Inštalácia
1. Umiestnite blok tak, aby spodná časť smerovala nahor.
2. Odskrutkujte skrutky krytu, odstráňte kryty a usporiadajte ich v poradí, v akom boli namontované.
3. Odstráňte staré vložky z krytov a bloku valcov a vyčistite kryty a lôžka.
4. Vyčistite vonkajší povrch nových hlavných ložísk olejovými drážkami a opatrne ich vložte do lôžok bloku valcov.
5. Vložte zodpovedajúce párovacie vložky do krytov, pričom zarovnajte výstupky so zárezmi.
6. Ložiská nemažte.
Kontrola medzier
1. Nainštalujte prítlačné polkrúžky do vybrania bloku valcov. Na motoroch 2F a 3F-E sú polkrúžky inštalované vedľa podpery 3. ložiska, na motoroch 1FZ-FE – vedľa podpery 4. ložiska.
2. Namontujte kľukový hriadeľ a zmerajte vôle hlavných ložísk. Za týmto účelom umiestnite kus kalibračného drôtu (označené šípkou) na každom hlavnom čape kľukového hriadeľa rovnobežne s jeho osou.
3. Očistite dosadacie plochy uzáverov, nasaďte uzávery a utiahnite skrutky v troch stupňoch na špecifikovaný krútiaci moment, začínajúc od stredu a smerom k okraju.
4. Uvoľnite skrutky a opatrne zdvihnite kryty, porovnajte hrúbku každého z rozdrvených drôtov so stupnicou na obale a určite veľkosť medzery. Otáčanie kľukového hriadeľa počas meraní nie je povolené.
5. Ak medzera nezodpovedá norme, dôvodom môže byť nesprávny výber veľkostnej skupiny vložiek.
6. Pri meraní sa uistite, že medzi ložiskami a povrchmi krytu nie sú nečistoty alebo olej. Ak sa šírka drveného drôtu na koncoch výrazne líši, potom je hlavný čap kľukového hriadeľa zúžený.
7. Odstráňte všetky zostávajúce drôty z čapov a vyberte kľukový hriadeľ.
8. Namažte panvy hlavného ložiska a čelnú plochu axiálneho hlavného ložiska molybdénovým mazivom. Nainštalujte zadné časti do bloku valcov (odnímateľné) olejové tesnenie a veko zadného hlavného ložiska.
Konečná inštalácia kľukového hriadeľa
1. Na motore 1FZ-FE nainštalujte vstrekovače oleja a spätné ventily do bloku valcov.
2. Uistite sa, že čapy kľukového hriadeľa sú čisté a potom ich nainštalujte do bloku valcov. Očistite dosadacie plochy uzáverov a na každý z nich naneste tenkú vrstvu maziva.
3. Vráťte kryty na pôvodné miesta so šípkami smerujúcimi k prednej časti motora.
4. Utiahnite skrutky veka hlavného ložiska.
5. Utiahnite všetky skrutky veka okrem veka axiálneho hlavného ložiska na špecifikovaný krútiaci moment. Utiahnite skrutky v 3 stupňoch, začínajúc od strednej časti a smerom k okraju.
6. Utiahnite skrutky veka hlavného ložiska na 1,0–1,2 N·m.
[Článok je prevzatý z webového zdroja toyotaman]
7. Pomocou ľahkých úderov oloveného alebo mosadzného kladiva zatlačte kľukový hriadeľ späť, aby ste zarovnali prítlačné plochy hlavných ložísk a kľukového hriadeľa.
8. Uvoľnite skrutky krytu a znova ich utiahnite na predpísaný krútiaci moment, začínajúc od strednej časti smerom k okraju.
9. Na vozidlách s automatickou prevodovkou vymeňte vodiace ložisko kľukového hriadeľa.
10. Skontrolujte voľnosť otáčania kľukového hriadeľa.
11. Skontrolujte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa (pozri pododdiel 3.3.7.4). Vôľa by mala byť v rámci normy, ak sú nainštalované nové ložiská a prítlačné polkrúžky nie sú opotrebované.
12. Na vozidlách s jednodielnym zadným tesnením nainštalujte nové zadné tesnenie.