Cuprins: Informații generale ↓ Înlocuire ↓
Informații generale
1. Când reparați senzorul de oxigen, luați măsuri de precauție speciale:
- Senzorii de oxigen au un fir flexibil atașat permanent și un conector electric care nu poate fi scos din senzor. Deteriorarea sau îndepărtarea firului flexibil sau a conectorului electric va distruge senzorul.
- Țineți grăsimea, murdăria și alți contaminanți departe de conectorul electric și de senzor.
- Nu utilizați solvenți de curățare de nicio marcă pentru a curăța senzorul de oxigen.
- Nu scăpați senzorul și manipulați-l cu precauție extremă.
Înlocuire
Nota. Deoarece senzorul este montat în galeria de evacuare sau convertizorul catalitic, fiecare dintre ele comprimat când este rece, îndepărtarea senzorului de oxigen atunci când motorul este rece poate fi foarte dificilă. Pentru a evita deteriorarea senzorului care poate apărea în timpul acestui proces, porniți motorul și lăsați-l să funcționeze timp de una sau două minute, apoi opriți-l. Aveți grijă să nu vă ardeți atunci când efectuați următoarea procedură.
Modele cu motor cu patru cilindri
Senzor de oxigen frontal
Nota. La modelele din 2003 și anterioare, există doi senzori de oxigen din față, câte unul pentru fiecare convertor catalitic cu trei căi, care sunt parte integrantă a galeriei de evacuare corespunzătoare. Senzorii de oxigen din față sunt amplasați la capetele superioare ale convertoarelor catalitice cu trei căi și sunt accesibili prin scutul termic al galeriei de evacuare. Modelele din 2004 și ulterioare au un singur convertor catalitic cu trei căi și, prin urmare, au un singur senzor de oxigen în amonte, care este, de asemenea, situat la capătul superior al convertorului catalitic și este accesibil și prin scutul termic al galeriei de evacuare.
2. Deconectați cablul de împământare de la baterie (vezi paragraful 1 al capitolului 5).
3. Localizați senzorul de oxigen din față în deschiderea de pe scutul termic al galeriei de evacuare (Fig. 9.3), apoi localizați cablajul senzorului, urmăriți-l până la conectorul electric și deconectați conectorul.
Figura. 9.3. La motoarele cu patru cilindri, senzorul de oxigen este adesea situat în galeria de evacuare și poate fi accesat printr-o gaură din scutul termic (este prezentat un model din 2004 cu un senzor de oxigen frontal)
4. Deșurubați cu grijă senzorul de oxigen din față de la galeria de evacuare. Dacă nu îndepărtați scutul termic al galeriei de evacuare, trebuie să utilizați un cap special pentru a deșuruba senzorul de oxigen (Fig. 9.9).
5. Instalarea se face în ordinea inversă a demontării. Aplicați un lubrifiant adecvat pe filetele senzorului de oxigen, apoi strângeți-l la cuplul specificat în Specificații la începutul acestui capitol.
Senzor de oxigen din spate
Nota. Pentru modelele 2001-2003. Sunt furnizați doi senzori de oxigen din spate, unul pentru fiecare dintre cele două convertoare catalitice cu trei căi, care fac parte integrantă din galeria de evacuare corespunzătoare. Senzorii din spate sunt amplasați direct la capetele inferioare ale neutralizatorilor. Modelele din 2004 și ulterioare folosesc un singur convertor catalitic cu trei căi și, prin urmare, au un singur senzor spate, care este situat pe galeria de evacuare care conectează convertorul cu trei căi la convertorul din spate.
6. Deconectați cablul de împământare de la baterie (vezi paragraful 1 al capitolului 5).
7. Ridicați vehiculul și așezați suporturi sigure dedesubt.
8. Localizați senzorul de oxigen din spate în galeria de evacuare, apoi localizați cablajul senzorului, urmăriți-l până la conectorul electric și deconectați conectorul.
