Cuprins: Verificarea diametrelor cilindrilor ↓ Verificarea ansamblului pistonului…↓ Verificarea jocului uleiului…↓ Verificarea jocului de ulei a…↓ Verificarea distanței dintre capătul…↓ Distanța dintre capătul inelului…↓ Verificarea golului din blocarea…↓ Jocul nominal în blocarea…↓ Spațiul liber maxim admis în lacăt ↓ Verificarea ansamblului bielei ↓ Verificarea șuruburilor bielei ↓ Verificarea arborelui cotit ↓ Verificarea șuruburilor capacului…↓ Verificarea jocului uleiului…↓ Apăsare în știfturi de ghidare ↓ Proiecția nominală ↓ Instalarea bucșilor de ghidare ↓ Proiecția nominală ↓ Instalare știfturi ↓ Instalarea ansamblului pistonului cu…↓ Instalarea unui set de segmente de…↓ Montarea carcaselor lagărelor…↓ Instalarea semi-inelelor superioare…↓ Instalarea arborelui cotit ↓ Instalarea carcaselor lagărelor…↓ Instalarea ansamblului bielelor ↓ Instalarea ansamblului robinetului…↓
Figura. 2.282. Verificarea blocului cilindri pentru deformare
Folosind o margine dreaptă de precizie și un ecartament de palpație, măsurați deformarea suprafețelor de îmbinare a garniturii chiulasei (orez. 2.282).
Deformare maximă admisă: 0,05 mm.
Dacă deformarea depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți blocul cilindrilor.
Verificarea diametrelor cilindrilor
Figura. 2.283. Diagrama de măsurare a diametrului cilindrului
Folosind un gabarit, măsurați diametrele cilindrilor în planurile A și B în direcțiile longitudinale și transversale (orez. 2.283).
- Diametru nominal: 79.000–79.013 mm.
- Diametru maxim admis: 79.133 mm.
Dacă diametrul mediu al celor patru măsurători depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți blocul cilindrilor.
Verificarea ansamblului pistonului cu bolțul pistonului
Figura. 2.284. Verificarea ansamblului pistonului cu bolțul pistonului
Pentru motorul 1ZZ-FE:
Folosiți un micrometru pentru a măsura diametrul pistonului.
Setați micrometrul astfel încât să fie la 13,0 mm de marginea mantalei pistonului și într-un unghi drept (90°) față de axa orificiilor știftului pistonului, așa cum se arată în Figura 2.284a.
Diametru piston: 78,955–78,965 mm.
Dacă diametrul nu corespunde cu cel nominal, înlocuiți pistonul.
Pentru motorul 3ZZ-FE:
Folosiți un micrometru pentru a măsura diametrul pistonului.
Setați micrometrul astfel încât să fie la 13,5 mm de marginea mantalei pistonului și într-un unghi drept (90°) față de axa orificiilor știftului pistonului, așa cum se arată în Figura 2.284b.
Diametrul pistonului: 78.960–78.975 mm.
Dacă diametrul nu corespunde cu cel nominal, înlocuiți pistonul.
Verificarea jocului uleiului pistonului
Scădeți diametrul pistonului măsurat din diametrul cilindrului.
- Jocul nominal de ulei: 0,073–0,096 mm.
- Distanța maximă admisă pentru ulei: 0,10 mm.
Dacă jocul de ulei depășește valoarea maximă admisă, ansamblul pistonului trebuie înlocuit.
Înlocuiți blocul cilindrilor dacă este necesar.
Verificarea jocului de ulei a știftului pistonului
Figura. 2.285. Măsurarea diametrului găurii bolțului pistonului
Folosind un comparator, măsurați diametrul orificiului bolțului pistonului (orez. 2.285).
Diametrul alezajului bolțului pistonului: 20,006–20,015 mm.
Dacă diametrul nu se încadrează în valoarea nominală, înlocuiți ansamblul pistonului.
Figura. 2.286. Măsurarea diametrului exterior al bolțului pistonului
Folosiți un micrometru pentru a măsura diametrul exterior al știftului pistonului (orez. 2.286).
