17. Zaciśnij wałek rozrządu w imadle z miękkimi szczękami.
18. Włożyć śrubę technologiczną w niegwintowany otwór wzdłuż pomocniczego koła zębatego wałka rozrządu. Za pomocą śrubokręta wyrównaj otwory w kole napędzanym wałka rozrządu i szyjce pomocniczej, obracając koło zębate wałka rozrządu zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Wkręć drugą śrubę dostępową w gwintowany otwór i dokręć, aby ścisnąć koła zębate. Wyjąć śrubę dostępową z niegwintowanego otworu. Powtórz procedurę dla drugiego wałka rozrządu wydechu.
19. Nasmarować popychacze smarem molibdenowym lub olejem silnikowym, a następnie zamontować je w oryginalnych otworach montażowych w głowicach cylindrów. Zamontować podkładki zaworowe w ich pierwotnych pozycjach w popychaczach.
20. Nałóż smar do montażu wałków rozrządu na krzywki ostatniego wałka rozrządu, czopy. Łożyska i powierzchnie oporowe do montażu kół zębatych.
21. Zamontować wałek rozrządu zaworów wylotowych w jego pierwotnym położeniu w głowicy cylindrów, tak aby kołek na kole pomocniczym był skierowany w stronę środka głowicy.
22. Nałóż cienką warstwę uszczelniacza RTV na zewnętrzne krawędzie współpracujących powierzchni przednich pokryw łożysk i głowic cylindrów.
23. Zamontować pokrywy łożysk w takiej kolejności, aby strzałki na nich wskazywały koniec silnika, w którym znajduje się pasek rozrządu.
24. Dokręcić śruby pokrywy łożyska o ¼ obrotu na zestaw do określonego momentu obrotowego podanego w Specyfikacjach na początku tego rozdziału. Zacznij od środkowej pokrywy i przesuwaj się w kierunku krawędzi.
25. Zamontować nową uszczelkę wałka rozrządu (patrz paragraf 9).
26. Nałóż smar do montażu wałka rozrządu na krzywki wałka rozrządu zaworów dolotowych, czopy łożysk i powierzchnie oporowe mocowania koła zębatego. Jeśli blok VVT został usunięty z wałka rozrządu zaworów dolotowych, zainstaluj go tak, aby jego rowek był wyrównany z kołkiem na wałku rozrządu. Nasmarować gwinty i wkręcić nową nakrętkę i dokręcić ją zalecanym momentem obrotowym podanym w Specyfikacje na początku tego rozdziału.
27. Zainstaluj wałek rozrządu zaworów dolotowych na swoim pierwotnym miejscu i głowicę cylindrów tak, aby znak wyrównania był wyrównany ze znacznikiem wyrównania wałka rozrządu wydechu (Ryż. 10.3).
Notatka. Po prawej (tył) głowicy cylindrów, wyrównaj dwie kropki na kole zębatym wałka rozrządu zaworów dolotowych z dwoma kropkami na kole zębatym wałka rozrządu zaworów wydechowych. Po lewej (przód) głowicy cylindrów, wyrównaj jeden punkt na kole zębatym wałka rozrządu zaworów dolotowych z jednym punktem na kole zębatym wałka rozrządu zaworów wydechowych.
28. Zamontować pokrywy łożysk w kolejności numerycznej, tak aby strzałki były skierowane w stronę przedniej części silnika (gdzie znajduje się pasek rozrządu).
29. Dokręcić śruby pokrywy łożyska o ¼ obrotu na zestaw do określonego momentu obrotowego, jak podano w Specyfikacje na początku tego rozdziału. Zacznij od środkowej pokrywy i przesuwaj się w kierunku krawędzi.
30. Wykręcić śrubę technologiczną z pomocniczego koła zębatego końcowego wałka rozrządu.
31. Załóż tylną osłonę paska rozrządu, koła pasowe wałka rozrządu i pasek rozrządu (patrz paragraf 8). Przed montażem sprawdź uszczelkę na tylnej pokrywie paska rozrządu. Jeśli występują drobne uszkodzenia, napraw je za pomocą uszczelniacza RTV. Jeśli nie ma dużych fragmentów, zeskrob stary materiał uszczelki i zainstaluj nową uszczelkę.
32. Ponownie zamontuj pozostałe elementy, wykonując czynności w odwrotnej kolejności do demontażu.
33. Przed zamontowaniem pokryw głowicy cylindrów nałóż uszczelniacz RTV na pokazane miejsca (Ryż. 4.9). Wyczyść gumowe kopułki z tyłu głowic i zamontuj je z nowym uszczelniaczem RTV.
34. Pozostałą część instalacji wykonuje się w odwrotnej kolejności do demontażu.
35. Uruchom silnik i sprawdź, czy działa prawidłowo. Następnie sprawdź, czy nie ma wycieków.