Obsah: Demontáž ↓ Vyšetrenie ↓
Demontáž
Pozor! Kľukový hriadeľ je možné demontovať až po demontáži motora z vozidla. Najskôr odstráňte zotrvačník (alebo vedúci disk), napínacia kladka, remeň (reťaz), vaňa, olejový prijímač, olejové čerpadlo, predný kryt a ojnice s piestami.
1. Najprv skontrolujte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa.
2. Maximálnou silou posuňte kľukový hriadeľ smerom k zadnej časti motora av tejto polohe nastavte stupnicu ukazovateľa na nulu.
3. Potom zatlačte kľukový hriadeľ smerom k prednej časti motora a prečítajte si indikátor. Veľkosť axiálnej vôle sa rovná vzdialenosti, o ktorú sa hriadeľ posunul. Ak axiálna vôľa presahuje štandardnú hodnotu, skontrolujte opotrebovanie prítlačných plôch líc kľukového hriadeľa. Ak je ich opotrebovanie zanedbateľné, vôľu je potrebné opraviť výmenou hlavných ložísk za nové.
4. Ak indikačná hlavica nie je k dispozícii, vôľu je možné merať pomocou sady spáromerov.
5. Opatrne posuňte kľukový hriadeľ smerom k prednej časti motora a zmerajte axiálnu vôľu umiestnením spáromerov medzi stojinu kľukového hriadeľa a koniec axiálneho hlavného ložiska.
6. Skontrolujte, či kryty neobsahujú orientačné šípky a čísla valcov. Kryty sú zvyčajne očíslované od prednej časti motora, pričom šípky smerujú k prednej časti motora. Ak nie je žiadne označenie, dierovacie značky.
7. Povoľujte skrutky uzáveru vždy o 1/4 otáčky, kým sa skrutky nedajú uvoľniť rukou. Pri montáži by mali byť skrutky dotiahnuté späť na miesto. Majte na pamäti, že na niektorých motoroch sa skrutky používajú ako kolíky a musia byť tiež zaskrutkované späť na miesto.
8. Opatrne posuňte kryty a odstráňte ich spolu s vložkami.
9. Opatrne vyberte kľukový hriadeľ. Nechajte vložky v drážkach a krytoch bloku valcov. Nasaďte kryty a utiahnite skrutky rukou.
Vyšetrenie
1. Umyte kľukový hriadeľ rozpúšťadlom a osušte, vyčistite olejové kanáliky, očistite čapy a odstráňte ostriny pilníkom.
2. Skontrolujte stav čapov hriadeľa na praskliny, preliačiny a ryhy. Skontrolujte drsnosť krčkov tým, že o ne treníte medenú mincu. Ak zostanú stopy, krky by sa mali znova prebrúsiť. Odporúča sa vykonať detekciu vnútorných chýb kľukového hriadeľa.
3. Zmerajte priemer krčkov na niekoľkých miestach a určte kužeľovitosť a oválnosť.
4. Ak je viditeľné poškodenie, kľukový hriadeľ by sa mal prebrúsiť a ložiská by sa mali vymeniť za opravné.
5. Ak sa na čapoch pod tesneniami vytvorila hlboká drážka od pracovnej hrany tesnenia, sú tam škrabance alebo iné poškodenia, potom sa odporúča vymeniť kľukový hriadeľ, alebo sa obrátiť na autoservis, kde je možné čap vyvŕtať a nalisovať puzdro.