Diametrul exterior bolțului pistonului: 20,004–20,013 mm.
Dacă diametrul nu se încadrează în valoarea nominală, înlocuiți ansamblul pistonului.
Figura. 2.287. Măsurarea diametrului mic al orificiului de capăt al tijei de legătură
Folosind un comparator, măsurați diametrul orificiului mic al bielei (orez. 2.287).
Diametrul alezajului capătului mic al bielei: 20,012–20,021 mm.
Dacă diametrul nu corespunde cu cel nominal, înlocuiți ansamblul bielei.
Scădeți diametrul exterior măsurat a știftului pistonului din diametrul găurii bolțului pistonului.
- Jocul nominal de ulei: de la 0,001 la 0,017 mm.
- Distanța maximă admisă pentru ulei: 0,017 mm.
Dacă jocul de ulei depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți biela.
Înlocuiți știftul pistonului dacă este necesar.
Scădeți diametrul exterior măsurat a știftului pistonului din diametrul găurii bolțului pistonului.
- Jocul nominal de ulei: 0,005–0,011 mm.
- Distanța maximă admisă pentru ulei: 0,011 mm.
Dacă jocul de ulei depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți biela.
Figura. 2.288. Marcajele diametrului pistonului și bielei
Dacă este necesar, înlocuiți biela și știftul pistonului (orez. 2.288).
Verificarea distanței dintre capătul inelului pistonului și canelura pistonului
Figura. 2.289. Măsurarea distanței dintre fața de capăt a unui nou inel de piston și peretele canalului pistonului
Utilizați un calibrator pentru a măsura distanța dintre capătul noului inel de piston și peretele canalului pistonului (orez. 2.289).
Distanța dintre capătul inelului pistonului și canelura pistonului
Dacă jocul nu se încadrează în valoarea specificată, înlocuiți ansamblul pistonului.
Verificarea golului din blocarea segmentului pistonului
Figura. 2.290. Împingerea inelului pistonului în cilindru
Folosind un piston, împingeți inelul pistonului în cilindru, ușor înainte de a ajunge la partea inferioară a cursei inelului, la o distanță de 110 mm de planul superior al blocului cilindrilor (orez. 2.290).
Figura. 2.291. Măsurarea decalajului în blocarea inelului
Folosiți un ecartament pentru a măsura distanța din inelul de blocare (orez. 2.291).
Dacă distanța dintre segmentele pistonului depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți segmentul pistonului.
Jocul nominal în blocarea segmentului pistonului
Spațiul liber maxim admis în lacăt
Dacă distanța dintre segmentele pistonului depășește valoarea maximă admisă, chiar și cu un nou segment de piston, înlocuiți blocul cilindrilor.
Verificarea ansamblului bielei
Figura. 2.292. Verificarea curburii bielei
Folosind un tester de curbură a bielei și un set de calibre, măsurați curbura bielei (orez. 2.292).
- Curbură maximă admisă: 0,05 mm la 100 mm.
Dacă curbura bielei depășește valoarea maximă admisă, biela trebuie înlocuită.
Figura. 2.293. Verificarea răsucirii bielei
Verificați răsucirea bielei (orez. 2.293).
- Rasucire maximă admisă: 0,05 mm la 100 mm.
Dacă răsucirea bielei depășește valoarea maximă admisă, biela trebuie înlocuită.
Verificarea șuruburilor bielei
Figura. 2.294. Măsurarea șurubului bielei
Utilizați un șubler pentru a măsura diametrul părții extinse a șuruburilor (orez. 2.294).
- Diametru nominal: 6,6–6,7 mm.
- Diametrul minim admis: 6,4 mm.
Dacă diametrul este mai mic decât valoarea minimă admisă, șurubul trebuie înlocuit.
Verificarea arborelui cotit
Figura. 2.295. Măsurarea curbei radiale a arborelui cotit
Montați arborele cotit pe prisme și utilizați un comparator pentru a măsura curajul radial, așa cum se arată în Figura 2.295.
- Deformare radială maximă admisă: 0,03 mm.
