17. Upevnite vačkový hriadeľ do zveráka s mäkkými čeľusťami.
18. Vložte servisnú skrutku do otvoru bez závitu pozdĺž pomocného ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Pomocou skrutkovača zarovnajte otvory v ozubenom kolese poháňanom vačkovým hriadeľom a pomocnom čape otáčaním ozubeného kolesa v smere hodinových ručičiek. Zaskrutkujte druhú technickú skrutku do závitového otvoru a utiahnite ju, aby sa ozubené kolesá spojili. Odstráňte procesnú skrutku z otvoru bez závitu. Opakujte postup pre druhý výfukový vačkový hriadeľ.
19. Naneste mazivo na báze molybdénu alebo motorový olej na zdviháky, potom ich vložte do ich pôvodných montážnych otvorov v hlavách valcov. Nainštalujte nastavovacie podložky ventilov na ich pôvodné miesta v zdvihákoch.
20. Naneste mazivo na inštaláciu vačkového hriadeľa na výstupky a čapy vačkového hriadeľa výfuku. Ložiská a prítlačné plochy pre montáž ozubených kolies.
21. Nainštalujte vačkový hriadeľ výfuku do jeho pôvodnej polohy v hlave valcov tak, aby vyrovnávací kolík na pomocnom prevode smeroval do stredu hlavy.
22. Naneste tenkú vrstvu tmelu RTV na vonkajšie okraje dosadacích plôch vekov predných ložísk a hláv valcov.
23. Namontujte veká ložísk tak, aby šípky na nich smerovali ku koncu motora, kde je umiestnený rozvodový remeň.
24. Utiahnite skrutky veka ložiska vždy o ¼ otáčky na špecifikovaný krútiaci moment uvedený v špecifikáciách na začiatku tejto kapitoly. Začnite od stredového veka a postupujte smerom von k okrajom.
25. Nainštalujte nové olejové tesnenie vačkového hriadeľa (pozri odsek 9).
26. Naneste mazivo na inštaláciu vačkového hriadeľa na laloky sacieho vačkového hriadeľa, ložiskové čapy a montážne povrchy ozubených kolies. Ak bola jednotka VVT odstránená zo sacieho vačkového hriadeľa, nainštalujte ju tak, aby jej drážka bola zarovnaná s kolíkom na vačkovom hriadeli. Namažte závity a naskrutkujte novú maticu a utiahnite ju na špecifikovaný krútiaci moment uvedený v Špecifikácie na začiatku tejto kapitoly.
27. Namontujte vačkový hriadeľ nasávania do pôvodnej polohy a hlavu valcov tak, aby značka časovania bola zarovnaná so značkou časovania vačkového hriadeľa výfuku (kreslenie. 10.3).
Poznámka. Na pravej (zadnej) hlave valcov zarovnajte dve bodky na ozubenom kolese vačkového hriadeľa nasávania s dvomi bodkami na ozubenom kolese vačkového hriadeľa výfuku. Na ľavej (prednej) hlave valca zarovnajte jednu bodku na ozubenom kolese vačkového hriadeľa nasávania s jednou bodkou na ozubenom kolese vačkového hriadeľa výfuku.
28. Nainštalujte kryty ložísk v číselnom poradí tak, aby šípky smerovali k prednej časti motora (kde sa nachádza rozvodový remeň).
29. Dotiahnite skrutky veka ložiska vždy o ¼ otáčky na špecifikovaný krútiaci moment špecifikovaný v Špecifikácie na začiatku tejto kapitoly. Začnite od stredového veka a postupujte smerom von k okrajom.
30. Odstráňte procesnú skrutku z pomocného prevodu vačkového hriadeľa výfuku.
31. Namontujte späť kryt zadného rozvodového remeňa, ozubené kolesá vačkového hriadeľa a rozvodový remeň (pozri odsek 8). Pred montážou skontrolujte tesnenie na zadnom kryte rozvodového remeňa. Ak dôjde k menšiemu poškodeniu, opravte ho tmelom RTV. Ak nie sú žiadne veľké úlomky, zoškrabte starý materiál tesnenia a nainštalujte nové tesnenie.
32. Nainštalujte zvyšné komponenty v opačnom poradí ako pri demontáži.
33. Pred inštaláciou krytov hlavy valcov naneste tesniaci tmel RTV na zobrazené oblasti (kreslenie. 4.9). Vyčistite gumené zátky na zadnej strane hláv a znova ich nainštalujte pomocou nového tmelu RTV.
34. Zvyšok inštalácie sa vykoná v opačnom poradí ako pri demontáži.
35. Naštartujte motor a skontrolujte, či správne funguje. Potom skontrolujte tesnosť.