Uwaga: płyn roboczy należy wymieniać co 25 000–40 000 km, w zależności od warunków eksploatacji.
1. Odkręć korek spustowy i spuść płyn roboczy.
A540N
Z wyjątkiem A540H
2. (Tylko dla A540H) Oprócz korka spustowego miski olejowej automatycznej skrzyni biegów w obudowie przekładni głównej (mechanizm różnicowy przedni i środkowy) jest jeszcze jeden korek spustowy. Znajduje się poziomo. W zależności od modyfikacji przekładnia główna może zawierać płyn do automatycznej skrzyni biegów (DEXRON 111 lub typ T) lub olej przekładniowy GL-5 SAE 75W-90. Spuszczając płyn z obudowy przekładni głównej należy zwrócić uwagę na jego kolor, zapach i ilość. Pomoże to ustalić rodzaj płynu w przekładni głównej.
Jeżeli stwierdzisz, że płyn automatycznej skrzyni biegów został spuszczony (w tym przypadku automatyczna skrzynia biegów i przekładnia główna mają wspólne smarowanie - rura o średnicy ok. 10 mm przechodzi z platformy na górze obudowy automatycznej skrzyni biegów do przekładni głównej), następnie dokręć nakrętkę i przejdź do kroku 3.
Jeżeli olej przekładniowy został spuszczony (w tym przypadku automatyczna skrzynia biegów i smarowanie przekładni głównej są oddzielne - nie ma rury łączącej platformę na górze obudowy automatycznej skrzyni biegów z przekładnią główną), następnie dokręć korek i wlej tyle oleju, ile spuściłeś (około 2 l) przez otwór na linkę prędkościomierza lub; jeśli nie jest dostępny, przez otwór czujnika prędkości.
Lokalizacja korka spustowego skrzyni biegów:
1 - obudowa przekładni głównej przedniego mechanizmu różnicowego,
2 - skrzynia rozdzielcza,
3 - Automatyczna skrzynia biegów.
3. Zamontuj nową uszczelkę miski olejowej skrzyni biegów i dokręć korek spustowy skrzyni biegów.
Oficjalne źródło znajduje się na portalu toyotaman.ru
Moment dokręcania:
- A241L, A241E, A245E — 18 Nm
- A540N - 50 Nm
Uwaga: Wymień filtr automatycznej skrzyni biegów (lub jego płukanie, jeśli to możliwe) przy każdej wymianie płynu roboczego (patrz rozdział "Automatyczna skrzynia biegów").
4. Wlać świeży płyn roboczy przez rurkę wlewową do dolnego znaku zakresu "COOL" (zimny). Typ płynu roboczego:
- A241L, A245E, A241E — DEXRON III
- A540H - Toyota Typ T lub odpowiednik
Notatka:
- jeżeli nie ma możliwości wlania czynnika roboczego typu T, dopuszczalne jest zastosowanie DEXRONU III.
- płyn roboczy Castrol Transmax Z jest odpowiednikiem płynu roboczego Toyota TYPE T.
Objętość cieczy, którą należy wlać:
- A241L — 7,7 l
- A245E - 7,6 l
- A241E - 8,0l
- A540N - 7,0 l
5. Uruchom silnik na biegu jałowym i przesuń dźwignię selektora we wszystkie położenia, od "P" do "L" i z powrotem do położenia "P".
6. Przy pracującym silniku na biegu jałowym sprawdź poziom płynu. Dolej płynu do poziomu "COOL" na bagnecie.
7. Sprawdzić poziom płynu w normalnej temperaturze roboczej (70-80°C) i w razie potrzeby uzupełnić.
Uwaga: Nie należy przepełniać zbiornika powyżej określonego poziomu.