Brzdový systém je hydraulický, dvojokruhový, s diagonálnym delením okruhov. Jeden hydraulický okruh ovláda pravú prednú a ľavú zadnú brzdu, druhý ovláda ľavú prednú a pravú zadnú brzdu. To výrazne zvyšuje bezpečnosť vozidla. Ak jeden z okruhov zlyhá, brzdenie vykoná druhý okruh. Pri stlačení brzdového pedála sa v dvojitom hlavnom valci vytvorí tlak brzdovej kvapaliny, ktorý pôsobí v oboch okruhoch. Rozdeľovač tlaku, zapojený do série s hlavným brzdovým valcom, zabezpečuje, že sa zadné kolesá pri náhlom brzdení nezablokujú. Na tento účel má COROLLA COMBI navyše regulátor tlaku na zadnej náprave, ktorý reguluje tlak brzdovej kvapaliny v závislosti od zaťaženia vozidla.
Nádržka brzdovej kvapaliny je umiestnená pod hlavným valcom a zásobuje kvapalinou celý systém.
Podtlakový posilňovač využíva časť podtlaku vytvoreného v sacom trakte motora. Podtlakový posilňovač znižuje silu potrebnú na pôsobenie na brzdový pedál. Preto má dieselový motor na tento účel špeciálne vákuové čerpadlo umiestnené v zadnej časti generátora. Vákuové čerpadlo je poháňané remeňom vačkového hriadeľa.
Kotúčové brzdy majú plávajúci strmeň, ktorý zabezpečuje pritlačenie brzdových doštičiek na brzdový kotúč pomocou jedného piestu.
Parkovacia (ručná) brzda má mechanický pohon pôsobiaci na bubny zadných kolies.
Brzdové platničky kotúčových bŕzd sú rovnako ako brzdové platničky zadných bubnových bŕzd samonastaviteľné. Ich nastavenie je potrebné až po oprave a ak je celý brzdový systém rozobratý.
Pri čistení brzdového systému vzniká brzdový prach. Tento prach je zdraviu škodlivý. Nemal by sa vdychovať.
Odporúča sa používať originálne brzdové doštičky TOYOTA.
Pri práci s brzdovým systémom je potrebné dbať na čistotu. Ak nemáte skúsenosti s prácou s brzdovým systémom, mali by ste sa obrátiť na špecializované dielne.
Poznámka: Pri jazde na mokrej vozovke sa odporúča pravidelne stláčať brzdy, aby sa disky vysušili. Voda je z brzdových kotúčov odstreľovaná odstredivými silami a zanecháva za sebou tenký silikónový film, produkt opotrebovania gumy, mastnoty a nečistôt, ktorý znižuje účinnosť kotúčových bŕzd.
Po inštalácii nových brzdových doštičiek je potrebné ich zabehnúť. Prvých 200 km preto nebrzdite prudko.