9. Deșurubați senzorul de oxigen (Fig. 9.9).
Figura. 9.9. După deconectarea conectorului electric al senzorului de oxigen din spate, deșurubați cu atenție senzorul folosind un cap special (figurat) sau o cheie mare (când nu există spațiu suficient pentru a lucra cu o cheie, un cap special pentru senzori de oxigen este convenabil de utilizat)
10. Instalarea se face în ordinea inversă a demontării. Aplicați un lubrifiant adecvat pe filetele senzorului, apoi strângeți-l la cuplul specificat specificat în Specificații la începutul acestui capitol.
Modele cu motor V6
Senzori de oxigen frontali
Nota. Senzorii de oxigen din față sunt amplasați pe galeriile de evacuare, deasupra convertizoarelor catalitice cu trei căi.
Vezi sursa de pe resursa de internet ToyotaMAN
11. Deconectați cablul de împământare de la baterie (vezi paragraful 1 al capitolului 5).
12. Deconectați conectorul electric al senzorului de oxigen din față (figura. 9.12, a, b).
Figura. 9.12, a. Senzorul de oxigen din față (A) pentru chiulasa față de pe motorul V6 este situat pe galeria de evacuare față. Pentru a localiza conectorul electric, urmăriți cablajul la conectorul (B), apoi deconectați conectorul. După aceasta, deșurubați senzorul din colector
Figura. 9.12, b. Senzorul de oxigen din față (A) pentru chiulasa din spate al motorului VG este situat pe galeria de evacuare din spate. Pentru a localiza conectorul electric, urmați cablajul la conectorul (B), apoi deconectați conectorul. După aceasta, deșurubați senzorul din colector
13. Dacă înlocuiți senzorul de oxigen din față pentru galeria de evacuare din spate, ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l bine.
14. Scoateți senzorul de oxigen din galeria de evacuare.
15. Instalarea se face în ordinea inversă a demontării. Aplicați un lubrifiant adecvat pe filetele senzorului, apoi strângeți-l la cuplul specificat specificat în Specificații la începutul acestui capitol.
Senzor de oxigen din spate
Nota. Pentru modelele 7999-2003. Senzorul de oxigen din spate este situat chiar în spatele flanșei din spate a convertorului catalitic din spate, chiar înaintea primei tobe de eșapament. Modelele din 2004 și ulterioare au doi senzori de oxigen din spate. Senzorul din spate pentru galeria de evacuare din față este situat în conducta de evacuare care conectează galeria de evacuare față de conducta Y, care la rândul său conectează galeriile de evacuare față și spate la conducta de evacuare centrală. Senzorul de oxigen din spate pentru galeria de evacuare din spate este de asemenea amplasat în această țeavă Y (nu există nicio conductă de legătură între galeria de evacuare din spate și conducta de evacuare centrală).
16. Deconectați cablul de împământare de la baterie (vezi paragraful 1 al capitolului 5).
17. Ridicați vehiculul și așezați suporturi sigure dedesubt.
18. Localizați senzorul de oxigen din spate (Fig. 9.18) și urmăriți cablajul senzorului la conectorul electric corespunzător. La unele modele, accesul la conectorul senzorului din spate va necesita îndepărtarea banchetei din spate și a covorului (vezi capitolul 11).
Figura. 9.18. Pentru modelele 1999-2003. La un motor V6, senzorul de oxigen din spate (A) este situat chiar în spatele flanșei convertizorului catalitic din spate, chiar înaintea primei tobe de eșapament. Pentru a înlocui senzorul, scoateți bancheta din spate și covorul, deconectați conectorul electric din cablajul senzorului (B), apoi scoateți cele două piulițe (C) și scoateți senzorul
19. Deșurubați senzorul de oxigen.
20. Instalarea se face în ordinea inversă a demontării. Aplicați un lubrifiant adecvat pe filetele senzorului, apoi strângeți-l la cuplul specificat specificat în Specificații la începutul acestui capitol.