm
m) Deșurubați șuruburile care fixează mecanismul de direcție pe traversa.
- Cuplu de strângere - 60 Nm
n) Scoateți traversa.
Atenție: legați mecanismul de direcție de caroserie pentru a evita deteriorarea.
o) Scoateți bara antiruliu.
p) Scoateți bara antiruliu.
- Cuplu de strângere - 65 Nm
p) Scoateți bucșele de la stabilizator.
(4WD, transmisie manuală)
a) Scoateți cele patru șuruburi și deconectați bara antiruliu.
Textul original este postat pe (ToyotaMan.ru)
b) Scoateți bucșa dreaptă din stabilizator.
- Cuplu de strângere - 20 Nm
c) Scoateți bara anti-ruliu așa cum se arată în figură.
d) Scoateți bara antiruliu.
- Cuplu de strângere - 65 Nm
d) Scoateți bucșa stângă din stabilizator.
(4WD, transmisie automată)
a) Slăbiți șuruburile care fixează mecanismul de direcție pe traversa.
- Cuplu de strângere - 130 Nm
b) Deșurubați cele două șuruburi și piulița.
- Cuplu de strângere - 74 Nm
c) Deșurubați șuruburile.
d) Deșurubați cele patru șuruburi și deconectați bara antiruliu.
- Cuplu de strângere - 20 Nm
d) Ridicați grinda transversală.
e) Deșurubați cele patru șuruburi și scoateți bretele suplimentare.
Cuplu de strângere:
- Șuruburi (A) - 168 Nm
- Șuruburi (B) - 180 Nm
g) Deșurubați două șuruburi și coborâți cricul cu cinci centimetri.
- Cuplu de strângere - 185 Nm
h) Slăbiți șurubul și piulițele și deconectați brațele inferioare de suspensie de la articulațiile sferice
- Cuplu de strângere - 130 Nm
i) Scoateți bara antiruliu.
p) Scoateți bara antiruliu.
- Cuplu de strângere - 65 Nm
p) Scoateți bucșele de la stabilizator.