- а) Встановіть нову ущільнювальну втулку на форсунку (якщо знімали).
- б) Нанесіть тонкий шар палива (літолу) на нове кільцеве ущільнення та встановіть його на форсунку.
- в) Повертаючи форсунки, вставте в паливний колектор.
- г) Встановіть (краще приклейте) чотири ізолятори та два або три (4A-FE із системою Lean bum) проставки.
- д) Встановіть форсунки спільно паливним колектором на впускний колектор. Поступово затягніть болти кріплення паливного колектора до впускного колектора.
3S-GE, 4A-FE, ZA-FE | 3S-FE, 4S-FE |
- е) Переконайтеся, що форсунки без заїдання провертаються у місцях для посадки.
Примітка: якщо форсунки не провертаються, неможливе неправильне встановлення кільцевих ущільнень. Замініть кільцеві ущільнення.
- ж) Встановіть форсунки таким чином, щоб їх роз'єм виявився зверху.
- з) Закріпіть болтами колектор до головки блоку циліндрів. Момент затягування: 17 Нм.
2. Підключіть електророз'єм форсунок.
Примітка: (3S-GE) при підключенні не переплутайте відповідні циліндри роз'єми, особливо 1 і 2, а також 3 і 4.
4A-FE, 7A-FE
1. Приєднайте вхідний паливний шланг до колектора палива: встановіть перепускний болт (з двома новими прокладками) і затягніть його. Момент затягування: 29 Н-м.
2. Підключіть трубку повернення палива до регулятора тиску палива.
3 (Тільки для серійного варіанта двигуна) Встановіть верхню частину колектора.
Встановіть нову прокладку і за допомогою торцевого ключа з головкою на 6 мм затягніть 3 болти та 2 гайки в послідовності, вказаній на малюнку. Момент затягування: 19 Н-м
4. Підключіть шланги системи вентиляції картера.
5. Підключіть шланг датчика абсолютного тиску у впускному колекторі.
6. fТільки для серійного варіанта двигуна) Встановіть стійку верхньої частини впускного колектора.
- а) Покладіть нову прокладку на фланець верхньої частини колектора впуску таким чином, щоб виступ на прокладці був звернений вниз.
- б) Закріпіть стійку верхньої частини впускного колектора та гачок для транспортування (рим) двигуна болтом та гайкою. Момент затягування: 28 Нм
Примітка: використовуйте новий болт та нову гайку.
- в) Закріпіть трубку Перепуск повітря та вхідний паливний шланг болтом (або двома болтами).
7. Встановіть корпус дросельної заслінки.
8. (Крім моделей з лівим розташуванням кермового управління для варіанта з збідненим складом суміші) Підключіть трос акселератора до корпусу дросельної заслінки.
9. (Моделі з АКПП із серійним варіантом двигуна). Під'єднайте трос дросельної заслінки до корпусу дросельної заслінки.
10. Встановіть шланг повітряного фільтра.
11. Заповніть систему охолодження рідиною, що охолоджує.
3S-FE, 4S-FE
1. Підключіть вакуумний шланг до регулятора тиску палива.
2. Встановіть два затискачі джгута дротів на кронштейни на впускному колекторі.
3. Підключіть шланг повернення палива до трубки повернення палива.
4. Підключіть вхідний паливний шланг до впускного колектора.
- а) Тимчасово з'єднайте вхідний паливний шланг та демпфер коливань тиску палива, використовуючи 2 нові прокладки.
- б) Затягніть демпфер коливань. Момент затягування: 34 Нм.
5. Встановіть кришку головки блоку циліндрів (див. розділ "Головка блоку циліндрів").
6. Встановіть кронштейн №1 впускного колектора, затягнувши два болти. Момент затягування: 42 Нм.
7. (Моделі із системою рециркуляції ОГ) Встановіть електропневмоклапан та трубку системи рециркуляції ОГ.
- а) Встановіть нову прокладку, клапан і трубку у збирання, використовуючи перепускний болт та 2 гайки.
