Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Uwaga! Układ paliwowy znajduje się pod stałym ciśnieniem, dlatego przed odłączeniem przewodów należy zredukować ciśnienie w układzie paliwowym.
Uwaga! Układ klimatyzacji znajduje się pod wysokim ciśnieniem, dlatego nie należy otwierać obiegu chłodzącego układu klimatyzacji, dopóki czynnik chłodniczy nie zostanie odzyskany.
Uwaga! Serwisowanie układu klimatyzacji powinno być wykonywane przez personel techniczny przeszkolony w zakresie bezpiecznej obsługi, przy użyciu specjalistycznego sprzętu i zgodnie z przepisami bezpieczeństwa dotyczącymi zbierania i przechowywania czynnika chłodniczego samochodowego.
Notatka. Demontaż skrzyni biegów w modelach z napędem na cztery koła jest zajęciem bardzo pracochłonnym. Producent zaleca wymontowanie zespołu napędowego i odłączenie skrzyni biegów od silnika.
Wyłącz zapłon i odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Zredukuj ciśnienie w układzie paliwowym.
Zdejmij maskę.
Zdejmij obudowę filtra powietrza.
Odłącz linkę przyspieszenia i przesuń ją na bok wraz ze wspornikiem.
Wyjmij baterię. W pojazdach wyprodukowanych po 2001 roku należy zdemontować wspornik akumulatora.
Artykuł został skopiowany z portalu toyotaman
W pojazdach wyprodukowanych przed 2001 rokiem należy wyjąć pojemnik z węglem aktywnym.
Odkręć nakrętki mocujące przednie koła i półosie napędowe do piast.
Spuść olej silnikowy i płyn chłodzący.
W pojazdach wyprodukowanych od 2001 roku należy wymontować zbiornik wyrównawczy.
Zdejmij paski napędowe akcesoriów.
Oznacz i odłącz od silnika przewody podciśnieniowe i chłodzące, złącza elektryczne, przewody uziemiające i przewody paliwowe.
Zwolnij zaciski i odłącz wiązki przewodów od silnika. Należy również odłączyć przewody od modułu sterowania układem napędowym (PCM) wewnątrz pojazdu i wyciągnąć przewody z wnętrza pojazdu do komory silnika.
Odkręć śruby mocujące pompę wspomagania układu kierowniczego, przesuń ją na bok i przymocuj do nadwozia za pomocą miękkiego drutu.
Zdejmij wentylator chłodnicy, osłonę wentylatora i chłodnicę. Czynność ta nie jest obowiązkowa, jednak pozwoli uniknąć uszkodzenia podczas demontażu silnika. Jeżeli chłodnica pozostaje zamontowana w pojeździe, odłącz przewody chłodnicy oleju przekładniowego od chłodnicy.
W modelach z klimatyzacją należy odkręcić śruby mocujące sprężarkę klimatyzacji. Przesuń sprężarkę klimatyzacji z przewodami i rurkami do niej przymocowanymi na bok i przymocuj ją do nadwozia miękkim drutem.
Zdejmij rurę wydechową.
Odkręć nakrętkę mocującą linkę selektora i odłącz ją od dźwigni zmiany biegów z przodu skrzyni biegów.
Zdejmij zacisk i wyjmij osłonę kabla ze wspornika skrzyni biegów.
Odłącz wszystkie złącza elektryczne od skrzyni biegów.
Zdejmij przednie wały napędowe i wał napędowy.
Odkręć dwie śruby mocujące przekładnię kierowniczą do przedniej poprzeczki i śruby mocujące zawiasy do dolnych wahaczy.
Przymocuj łańcuch wciągnika do silnika i naciągnij go tak, aby wciągnik podtrzymywał ciężar silnika i skrzyni biegów.
Sprawdź, czy tylko mocowania łączą silnik i skrzynię biegów z pojazdem.
Odkręć śruby mocujące lewy i prawy wspornik układu napędowego.
Odkręć śruby, zdejmij belki podłużne i poprzeczne.
Powoli opuść silnik i skrzynię biegów. Odłączyć łańcuch podnośnika od silnika.
Wyjmij rozrusznik.
Rysunek. 9.29. Lokalizacja śrub mocujących płytę usztywniającą
W modelach wyprodukowanych przed rokiem 2001 należy odkręcić śruby i wyjąć płytkę usztywniającą (rysunek 9.29).
W modelach z 2001 r. i nowszych należy zdjąć zaślepkę zakrywającą otwór dostępowy do przetwornika momentu obrotowego, a następnie za pomocą farby zaznaczyć położenie przetwornika momentu obrotowego i płyty napędowej.
Odkręć śruby mocujące przetwornik momentu obrotowego. Aby uzyskać dostęp do każdej kolejnej śruby, należy obrócić wał korbowy silnika zgodnie z kierunkiem jego obrotów roboczych za pomocą środkowej śruby mocującej koło pasowe wału korbowego.
Odkręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika, zaznaczając ich położenie, ponieważ mają różną długość.
Odsuń skrzynię biegów od silnika i sprawdź, czy przetwornik momentu obrotowego jest oddzielony od płyty napędowej. Za pomocą zacisków zabezpiecz przetwornik momentu obrotowego, opuść i wyjmij skrzynię biegów.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Dopasuj oznaczenia na przetworniku momentu obrotowego i płycie napędowej wykonane przed demontażem.
Napełnij skrzynię biegów płynem przekładniowym.
Wyreguluj linkę selektora i linkę sterowania przepustnicą (w modelach sprzed 2001 r).