Dacă curba radială depășește valoarea maximă admisă, arborele cotit trebuie înlocuit.
Figura. 2.296. Diagrama de măsurare a jurnalului principal al arborelui cotit
Folosind un micrometru, măsurați diametrul tuturor jurnalelor principale în punctele indicate în Figura 2.296.
- Diametru: 47.988–48.000 mm.
Dacă diametrul pivotului nu este cel specificat, verificați jocul de ulei al arborelui cotit.
Verificați conicitatea și ovalitatea tuturor jurnalelor principale, așa cum se arată în Figura 2.296.
- Conicitate și ovalitate maximă admisă: 0,02 mm.
Dacă conicitatea și nerotunjimea depășesc valoarea maximă admisă, arborele cotit trebuie înlocuit.
Figura. 2.297. Diagrama de măsurare a jurnalului arborelui cotit
Folosind un micrometru, măsurați diametrul tuturor articulațiilor bielelor în punctele indicate în Figura 2.297.
- Diametru: 43.992–44.000 mm.
Dacă diametrul tijei nu este cel specificat, verificați jocul de ulei al bielei.
Verificați conicitatea și ovalitatea tuturor suporturilor de biele, așa cum se arată în Figura 2.298.
Conicitate și ovalitate maximă admisă: 0,02 mm.
Dacă conicitatea și nerotunjimea depășesc valoarea maximă admisă, arborele cotit trebuie înlocuit.
Verificarea șuruburilor capacului rulmentului principal al arborelui cotit
Figura. 2.298. Măsurarea diametrului prelungirii șurubului
Utilizați un șubler pentru a măsura diametrul părții extinse a șuruburilor (orez. 2.298).
- Diametru nominal: 7,3–7,5 mm.
- Diametru minim admis: 7,3 mm.
Dacă diametrul este mai mic decât minimul admis, șurubul de fixare a capacului rulmentului principal trebuie înlocuit.
Verificarea jocului uleiului arborelui cotit
Curățați toate suporturile și carcasele rulmenților principale.
Nota. Nu rotiți arborele cotit.
Instalați arborele cotit în blocul cilindrilor.
Așezați un manometru din plastic compresibil de-a lungul fiecărui jurnal principal.
Figura. 2.299. Secvența de strângere a șuruburilor de fixare a blocului lagărului principal
Folosind SST, strângeți șuruburile în mai multe etape la cuplul specificat, urmând secvența prezentată în Figura 2.299.
- Cuplu de strângere: 44 Nm.
Marcați cu vopsea partea din față a fiecărui șurub al capacului rulmentului principal.
Figura. 2.300. Unghiul de rotație al șuruburilor de fixare a rulmentului principal
Strângeți șuruburile de montare a capacului cu 90°, așa cum se arată în Figura 2.300.
Asigurați-vă că marcajele sunt rotite la 90° față de poziția lor inițială.
Strângeți celelalte 10 șuruburi ale blocului capacului rulmentului principal.
Cuplu de strângere: 19 Nm.
Scoateți 10 șuruburi.
Figura. 2.301. Secvența de deșurubare a șuruburilor care fixează blocul de rulmenți principal
În mai mulți pași, slăbiți și deșurubați uniform cele 10 șuruburi de fixare a blocului capacului rulmentului în ordinea prezentată în Figura 2.301.
Măsurați calibrele din plastic sfărâmabile în punctul cel mai lat.
- Jocul nominal de ulei: 0,015–0,032 mm.
- Distanța maximă permisă pentru ulei: 0,05 mm.
Nota. Îndepărtați complet orice măsurători de sifonare din plastic rămase.
Dacă jocul de ulei depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți carcasele lagărelor principale.
Înlocuiți arborele cotit dacă este necesar.
Figura. 2.302. Introduceți diagrama de selecție
Nota. Noua carcasă de rulment trebuie să fie de aceeași grupă de dimensiuni ca și vechea carcasă. Numărul grupului de mărimi este indicat pe insert. Dacă numărul de pe carcasa rulmentului nu poate fi determinat, grupul de dimensiuni ale carcasei rulmentului este selectat conform tabelului de mai jos, după adunarea numerelor imprimate pe blocul cilindrilor și pe arborele cotit. Căptușelile de rulmenți sunt furnizate în 4 clase de dimensiuni standard, marcate corespunzător cu numere "1", "2", "3" și "4" (orez. 2.302).
