Telepítés
1. Helyezze el a blokkot úgy, hogy az alja felfelé nézzen.
2. Csavarja ki a burkolatok csavarjait, szerezze be a fedeleket, és helyezze el őket beszerelésük sorrendjében.
3. Távolítsa el a régi burkolatokat a burkolatokról és a hengerblokkról, és törölje le a burkolatokat és az ágyakat.
4. Tisztítsa meg az új olajhornyos főcsapágyak külső felületét, és óvatosan helyezze be a hengerblokk ágyába.
5. Helyezze be a megfelelő reciprok betéteket a burkolatokba, igazítsa a kiemelkedéseket a kijelölésekhez.
6. Ne kenje be a betéteket.
Térségi ellenőrzés
1. Hozzon létre tartós félgyűrűket a hengerblokk mélyedéseiben. A 2F és 3F-E motoroknál a félgyűrűk a 3. csapágytartó mellé, az 1FZ-FE motoroknál a 4. csapágytartó mellé vannak szerelve.
2. Szerelje be a főtengelyt és mérje meg a hézagokat a fő csapágyakban. Ehhez tegyen egy darab kalibráló huzalt (nyíl) a főtengely minden főcsapján a tengelyével párhuzamosan.
3. Tisztítsa meg a burkolatokban lévő bélések felületét, szerelje fel a burkolatokat, és három lépésben húzza meg a csavarokat a megadott nyomatékkal, középről kiindulva és a perem felé haladva.
4. Lazítsa meg a csavarokat, és óvatosan emelje fel a burkolatokat, hasonlítsa össze az egyes összezúzott vezetékek vastagságát a csomagoláson lévő skálával, és határozza meg a rést. A főtengely elforgatása mérés közben nem megengedett.
5. Ha a rés nem megfelelő, akkor az oka lehet a bélés méretcsoportjának rossz kiválasztása.
6. Győződjön meg arról, hogy méréskor nincs szennyeződés vagy olaj a csapágyak és a burkolat felületei között. Ha a zúzott huzal szélessége a végén nagyon eltérő, akkor a főtengely főcsapja kúpos.
7. Távolítsa el a huzal maradványait a nyakakról, és távolítsa el a főtengelyt.
8. Kenje meg molibdénzsírral a főcsapágyhéjakat és a nyomófőcsapágy végfelületét. Szerelje be a hátsó rész hengerblokkjába (levehető) olajtömítés és hátsó fő csapágysapka.
A főtengely végső beszerelése
1. Az 1FZ-FE motoron szereljen be olajfúvókákat és vezérlőszelepeket a hengerblokkba.
2. Győződjön meg arról, hogy a főtengely csapjai tiszták, majd szerelje be a hengerblokkba. Tisztítsa meg a kupakokban lévő bélések felületét, és mindegyikre vigyen fel vékony réteg kenőanyagot.
3. Helyezze vissza a burkolatokat eredeti helyükre úgy, hogy a nyilak a motor eleje felé mutassák.
4. Tekerje be a radikális csapágyak fedeleinek csavarjait.
5. Húzza meg az összes fedélcsavart, kivéve a nyomaték fő csapágysapkáját a megadott nyomatékkal. Húzza meg a csavarokat 3 lépésben, a középső résztől kezdve a kerület felé haladva.
6. Húzza meg 1,0–1,2 Nm nyomatékkal a nyomóerő főcsapágyfedelének csavarjait.
7. Finoman ütögesse meg a főtengelyt ólom- vagy sárgaréz kalapáccsal, hogy a fő csapágyak és a főtengely nyomófelületeit egy vonalba hozza.
8. Lazítsa meg a burkolat csavarjait és húzza meg ismét a megadott nyomatékkal, a középső résztől kezdve és a kerület felé haladva.
9. Automata sebességváltóval felszerelt járműveken cserélje ki a főtengely vezetőcsapágyát.
10. Ellenőrizze a főtengely forgási szabadságát.
11. Ellenőrizze a főtengely végjátékát (cm. alpont 3.3.7.4). A holtjátéknak megfelelőnek kell lennie, ha új csapágyakat szerelnek be, és a nyomóalátét nem kopott.
12. Az egyrészes hátsó olajtömítéssel rendelkező járműveken szereljen be új hátsó olajtömítést.