Informații generale
Deplasarea motorului
2AZ-FE cu patru cilindri - 2,36 l
- V6 1MZ FE — 3,0 l
- V6 3MZ-FE — 3,3 l
Presiunea de compresie în cilindrii motorului
- Motor cu patru cilindri - 14 kg/cm²
- V6 - 15 kg/cm²
Presiune minima de compresie (toate modelele) — 10 kg/cm²
Diferența dintre cilindri (toate modelele) 1 kg/cm²
Presiunea uleiului (toate modelele)
- În modul inactiv - 0,3 kg/cm² sau mai mult
- La 3000 rpm - 2,5...5,5 kg/cm²
Textul este preluat de pe site-ul web specificat TOYOTAMAN.ru
Cuplu de strângere pentru îmbinări filetate, Nm (dacă nu se specifică altfel)
Modele cu motoare cu patru cilindri
Șuruburile carcasei arborelui de echilibrare
- Etapa 1 - 22
- Etapa 2 - Rotiți cu 90° mai departe
Șuruburi capac rulmentului bielei
- Etapa 1 - 25
- Etapa 2 - Rotiți cu 90° mai departe
Șuruburi capac rulmentului principal (figura. 11.19, la ora)
- Etapa 1 - 20
- Etapa 2 - 40
- Etapa 3 - Rotiți 90° mai departe
Modelele V6
Șuruburi capac rulmentului bielei
- Etapa 1 - 25
- Etapa 2 - Rotiți cu 90° mai departe
Șuruburi capac rulmentului principal (figura. 11.19, b, c)
- Etapa 1 (Șuruburi cu cap în 12 puncte) — 22
- Etapa 2 (Șuruburi cu cap în 12 puncte) — Rotiți la un unghi de 90°
- Etapa 3 (șuruburi laterale) — 27
Șuruburi de fixare a carcasei admisiei lichidului de răcire - 8