Układ rozruchowy silnika — informacje ogólne i środki ostrożności [Toyota RAV4 XA20]

Układ rozruchowy składa się z akumulatora, silnika rozrusznika, przekaźnika elektromagnetycznego rozrusznika i okablowania łączącego wszystkie te elementy. Przekaźnik zwijacza i rozrusznik są połączone w jedną całość. Układ sterowania rozrusznikiem składa się z wyłącznika zapłonu, przekaźnika zasilania rozrusznika, bezpieczników, wiązki przewodów do przekaźnika rozrusznika i grubego przewodu (z rdzeniem o dużym przekroju poprzecznym) zasilanie rozrusznika. W systemie znajduje się również czujnik położenia pedału sprzęgła zamontowany na pedale sprzęgła (modele z manualną skrzynią biegów), lub czujnika stykowego (PNP) położenia dźwigni selektora biegów zamontowanego w automatycznej skrzyni biegów.

Zespół elektromagnesu/silnika rozrusznika zamontowany jest na górze obudowy skrzyni biegów.

Po obróceniu kluczyka zapłonu w położenie START (uruchomienie), elektromagnetyczne zwijacz przekaźnik zadziała (napięcie z układu sterowania rozrusznikiem jest podawane na jego uzwojenie). Jednocześnie przekaźnik cofania zazębia koło napędowe z kołem zębatym pierścienia tarczy czołowej/koła zamachowego i łączy silnik rozrusznika z akumulatorem za pomocą styków siłownika - wał korbowy silnika obraca się.

W niektórych modelach z manualną skrzynią biegów rozrusznik można uruchomić tylko po naciśnięciu pedału sprzęgła. W modelach z automatyczną skrzynią biegów rozrusznik można uruchomić tylko w dwóch położeniach dźwigni selektora: Park lub Neutral.

Podczas pracy z rozrusznikiem należy zachować następujące środki ostrożności:

• Długotrwała eksploatacja rozrusznika prowadzi do jego przegrzania. Nigdy nie włączaj rozrusznika na dłużej niż 15 sekund, zachowaj przerwę co najmniej dwuminutową między kolejnymi obrotami.
• Rozrusznik jest bezpośrednio podłączony do akumulatora; w przypadku podłączenia i przypadkowego zwarcia lub przeciążenia może powstać iskra, która może spowodować pożar.
• Przed przystąpieniem do serwisowania lub naprawy rozrusznika należy zawsze odłączyć przewód uziemiający od akumulatora.