Exemplu: bloc cilindric "3" (A) + arborele cotit "4" (B) = suma 7 (utilizați inserția rulmentului "3").
Apăsare în știfturi de ghidare
Figura. 2.303. Diagrama de presare a știftului de ghidare
Folosind un ciocan de plastic, apăsați 9 știfturi de ghidare în blocul cilindrului (orez. 2.303).
Proiecția nominală
Instalarea bucșilor de ghidare
Figura. 2.304. Diagrama de presare a bucșei de ghidare
Folosind un ciocan de plastic, apăsați 5 bucșe de ghidare noi în blocul cilindrilor (orez. 2.304).
Proiecția nominală
Instalare știfturi
Figura. 2.305. Schema de instalare a știftului
Folosind cheile tubulare TORX E5 și E7, strângeți 9 știfturi în blocul cilindrului (orez. 2.305).
Cuplu de strângere:
- 5,0 Nm pentru A;
- 11 Nm pentru B;
- 5,0 Nm pentru C;
- 5,0 Nm pentru D;
- 5,0 Nm pentru E.
Instalarea ansamblului pistonului cu bolțul pistonului
Figura. 2.306. Schema de instalare pentru un nou inel de reținere
Folosind o șurubelniță mică, instalați un nou inel de fixare într-unul dintre orificiile pistonului spre bolțul pistonului (orez. 2.306).
Nota. Asigurați-vă că fanta inelului este aliniată cu fanta din piston.
Încălziți treptat pistonul la o temperatură de 80-90°C.
Figura. 2.307. Semne de aliniere a pistonului și a bielei
Aliniați marcajele frontale ale pistonului și ale bielei și introduceți bolțul pistonului cu mâna în orificiile din piston și din capul superior al bielei (orez. 2.307).
Folosind o șurubelniță mică, instalați un nou inel de fixare într-unul dintre orificiile pistonului spre bolțul pistonului (orez. 2.306).
Instalarea unui set de segmente de piston
Folosiți-vă mâinile pentru a instala expandorul și cele 2 părți ale inelului de raclere a uleiului compozit.
Nota. La reutilizarea segmentelor de piston, acestea trebuie instalate pe aceleași pistoane din care au fost scoase și în aceeași poziție.
Figura. 2.308. Instalarea inelelor de compresie
Folosind un extractor de segmente de piston, instalați 2 inele de compresie cu marcajul îndreptat spre partea inferioară a pistonului (orez. 2.308).
Marcaj (numai pentru inelul de compresie nr. 2): 2R.
Figura. 2.309. Diagrama de aranjare a blocării segmentului pistonului
Rotiți inelele pistonului astfel încât blocajele lor să fie amplasate în conformitate cu Figura 2.309.
Montarea carcaselor lagărelor arborelui cotit
Montați carcasa superioară a rulmentului cu canelura de ulei în blocul cilindrilor.
Figura. 2.310. Montarea carcaselor lagărelor arborelui cotit
Instalați carcasele inferioare ale rulmentului în blocul principal al capacului rulmentului (orez. 2.310).
Nota. Nu lubrifiați carcasele rulmenților sau suprafața în contact cu acestea cu ulei de motor.
Instalarea semi-inelelor superioare de tracțiune ale arborelui cotit
Figura. 2.311. Instalarea semi-inelelor superioare de tracțiune
Instalați 2 semi-inele superioare de tracțiune pe scaunul principal nr. 3 din blocul cilindrilor, cu canelurile de ulei îndreptate spre exterior (orez. 2.311).
Instalarea arborelui cotit
Ungeți carcasele superioare ale lagărelor cu ulei de motor și instalați arborele cotit în blocul cilindrilor.
Aplicați un strat subțire de ulei de motor pe filetele șuruburilor, pe scaunele șuruburilor și pe carcasele capacului rulmentului principal.
