Ansamblul solenoid/motor demaror este montat în partea superioară a carcasei clopotului transmisiei.
Când rotiți cheia de contact în poziția START (pornire) electromagnetic retractor releul (tensiunea din circuitul de comandă al demarorului este furnizată înfășurării sale). În același timp, releul retractorului cuplează roata dințată de antrenare cu coroana dințată a plăcii frontale/volantului și conectează motorul de pornire la baterie prin contactele actuatorului său - arborele cotit al motorului se rotește.
La unele modele cu transmisie manuală, demarorul poate fi pornit doar atunci când este apăsată pedala de ambreiaj. La modelele cu transmisie automată, demarorul poate fi pornit doar în două poziții ale manetei selectorului de viteze: Parcare sau Neutru.
Când lucrați cu demarorul, respectați următoarele precauții:
- Funcționarea pe termen lung a demarorului duce la supraîncălzirea acestuia. Nu porniți niciodată demarorul mai mult de 15 secunde, lăsați o pauză de cel puțin două minute între rotiri.
- Demarorul este conectat direct la baterie; când este conectat și accidental se scurtcircuitează sau se supraîncarcă, poate apărea o scânteie, ceea ce poate duce la un incendiu.
- Înainte de a efectua lucrări de service sau reparare a demarorului, deconectați întotdeauna cablul de masă de la baterie.