Telepítés
1. Helyezze el a blokkot úgy, hogy az alja felfelé nézzen.
2. Csavarja ki a burkolat csavarjait, távolítsa el a burkolatokat, és helyezze el őket a felszerelésük sorrendjében.
3. Távolítsa el a régi burkolatokat a burkolatokról és a hengerblokkról, és törölje le a burkolatokat és az ágyakat.
4. Tisztítsa meg az új fő csapágyak külső felületét olajhornyokkal, és óvatosan helyezze be a hengerblokk ágyakba.
5. Helyezze a megfelelő illeszkedő betéteket a burkolatokba, igazítsa a kiemelkedéseket a bevágásokhoz.
6. Ne kenje meg a csapágyakat.
A rések ellenőrzése
1. Szerelje be a nyomófélgyűrűket a hengerblokk mélyedéseibe. A 2F és 3F-E motoroknál a félgyűrűk a 3. csapágy tartója mellé, az 1FZ-FE motoroknál a 4. csapágy támasztéka mellé vannak felszerelve.
2. Szerelje be a főtengelyt és mérje meg a fő csapágyhézagokat. Ehhez helyezzen egy darab kalibráló huzalt (nyíl jelzi) a főtengely minden főcsapján a tengelyével párhuzamosan.
3. Tisztítsa meg a sapkák csapágyfelületeit, szerelje fel a sapkákat és húzza meg a csavarokat három lépésben a megadott nyomatékkal, középről kiindulva és a kerület felé haladva.
4. Lazítsa meg a csavarokat és óvatosan emelje fel a burkolatokat, hasonlítsa össze az egyes összezúzott vezetékek vastagságát a csomagoláson lévő skálával, és határozza meg a rés méretét. A főtengely elforgatása mérés közben nem megengedett.
5. Ha a rés nem felel meg a normának, az oka lehet a bélés méretcsoportjának helytelen kiválasztása.
6. Győződjön meg arról, hogy méréskor nincs szennyeződés vagy olaj a csapágyak és a burkolat felületei között. Ha a zúzott huzal szélessége a végén jelentősen eltér, akkor a főtengely főcsapja kúpos.
7. Távolítson el minden megmaradt vezetéket a csapokból, és távolítsa el a főtengelyt.
8. Kenje meg molibdénzsírral a fő csapágyhéjakat és a nyomó főcsapágy homlokfelületét. Szerelje be a hátsó részeket a hengerblokkba (levehető) olajtömítés és hátsó fő csapágysapka.
A főtengely végső beszerelése
1. Az 1FZ-FE motoron szereljen be olajbefecskendezőket és visszacsapó szelepeket a hengerblokkba.
2. Győződjön meg arról, hogy a főtengely csapjai tiszták, majd szerelje be a hengerblokkba. Tisztítsa meg a sapkák csapágyfelületeit, és mindegyiket kenje be vékony zsírréteggel.
3. Helyezze vissza a burkolatokat eredeti helyükre úgy, hogy a nyilak a motor eleje felé mutassák.
4. Húzza meg a fő csapágyfedél csavarjait.
5. Húzza meg az összes fedélcsavart, kivéve a nyomaték fő csapágysapkáját a megadott nyomatékkal. Húzza meg a csavarokat 3 lépésben, a középső résztől kezdve a kerület felé haladva.
6. Húzza meg a fő csapágyfedél csavarjait 1,0–1,2 Nm nyomatékkal.
7. Egy ólom vagy sárgaréz kalapács enyhe ütéseivel nyomja vissza a főtengelyt a fő csapágyak és a főtengely nyomófelületeinek összehangolásához.
8. Lazítsa meg a burkolat csavarjait és húzza meg ismét a megadott nyomatékkal, a középső résztől kezdve és a kerület felé haladva.
9. Automata sebességváltóval felszerelt járműveken cserélje ki a főtengely vezetőcsapágyát.
10. Ellenőrizze a főtengely forgási szabadságát.
11. Ellenőrizze a főtengely axiális hézagát (lásd alpont 3.3.7.4). A hézagnak a normán belül kell lennie, ha új csapágyakat szerelnek be, és a nyomófélgyűrűk nem kopottak.
12. Az egyrészes hátsó tömítéssel rendelkező járműveken szereljen be új hátsó tömítést.