Instalați arborele cotit în blocul cilindrilor.
Figura. 2.312. Schema de așezare a materialului de etanșare
Aplicați etanșantul într-un cordon continuu (diametru 2,5–3,5 mm), așa cum se arată în Figura 2.312.
Nota. Curățați suprafața de împerechere de ulei.
Nota. Instalați blocul capacului rulmentului principal în decurs de 3 minute după aplicarea materialului de etanșare.
Nota. Adăugați ulei în motor nu mai devreme de 2 ore după instalarea blocului de capace.
Figura. 2.313. Secvența de strângere a șuruburilor de fixare a blocului capacului rulmentului principal
Strângeți șuruburile în mai multe etape la cuplul specificat, acționând în ordinea prezentată în Figura 2.313.
- Cuplu de strângere: 44 Nm.
Marcați cu vopsea partea din față a fiecărui șurub al capacului rulmentului principal.
Figura. 2.263. Marcaje și marcaje pe capacele bielei și pe carcasele rulmenților bielei
Strângeți șuruburile de montare a capacului cu 90°, așa cum se arată în Figura 2.263.
Asigurați-vă că marcajele sunt rotite la 90° față de poziția lor inițială.
Strângeți celelalte 10 șuruburi ale blocului capacului rulmentului principal.
- Cuplu de strângere: 19 Nm.
Instalarea carcaselor lagărelor bielei
Aliniați proeminența de pe carcasa rulmentului cu canelura de pe capacul bielei.
Montați carcasa lagărului bielei în capacul bielei.
Nota. Nu lubrifiați carcasele rulmenților sau suprafața în contact cu acestea cu ulei de motor.
Aliniați proeminența de pe carcasa rulmentului cu canelura de pe tija de legătură.
Instalați carcasa rulmentului în tija de legătură.
Instalarea ansamblului bielelor
Rotiți inelele pistonului astfel încât blocajele lor să fie amplasate în conformitate cu Figura 2.309.
Lubrifiați pereții cilindrilor, pistoanele și suprafețele carcaselor lagărelor bielei cu ulei de motor.
Figura. 2.314. Instalarea pistonului cu ansamblul bielei
Folosind un dispozitiv de antrenare a segmentului de piston, introduceți pistoanele cu biele în cilindri, astfel încât semnul de pe piston să fie îndreptat spre partea din față a motorului (orez. 2.314).
Aliniați știfturile de pe capacul bielei cu orificiile din tija și instalați capacul.
Nota. Montați capacele bielei pe bielele corespunzătoare.
Asigurați-vă că urechea de pe capacul rulmentului bielei este orientată în direcția corectă.
Aplicați un strat subțire de ulei de motor pe filete și sub capetele șuruburilor capacului bielei.
Folosind SST 09205-16010, strângeți șuruburile la cuplul specificat în mai mulți pași.
- Cuplu de strângere: 20 Nm.
Marcați partea din față a fiecărui șurub de capac al bielei cu vopsea.
Strângeți șuruburile de fixare a capacului la un unghi de 90°.
Asigurați-vă că arborele cotit se rotește fără probleme.
Instalarea ansamblului robinetului de scurgere a lichidului de răcire
Figura. 2.315. Schema de instalare a ansamblului robinetului de scurgere a lichidului de răcire
Aplicați dispozitivul de blocare a filetului la 2 sau 3 fire ale robinetului de evacuare a lichidului de răcire, apoi înșurubați robinetul în decurs de 3 minute, așa cum se arată în figură (orez. 2.315).
- Cuplu de strângere: 25 Nm.
Figura. 2.316. Poziția niplului de scurgere
Strângeți la cuplul specificat, rotind robinetul în sensul acelor de ceasornic, astfel încât niplul de scurgere să fie orientat în jos (orez. 2.316).
Nota. Adăugați lichid de răcire nu mai devreme de o oră după instalarea robinetului.
Nota. Când rotiți robinetul, este interzisă rotirea lui mai mult de 360° și, de asemenea, este interzisă slăbirea lui după instalarea corectă.