17. Prindeți arborele cu came într-o menghină cu fălci moi.
18. Introduceți șurubul de serviciu în orificiul nefiletat de-a lungul angrenajului auxiliar al arborelui cu came. Folosind o șurubelniță, aliniați găurile din angrenajul antrenat al arborelui cu came și din tija auxiliară rotind angrenajul în sensul acelor de ceasornic. Introduceți al doilea șurub tehnic în orificiul filetat și strângeți-l pentru a fixa angrenajele împreună. Scoateți șurubul de proces din orificiul nefiletat. Repetați procedura pentru celălalt arbore cu came de evacuare.
19. Aplicați grăsime pe bază de molibden sau ulei de motor pe dispozitive de ridicare, apoi introduceți-le în orificiile lor originale de montare din chiulasă. Instalați lamele de reglare a supapelor în locațiile lor originale în tacheți.
20. Aplicați unsoare de instalare a arborelui cu came pe lobii arborelui cu came de evacuare și pe suporturi. Rulmenți și suprafețe de tracțiune pentru montarea angrenajelor.
21. Montați arborele cu came de evacuare în poziția sa inițială în chiulasă, astfel încât știftul de aliniere de pe angrenajul auxiliar să fie îndreptat spre centrul capului.
22. Aplicați un strat subțire de etanșant RTV pe marginile exterioare ale suprafețelor de îmbinare ale capacelor lagărelor frontale și ale chiulaselor.
23. Montați capacele lagărelor astfel încât săgețile de pe ele să fie orientate spre capătul motorului unde se află cureaua de distribuție.
24. Strângeți șuruburile capacului rulmentului cu ¼ de tură o dată la cuplul specificat în Specificații de la începutul acestui capitol. Începeți de la capacul central și mergeți spre margini.
25. Instalați o nouă etanșare a arborelui cu came (vezi paragraful 9).
26. Aplicați unsoare de instalare a arborelui cu came pe lobii arborelui cu came de admisie, pe suporturile lagărelor și pe suprafețele de montare a angrenajului. Dacă unitatea VVT a fost îndepărtată de pe arborele cu came de admisie, instalați-o astfel încât canelura sa să fie aliniată cu știftul de pe arborele cu came. Ungeți filetele și înșurubați o piuliță nouă și strângeți-o la cuplul specificat în Specificații la începutul acestui capitol.
27. Montați arborele cu came de admisie în poziția inițială și chiulasa astfel încât marcajul de sincronizare să fie aliniat cu marcajul de sincronizare al arborelui cu came de evacuare (figura. 10.3).
Nota. Pe chiulasa din dreapta (spate), aliniați cele două puncte de pe angrenajul arborelui cu came de admisie cu cele două puncte de pe angrenajul arborelui cu came de evacuare. Pe chiulasa din stânga (față), aliniați un punct de pe angrenajul arborelui cu came de admisie cu un punct de pe angrenajul arborelui cu came de evacuare.
28. Montați capacele lagărelor în ordine numerică, cu săgețile îndreptate spre capătul din față al motorului (unde se afla cureaua de distributie).
29. Strângeți șuruburile capacului rulmentului cu ¼ de tură o dată la cuplul specificat în Specificații la începutul acestui capitol. Începeți de la capacul central și mergeți spre margini.
30. Scoateți șurubul de proces din angrenajul auxiliar al arborelui cu came de evacuare.
31. Reinstalați capacul curelei de distribuție din spate, pinioanele arborelui cu came și cureaua de distribuție (vezi paragraful 8). Înainte de instalare, inspectați garnitura de pe capacul curelei de distribuție din spate. Dacă există daune minore, reparați-o cu sigilant RTV. Dacă nu există fragmente mari, îndepărtați materialul vechi de garnitură și instalați o garnitură nouă.
32. Instalați componentele rămase în ordinea inversă a demontării.
33. Înainte de a instala capacele chiulasei, aplicați etanșant RTV în zonele prezentate (figura. 4.9). Curăţaţi dopurile de cauciuc pentru cupola din spatele capetelor şi reinstalaţi-le folosind un nou etanşant RTV.
34. Restul instalării se realizează în ordinea inversă demontării.
35. Porniți motorul și verificați dacă funcționează corect. Apoi verificați dacă există scurgeri.