Odstúpenie
Pozor! Palivový systém je pod stálym tlakom, preto pred odpojením potrubí odtlakujte palivový systém.
Pozor! Klimatizačný systém je pod vysokým tlakom, preto neotvárajte chladiaci okruh klimatizačného systému, kým sa chladivo neobnoví.
Pozor! Servis klimatizačného systému musí vykonávať technický personál vyškolený na bezpečné pracovné postupy s použitím špeciálneho vybavenia a v súlade s bezpečnostnými predpismi pre zber a skladovanie automobilového chladiva.
Poznámka. Demontáž prevodovky na modeloch s pohonom všetkých kolies je veľmi namáhavá práca. Výrobca odporúča demontovať zostavu pohonnej jednotky a následne odpojiť prevodovku od motora.
Vypnite zapaľovanie a odpojte kábel «omši» z batérie.
Uvoľnite tlak v palivovom systéme.
Odstráňte kapotu.
Odstráňte kryt vzduchového filtra.
Odpojte lanko akcelerátora a odložte ho spolu s držiakom.
Vyberte batériu. Na vozidlách od roku 2001 odstráňte držiak batérie.
Na vozidlách pred rokom 2001 odstráňte absorbér aktívneho uhlia.
Uvoľnite matice upevňujúce predné kolesá a hnacie hriadele k nábojom.
Vypustite motorový olej a chladiacu kvapalinu.
Na vozidlách od roku 2001 vyberte expanznú nádrž.
Odstráňte hnacie remene príslušenstva.
Označte a odpojte od motora podtlakové hadice a hadice chladiaceho systému, elektrické konektory, pripájacie vodiče «hmotnosť» a palivové potrubia.
Uvoľnite spony a odpojte káble od pletencov motora. Odpojte aj vodiče od riadiacej jednotky prevodovky (PCM) vo vnútri auta a vytiahnite káble zvnútra auta do motorového priestoru.
Vyskrutkujte upevňovacie skrutky čerpadla zosilňovača riadenia, odložte ho a pripevnite mäkkým drôtom na telo.
Odstráňte ventilátor chladiča, kryt ventilátora a chladič. Táto operácia nie je povinná, zabráni však ich poškodeniu pri demontáži motora. Ak chladič zostane namontovaný vo vozidle, odpojte rúrky chladiča prevodového oleja od chladiča.
Na modeloch s klimatizačným systémom odstráňte upevňovacie skrutky kompresora klimatizácie. Kompresor klimatizácie spolu s pripojenými drôtmi a rúrkami posuňte nabok a pripevnite ho ku karosérii mäkkým drôtom.
Odstráňte výfukové potrubie.
Odstráňte prídržnú maticu lanka voliča a odpojte ho od páky voliča na prednej časti prevodovky.
Odstráňte sponu a odstráňte plášť kábla z držiaka na prevodovke.
Odpojte všetky elektrické konektory od prevodovky.
Demontujte predné hnacie hriadele a hnací hriadeľ.
Odskrutkujte dve skrutky, ktoré držia prevod riadenia na prednom priečnom nosníku a otočné skrutky na spodných priečnych ramenách.
Zaveste reťaz kladkostroja na motor a napnite ju tak, aby hmotnosť motora a prevodovky bola podopretá kladkostrojom.
Skontrolujte, či k vozidlu nepripája motor a prevodovku nič iné ako podpery.
Vyskrutkujte skrutky upevnenia ľavej a pravej podpery pohonnej jednotky.
Vyskrutkujte skrutky a odstráňte pozdĺžne a priečne nosníky.
Pomaly spustite motor s prevodovkou. Odpojte zdvíhaciu reťaz od motora.
Odstráňte štartér.
Ryža. 9.29. Usporiadanie skrutiek upevnenia dosky tuhosti
Na modeloch do roku 2001 odskrutkujte skrutky a odstráňte výstužnú dosku (ryža. 9.29).
Na modeloch od roku 2001 odstráňte zátku zakrývajúcu prístupový otvor meniča krútiaceho momentu a potom označte polohu meniča krútiaceho momentu a hnacej dosky farbou.
Vyskrutkujte upevňovacie skrutky hydrotransformátora. Pre prístup ku každej nasledujúcej skrutke otočte kľukovým hriadeľom motora v smere jeho pracovnej rotácie centrálnou skrutkou remenice kľukového hriadeľa.
Vyskrutkujte skrutky upevnenia prevodovky k motoru, zároveň si všimnite usporiadanie skrutiek, pretože majú rôznu dĺžku.
Odtiahnite prevodovku od motora a skontrolujte, či je menič krútiaceho momentu oddelený od hnacej dosky. Upevnite menič krútiaceho momentu, spustite a vyberte prevodovku.
Inštalácia
Inštalujte v opačnom poradí ako pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné.
Zarovnajte značky na meniči krútiaceho momentu a hnacej doske pred demontážou.
Nalejte prevodovú kvapalinu do prevodovky.
Nastavte lanko voliča a lanko plynu (na modeloch do roku 2001).