2. Deșurubați șuruburile care fixează firul senzorului de viteză și senzorul.
3. Deșurubați șurubul de fixare a furtunului de frână.
4. Deșurubați cele două șuruburi și scoateți ansamblul etrierului. Agățați ansamblul etrierului de sârmă.
Atenție: Nu deconectați furtunul de frână.
5. Marcați discul de frână și butucul și scoateți discul.
Atenție: Evitați introducerea uleiului pe discul de frână.
6. Verificaţi jocul axial al rulmentului şi deformarea butucului.
Sursa originală se află pe site-ul web www.toyotaman.ru
c) Scoateți discul de frână.
d) Cu ajutorul unui comparator, verificați jocul axial al rulmentului.
- Distanță maximă - 0,05 mm
Dacă jocul lagărului depășește valoarea specificată, înlocuiți rulmentul.
d) Cu ajutorul unui indicator, verificați curățarea butucului.
- Deformare maximă - 0,07 mm
Dacă curățarea depășește valoarea specificată, înlocuiți butucul.
7. Montați ansamblul discului de frână și etrierului. Scoateți știftul, capacul piuliței de blocare și deșurubați piulița de blocare cu pedala de frână apăsată.
8. Deconectați capetele tijei de direcție de la brațele articulației de direcție.
9. Slăbiți piulițele care fixează fuzeta de direcție pe bară.
Atenție: Nu îndepărtați șuruburile.
10. Scoateți șurubul și piulițele și deconectați brațul inferior de suspensie de la articulația sferică.
Atenție: Aveți grijă să nu deteriorați cizma.
11. Loviți arborele de antrenare cu un ciocan de plastic pentru a-l slăbi de caneluri.
12. Ținând arborele de antrenare, scoateți articulația cu butucul.
Atenție: fiți atenți să nu deteriorați husa arborele de antrenare și rotorul senzorului de turație (ABS).
