Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Uwaga! Układ paliwowy jest pod stałym ciśnieniem, dlatego przed odłączeniem przewodów należy zredukować ciśnienie w układzie.
Uwaga! Układ klimatyzacji jest pod wysokim ciśnieniem, dlatego nie należy otwierać układu chłodniczego klimatyzacji, dopóki czynnik chłodniczy nie zostanie odzyskany.
Uwaga! Serwis klimatyzacji muszą wykonywać technicy przeszkoleni w zakresie bezpiecznych procedur obsługi, używający specjalistycznego sprzętu i przestrzegający przepisów bezpieczeństwa dotyczących gromadzenia i przechowywania czynnika chłodniczego w pojazdach samochodowych.
Uwaga: Demontaż skrzyni biegów w modelach z napędem na cztery koła jest zajęciem bardzo pracochłonnym. Producent zaleca wymontowanie zespołu napędowego i odłączenie skrzyni biegów od silnika.
Wyłącz zapłon i odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Zredukuj ciśnienie w układzie paliwowym.
Zdejmij maskę.
Zdejmij obudowę filtra powietrza.
Odłącz linkę przyspieszenia i przesuń ją na bok wraz ze wspornikiem.
Wyjmij baterię. W pojazdach wyprodukowanych od 2001 r. należy zdemontować wspornik akumulatora.
W pojazdach wyprodukowanych przed 2001 rokiem należy wyjąć pojemnik z węglem aktywnym.
Odkręć nakrętki mocujące przednie koła i półosie napędowe do piast.
Spuść olej silnikowy i płyn chłodzący.
W pojazdach wyprodukowanych od 2001 roku należy wymontować zbiornik wyrównawczy.
Zdejmij paski napędu pomocniczego.
Oznacz i odłącz przewody podciśnienia silnika i płynu chłodzącego, złącza elektryczne, przewody uziemiające i przewody paliwowe.
Zwolnij zaciski i odłącz wiązki przewodów od silnika. Należy również odłączyć przewody od modułu sterowania układem napędowym (PCM) wewnątrz pojazdu i przeciągnąć je z wnętrza pojazdu do komory silnika.
Odkręć śruby mocujące pompę wspomagania kierownicy, przesuń ją na bok i przymocuj do nadwozia miękkim drutem.
Zdejmij wentylator chłodnicy, osłonę wentylatora i chłodnicę. Czynność ta nie jest obowiązkowa, jednak pozwoli uniknąć uszkodzenia podczas demontażu silnika. Jeżeli chłodnica pozostaje zamontowana w pojeździe, odłącz przewody chłodnicy oleju przekładniowego od chłodnicy.
W przypadku modeli z klimatyzacją należy wykręcić śruby mocujące sprężarkę klimatyzacji. Przesuń sprężarkę klimatyzacji wraz z przewodami i rurkami do niej przymocowanymi na bok i przymocuj ją do nadwozia miękkim drutem.
Zdejmij rurę wydechową.
Odkręć nakrętkę mocującą linkę selektora i odłącz ją od dźwigni selektora biegów z przodu skrzyni biegów.
Zdejmij zacisk i zsuń obudowę linki z uchwytu na skrzyni biegów.
Odłącz wszystkie złącza elektryczne od skrzyni biegów.
Zdejmij przednie wały napędowe i wał napędowy.
Odkręć dwie śruby mocujące przekładnię kierowniczą do przedniej poprzeczki i śruby mocujące zawiasy do dolnych wahaczy.
Przymocuj łańcuch wciągnika do silnika i naciągnij go tak, aby wciągnik podtrzymywał ciężar silnika i skrzyni biegów.
Upewnij się, że silnik i skrzynia biegów są połączone z pojazdem wyłącznie za pomocą mocowań.
Odkręć śruby mocujące lewy i prawy wspornik układu napędowego.
Odkręć śruby i zdejmij belkę podłużną i poprzeczną.
Powoli opuść silnik i skrzynię biegów. Odłączyć łańcuch podnośnika od silnika.
Wyjmij rozrusznik.
Rysunek 9.29. Lokalizacja śrub mocujących płytę usztywniającą
W modelach sprzed 2001 r. należy wymontować śruby i płytkę usztywniającą (rysunek 9.29).
W modelach z 2001 r. i nowszych należy zdjąć zaślepkę otworu dostępowego do przetwornika momentu obrotowego, a następnie za pomocą farby zaznaczyć położenie przetwornika momentu obrotowego i płyty napędowej.
Odkręć śruby mocujące przetwornik momentu obrotowego. Aby uzyskać dostęp do każdej kolejnej śruby, należy obrócić wał korbowy silnika w kierunku obrotów roboczych za pomocą centralnej śruby mocującej koło pasowe wału korbowego.
Wyjmij śruby mocujące skrzynię biegów z silnika, pamiętając o zaznaczeniu ich położenia, ponieważ mają różną długość.
Odsuń skrzynię biegów od silnika i sprawdź, czy przetwornik momentu obrotowego jest oddzielony od tarczy napędowej. Za pomocą zacisków zabezpiecz przetwornik momentu obrotowego, opuść i wyjmij skrzynię biegów.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Dopasuj oznaczenia na przetworniku momentu obrotowego i płycie napędowej wykonane przed demontażem.
Napełnij skrzynię biegów płynem przekładniowym.
Wyreguluj linkę selektora i linkę sterowania przepustnicą (w modelach sprzed 2001 roku).