Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Demontarea
1. Deconectați cablul de împământare de la baterie (vezi paragraful 1 al capitolului 5).
2. Scoateți capacul motorului (figura. 4.2, a, b).
Sutană. 4.2, a. Pentru a scoate capacul motorului, scoateți capacul de umplere cu ulei, apoi slăbiți cele trei șuruburi (A) și eliberați elementul de fixare (B)
Figura. 4.2, b. Amplasarea elementelor de fixare pe capacul lateral al motorului
3. Scoateți bobinele de aprindere (vezi capitolul 5).
4. Scoateți galeria de admisie superioară pentru a accesa capacul chiulasei din spate (vezi paragraful 5).
5. Deconectați cablajul motorului din partea dreaptă a motorului, capacul curelei de distribuție nr. 3, partea din spate a motorului și partea stângă a compartimentului motorului (figura. 4.5, a, b).
Figura. 4.5, a. Slăbiți piulițele și deconectați cablajul motorului din stânga...
Sutană. 4.5, b....eliberați clemele de fixare a cablajului de pe capacul curelei de distribuție și scoateți cele cinci șuruburi de fixare a cablajului din dreapta, apoi glisați cablajul departe de capacul chiulasei din spate.
6. Deșurubați șuruburile, scoateți șaibele de etanșare și apoi detașați capacul (Fig. 4.6). Dacă capacul nu se îndepărtează de chiulasă, loviți-i marginea cu un ciocan printr-un bloc de lemn pentru a slăbi capacul. Dacă acest lucru nu ajută, încercați să introduceți o spatulă flexibilă între chiulasa și capac pentru a "deschide" garnitura.
Figura. 4.6. Scoateți șuruburile, șaibe de etanșare și îndepărtați capacul chiulasei (este prezentat motorul V6 cu un volum de 3,8 litri, pentru motorul V6 cu un volum de 3,3 litri la fel)
Avertizare. Nu deschideți îmbinarea dintre capac și chiulasa folosind diverse pârghii improvizate. Acest lucru poate duce la deteriorarea suprafețelor de etanșare ale ambelor elemente și, ca urmare, după instalarea capacului chiulasei într-un loc greșit - la scurgeri de ulei prin această îmbinare.
Instalare
7. Înainte de a instala capacul, curățați suprafețele de îmbinare ale chiulasei și capacului. Folosiți o racletă pentru a îndepărta orice urmă de material de etanșare și material vechi de garnitură, apoi curățați suprafețele de îmbinare cu diluant de lac sau acetonă. Dacă pe suprafețele de îmbinare rămân material de garnitură sau reziduuri de ulei, pot apărea scurgeri de ulei la instalarea capacului chiulasei.
8. Montaţi garnituri noi ale bujiilor.
9. Aplicați etanșant RTV (o abreviere pentru "Room Tamparatura Vulcanizer" — "vulcanizarea la temperatura camerei") la îmbinările de etanșare de la punctele de cuplare dintre arborele cu came și chiulasa față și spate și instalați capacul chiulasei folosind o garnitură nouă (Fig. 4.9).
Figura. 4.9. Amestecați etanșantul RTV în zonele indicate și instalați capacul cu o garnitură nouă
10. Strângeți șuruburile puțin câte puțin la cuplul prescris specificat în Specificații la începutul acestui capitol.
11. Reinstalați componentele rămase, porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de ulei.