- Дуге непригушене вибрације каросерије при вожњи по неравним путевима.
- Љуљање тела при вожњи преко неравнина.
- Вздибливание аутомобила током убрзања.
- Поскакивање точка на нормалној површини пута.
- Нагло кретање тела напред при кочењу (могу постојати и други разлози).
- Нестабилно скретање у кривинама због лоше вучне силе. Аутомобил се котрља.
- Шкрипа током вожње. Амортизер се може проверити ручно. Ако је могућа провера амортизера, онда помоћу посебне опреме.
Проверавање ручно
Уклоните амортизер.
Док држите амортизер у радном положају, компресујте и декомпресујте.
Током читавог хода, амортизер треба да се креће равномерно и без трзаја.
До краја гурните шипку амортизера, а затим је отпустите. Стабљика треба да се шири уједначеном брзином.
Трагови уља на шипки амортизера нису знак оштећења амортизера и не указују на потребу замене.
У случају значајног цурења уља, амортизер треба заменити.
Опрез: Амортизер мора бити дегазиран пре него што се одложи.
Уградите амортизер.
Рециклирање предњег амортизера
Отпустите округлу матицу на амортизеру за 2-3 окрета, потпуно ослобађајући притисак гаса.
Одлагање задњег амортизера
Избушите рупу пречника 2-3 мм на месту назначеном на сл. Г-3801 смањењем притиска гаса.
Напомена: Гас у амортизеру је безбојан, без мириса и нетоксичан.