Atenţie! Praful generat de sistemul de frânare este dăunător sănătății dumneavoastră. Nu îl suflați niciodată cu aer comprimat și nu îl inhalați. Când lucrați la frânare, trebuie utilizată o mască de filtru adecvată. În niciun caz nu utilizați solvenți care nu sunt pe bază de petrol pentru curățarea frânelor. Folosiți numai detergent de frână!
Nota. Pentru materiale ilustrative despre sistemul de frânare, consultați capitolul 9.
1. Pe lângă intervalele prescrise, frânele trebuie inspectate ori de câte ori se scot roțile sau ori de câte ori se suspectează o defecțiune.
2. Oricare dintre următoarele semne poate indica o posibilă defecțiune a sistemului de frânare: mașina trage în lateral când apăsați pedala de frână; frânele scârțâie sau scârțâie la frânare; cursa pedalei de frână este prea mare; pedala vibrează; există o scurgere de lichid de frână, de obicei pe interiorul roții.
3. Slăbiți piulițele de fixare a roții.
4. Ridicați vehiculul și așezați suporturi sigure dedesubt.
Atenţie! Dacă vehiculul este echipat cu suspensie pneumatică controlată electronic, opriți comutatorul de control al înălțimii.
5. Demontați roata (dacă este necesar, a se vedea. "Ridicarea, montarea vehiculului pe suporturi și remorcare" sau consultați manualul de exploatare anexat la masina).
Frâne cu disc
6. Fiecare etrier are două plăcuțe (externă și internă). Plăcuțele devin vizibile după îndepărtarea roților. Vehiculele vizate de acest manual au frâne cu disc față și spate, cu mecanisme de frână de parcare tip tambur situate în interiorul discurilor din spate.
7. Verificați grosimea plăcuțelor privind fiecare capăt al etrierului și prin fereastra de inspecție din corpul etrierului (figura. 12.7, a, b). Dacă grosimea materialului de frecare este mai mică decât valoarea specificată în "Date tehnice" la începutul acestui capitol, înlocuiți plăcuțele de frână.
Nota. Vă rugăm să rețineți că garniturile de frecare sunt nituite sau lipite de o placă metalică de suport, a cărei grosime nu este inclusă în această dimensiune.
Figura. 12.7,a. Fiecare etrier are o gaură de inspecție prin care puteți inspecta garnitura de frecare a sabotului de frână interior
Figura. 12,7,6. Pantoful exterior este mai ușor de înclinat spre marginea terenului
8. Dacă este dificil să determinați grosimea exactă a materialului de frecare rămas folosind metoda de mai sus sau dacă nu sunteți sigur de starea plăcuțelor, scoateți etrierul, apoi scoateți plăcuțele din etrier pentru o inspecție ulterioară (vezi capitolul 9).
9. După ce scoateți plăcuțele din etrier, curățați-le cu soluție de curățare frâne și măsurați din nou grosimea lor cu o riglă sau etriere.
10. Măsurați grosimea discului cu un micrometru pentru a vă asigura că este încă utilizabil. Dacă grosimea oricărui disc este mai mică decât grosimea minimă specificată, înlocuiți acel disc (vezi capitolul 9). Chiar dacă discul este încă utilizabil, verificați starea acestuia. Verificați dacă nu există spărturi, lovituri și urme de arsuri. Dacă aceste defecte sunt prezente, scoateți discul și șlefuiți-l din nou (vezi capitolul 9).
11. Înainte de a instala roțile, verificați toate conductele și furtunurile de frână pentru deteriorări, uzură, deformare, fisuri, coroziune, scurgeri, îndoire și răsucire, în special în apropierea furtunurilor de cauciuc de pe etriere. Verificați etanșeitatea clemelor și a conexiunilor pentru scurgeri. Asigurați-vă că toate furtunurile și conductele sunt direcționate departe de marginile ascuțite, părțile mobile și sistemul de evacuare. Dacă este prezentă oricare dintre condițiile de mai sus, efectuați reparațiile necesare, reglați cablajul sau înlocuiți liniile și/sau fitingurile după cum este necesar (vezi capitolul 9).
Verificarea servofrânelor
12. Așezați-vă pe scaunul șoferului și efectuați următoarea secvență de verificări.
13. Apăsați complet pedala de frână și porniți motorul. La pornirea motorului, pedala trebuie să se miște ușor în jos.
14. Cu motorul pornit, apăsați pedala de frână de mai multe ori. Cursa pedalei nu trebuie modificată.
15. Apăsați pedala de frână, opriți motorul și țineți pedala apăsată aproximativ 30 de secunde - pedala nu trebuie să se miște nici în sus, nici în jos.
16. Porniți din nou motorul, lăsați-l să funcționeze câteva minute și opriți-l. Apoi apăsați ferm pedala de frână de câteva ori. Cursa pedalei ar trebui să scadă cu fiecare apăsare.
17. Dacă frânele nu funcționează conform descrierii, servofrânele este defect. Pentru o descriere a procedurii de înlocuire, vă rugăm să consultați capitolul 9.
Frână de parcare
18. O metodă de verificare a frânei de parcare este parcarea mașinii pe o pantă cu frâna de parcare aplicată și transmisia în poziție neutră (nu părăsiți vehiculul în timp ce efectuați acest test). Dacă frâna de parcare nu poate împiedica vehiculul să ruleze, aceasta necesită atenție (vezi capitolul 9).