Instalare
1. Poziționați blocul astfel încât partea de jos să fie orientată în sus.
2. Deșurubați șuruburile capacului, scoateți capacele și aranjați-le în ordinea în care au fost instalate.
3. Scoateți căptușele vechi de pe capace și blocul cilindrului și ștergeți husele și paturile.
4. Curățați suprafața exterioară a noilor lagăre principale cu caneluri de ulei și introduceți-le cu grijă în paturile blocului cilindri.
5. Așezați inserțiile de împerechere corespunzătoare în capace, aliniind proeminențele cu crestăturile.
6. Nu lubrifiați rulmenții.
Verificarea golurilor
1. Instalați jumătățile inelelor de împingere în locașurile blocului cilindric. La motoarele 2F și 3F-E, semiinelele sunt instalate lângă suportul celui de-al 3-lea rulment, la motoarele 1FZ-FE – lângă suportul celui de-al 4-lea rulment.
2. Montați arborele cotit și măsurați jocul lagărului principal. Pentru a face acest lucru, plasați o bucată de sârmă de calibrare (indicat de săgeată) pe fiecare pivot principal al arborelui cotit paralel cu axa acestuia.
Publicația este preluată de pe site-ul web: toyotaman
3. Curățați suprafețele de sprijin ale capacelor, instalați capacele și strângeți șuruburile în trei etape la cuplul specificat, începând din centru și îndreptându-vă spre periferie.
4. Slăbiți șuruburile și ridicați cu atenție capacele, comparați grosimea fiecărui fir zdrobit cu scara de pe pachet și determinați dimensiunea golului. Rotirea arborelui cotit în timpul măsurătorilor nu este permisă.
5. Dacă decalajul nu corespunde normei, motivul poate fi selectarea incorectă a grupului de dimensiuni de garnituri.
6. Asigurați-vă că nu există murdărie sau ulei între rulmenți și suprafețele de acoperire atunci când măsurați. Dacă lățimea sârmei zdrobite la capete diferă foarte mult, atunci fusul principal al arborelui cotit este conic.
7. Scoateți orice sârmă rămasă de pe suporturi și scoateți arborele cotit.
8. Lubrifiați carcasele rulmentului principal și suprafața de capăt a rulmentului principal axial cu unsoare de molibden. Instalați secțiunile din spate în blocul cilindrilor (detaşabil) simeringul de ulei și capacul rulmentului principal din spate.
Instalarea finală a arborelui cotit
1. Pe motorul 1FZ-FE, instalați injectoare de ulei și supape de reținere în blocul cilindri.
2. Asigurați-vă că suporturile arborelui cotit sunt curate, apoi instalați-l în blocul cilindrilor. Curățați suprafețele de sprijin ale capacelor și aplicați un strat subțire de unsoare pe fiecare dintre ele.
3. Remontați capacele în pozițiile inițiale, cu săgețile îndreptate spre partea din față a motorului.
4. Strângeți șuruburile capacului rulmentului principal.
5. Strângeți toate șuruburile capacului, cu excepția capacului rulmentului principal axial, la cuplul specificat. Strângeți șuruburile în 3 etape, începând din partea de mijloc și îndreptându-vă spre periferie.
6. Strângeți șuruburile capacului rulmentului principal la 1,0–1,2 Nm.
7. Folosind lovituri ușoare de la un ciocan de plumb sau de alamă, împingeți arborele cotit înapoi pentru a alinia suprafețele de tracțiune ale rulmenților principali și ale arborelui cotit.
8. Slăbiți șuruburile capacului și strângeți-le din nou la cuplul specificat, începând din partea de mijloc și îndreptându-vă spre periferie.
9. La vehiculele cu transmisie automată, înlocuiți rulmentul pilot al arborelui cotit.
10. Verificați libertatea de rotație a arborelui cotit.
11. Verificați jocul axial al arborelui cotit (vezi subsecțiunea 3.3.7.4). Jocul ar trebui să se încadreze în normă dacă sunt instalați rulmenți noi și jumătate inelele de tracțiune nu sunt uzate.
12. La vehiculele cu etanșare spate dintr-o bucată, instalați o nouă etanșare spate.