Момент затягування:
- гайки: 13 Н-м
- болти: 59 Н-м
- б) Підключіть до клапана системи рециркуляції ОГ вакуумний шланг (1) (від порту Е електропневмоклапану) та шланг системи рециркуляції ОГ (2) (від модулятора тиску).
8. Встановіть кронштейн №2 впускного колектора та лівий кронштейн підйому двигуна за допомогою болта та гайки. Момент затягування: 42 Нм.
9. Встановіть корпус дросельної заслінки.
3S-GE
1 Встановіть захист джгута проводів за допомогою двох гайок.
2 Підключіть вхідний паливний шланг до паливного колектора за допомогою перепускного болта та двох нових прокладок.
3. Встановіть паливопровід форсунки холодного пуску за допомогою болта.
4. Встановіть впускний колектор, використовуючи нову прокладку, чотири болти та три гайки. Момент затягування: 19 Нм.
5. Встановіть клапан керування подачею повітря у збиранні, закріпивши його трьома болтами.
6. Підключіть роз'єми та з'єднання з "землею".
- а) Електропневмоклапан керування подачею палива.
- б) Електропневмоклапан системи із змінною геометрією впускного колектора.
- в) З'єднання із "землею".
7. Підключіть такі шланги до повітряного трубопроводу:
- а) Вакуумний шланг від регулятора тиску палива.
- б) Вакуумні шланги від насоса гідропідсилювача.
- в) Вакуумні шланги від електропневмоклапану керування подачею палива.
- г) Вакуумний шланг від електропневмоклапану системи із змінною геометрією впускного колектора.
- д) Вакуумний шланг від вакуумного ресивера.
- е) Вакуумний шланг від датчика абсолютного тиску у впускному колекторі.
- ж) Вакуумні шланги від силового приводу кондиціонера.
8. Встановіть кронштейн колектора за допомогою двох болтів і гайки. Момент затягування 39: Нм.
9. Встановіть впускну камеру.
- а) Встановіть нову прокладку та закріпіть впускну камеру п'ятьма болтами та двома гайками. Момент затягування: 19 Нм.
- б) Встановіть та затягніть болт, що з'єднує впускну камеру та кронштейн. Момент затягування: 39 Нм.
- в) Встановіть кронштейн впускної камери та закріпіть його чотирма болтами. Момент затягування: 19 Нм.
10. Підключіть наступні шланги до корпусу дросельної заслінки та верхньої частини впускного колектора:
- а) Вакуумний та повітряний шланги від повітряного трубопроводу.
- б) Шланг підсилювача гальм від перепускної трубки.
- в) Шланг системи вентиляції картера.
- г) (Моделі з каталітичним нейтралізатором) Вакуумний шланг від біметалевого клапана системи контролю викидів
- д) Шланг перепуску рідини, що охолоджує, від випускного патрубка системи охолодження.
- е) Шланг перепуску охолоджувальної рідини від трубки перепуску рідини, що охолоджує.
11. Підключіть трубку холодного пуску.
12. Підключіть кришку повітряного фільтра та шланг повітряного фільтра.
13. Приєднайте тросик акселератора та за потреби відрегулюйте його.
14. (Моделі з АКПП) Приєднайте тросик приводу дросельної заслінки і при необхідності відрегулюйте його.
15. Залийте охолоджувальну рідину (див. розділ "Система охолодження")
5E-FE
2. Встановіть кронштейн верхньої частини впускного колектора, затягнувши гвинти та гвинти. Момент затягування: 17 Нм.
3. Підключіть проводку двигуна.
- а) Підключіть чотири роз'єми форсунок.
- б) Встановіть захист джгута дротів.
4. Приєднайте вхідний паливний шланг до паливного колектора, використовуючи дві нові прокладки та перепускний болт. Момент затягування: 29 Нм.
5. Підключіть шланг для повернення палива до трубки для повернення палива.
6. Підключіть вакуумний шланг до регулятора тиску палива.
7. Підключіть шланги системи вентиляції картера.
8. З'єднайте (-) провід із негативною клемою акумуляторної батареї.
9. Перевірте можливе підтікання палива через з'єднання.
Усі двигуни
10. З'єднайте (-) провід із негативною клемою акумуляторної батареї.