Demontarea
1. Scoateți baia de ulei (vezi paragraful 12).
2. Scoateți cureaua de distribuție (vezi paragraful 7).
3. Scoateți fulia dințată a arborelui cotit (vezi paragraful 7) și senzorul de poziție a arborelui cotit (vezi capitolul). Puneți un cric sub motor. Scoateți suporturile grupului de propulsie (vezi paragraful 16).
4. Scoateți conducta de aspirație a uleiului (Fig. 13.4)
Figura. 13.4. Conducta de admisie a uleiului este asigurată cu trei elemente de fixare
5. Scoateți generatorul și suportul acestuia (vezi capitolul 5).
6. Scoateți șuruburile și compresorul de aer condiționat. Așezați-l pe partea în care sunt deconectate liniile de agent frigorific.
7. Scoateți suportul compresorului de aer condiționat (Fig. 13.7).
Rns. 13.7. Scoateți șuruburile și suportul compresorului de aer condiționat din blocul cilindrilor
8. Scoateți suportul de reglare a pompei servodirecției, ridicați pompa și separați-o de carcasa pompei de ulei (Fig. 13.8)
Figura. 13.8. Scoateți bara de reglare a pompei servodirecției, faceți levă și separați pompa de carcasa pompei de ulei
9. Scoateți fulia întinzătoare a curelei de distribuție (Fig. 13.9).
Figura. 13.9. Folosind un bit hexagonal sau o cheie hexagonală de 18 mm, scoateți scripetele întinzătoarei curelei
10. Scoateți șuruburile și deconectați pompa de ulei de la motor. Poate fi necesar să trageți ușor cu o șurubelniță și să separați capacul rulmentului principal frontal și carcasa pompei.
11. Scoateți inelul de etanșare. Scoateți inelul de reținere, elementul de reținere, arcul și supapa de limitare a uleiului în sine (figura. 13.11).
Figura. 13.11. Scoateți dopul, arcul și supapa de limitare a presiunii uleiului
Atenţie! Arcul este puternic comprimat, așa că aveți grijă și purtați protecție pentru ochi.
12. Folosind o șurubelniță Phillips mare, îndepărtați șuruburile care fixează capacul carcasei pe partea din spate a pompei de ulei (figura. 13.12).
Figura. 13.12. Folosind o șurubelniță Phillips mare sau un bit adecvat, îndepărtați șuruburile de fixare a capacului pompei
13. Scoateți capacul și scoateți rotoarele pompei.
14. Folosiți o racletă pentru a îndepărta toate urmele de material de etanșare și de material vechi de garnitură de pe corpul pompei și blocul cilindrilor, apoi curățați suprafețele de îmbinare cu diluant de lac sau acetonă.
Inspecţie
15. Curăţaţi toate componentele cu solvent şi apoi verificaţi-le pentru uzură şi deteriorare.
16. Verificați suprafața de așezare a supapei de limitare a uleiului și arcul supapei. Dacă arcul sau supapa sunt deteriorate, acestea trebuie înlocuite ca o unitate completă.
17. Verificați următoarele goluri cu un ecartament și comparați rezultatele măsurătorii cu Specificații la începutul acestui capitol (figura. 13.17, a-b):
- a) joc între rotorul antrenat și corpul pompei;
- b) jocul axial al rotorului;
- c) jocul dintre capetele dinţilor roţilor de lucru.
Sutană. 13.17, a. Utilizați un calibrator pentru a măsura distanța dintre rotorul antrenat și carcasă
Figura. 13.17, b. Măsurați jocul axial al rotorului folosind o riglă dreaptă rigidă și un set de calibre
Figura. 13.17, c. Folosiți un ecartament pentru a măsura jocul de-a lungul capetelor dinților roților de lucru. Semnele de pe rotoare sunt orientate spre exterior (când capacul carcasei pompei este instalat, marcajul va fi orientat către capac)
Instalare
18. Folosind o șurubelniță, îndepărtați vechea etanșare a arborelui cotit.
19. Aplicați unsoare de uz general sau ulei de motor pe marginea exterioară a noii etanșări și introduceți cu grijă etanșarea folosind un ciocan și un ciocan adecvat. Aplicați unsoare de uz general pe buza de etanșare.
20. Instalați rotoarele antrenate și antrenate în corpul pompei cu semnele îndreptate spre exterior (figura. 13.17, la).
21. Umpleți cavitatea pompei cu vaselină tehnică și instalați capacul. Strângeți bine șuruburile într-un model încrucișat.
22. Lubrifiați supapa de limitare a uleiului cu ulei de motor și instalați elementele supapei în corpul pompei.
23. Folosind acetonă sau diluant de lac și o cârpă curată, îndepărtați toate urmele de ulei de pe suprafețele de etanșare.
24. Aplicați o perlă de etanșare anaerobă de 2-3 mm lățime pe pompa de ulei. Nu folosiți cantități excesive de etanșant, în special în jurul canalelor de ulei și găurilor pentru șuruburi.
25. Instalați un nou inel de etanșare pe blocul cilindrilor.
26. Aliniați plăcile de pe rotorul de antrenare a pompei de ulei cu plăcile de pe arborele cotit și introduceți pompa în poziție (figura. 13.26).
Figura. 13.26. Montați inelul de etanșare din stânga pe blocul cilindrilor și atunci când instalați pompa de ulei, aliniați rotorul de antrenare și arborele cotit
27. Înșurubați șuruburile de fixare a pompei de ulei conform poziției lor inițiale și strângeți-le în secvență încrucișată la cuplul prescris specificat în Specificații la începutul acestui capitol.
28. Folosind o garnitură nouă, instalați țeava de preluare a uleiului și strângeți elementele de fixare la cuplul specificat în Specificații la începutul acestui capitol.
29. Montați componentele rămase la locul lor, lucrând în ordinea inversă demontării.
30. Umpleți cu ulei, porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de ulei.
31. Verificați din nou nivelul uleiului de motor.