Zostava solenoidu/motora štartéra je namontovaná na vrchu krytu prevodovky.
Pri otočení kľúča zapaľovania do polohy START (štart) sa aktivuje elektromagnetické štartovacie relé (napätie z riadiaceho obvodu štartéra je privádzané do jeho vinutia). Súčasne relé navíjača zaberie hnacie koleso s ozubeným vencom čelnej dosky/zotrvačníka a spojí štartér s batériou svojimi kontaktmi ovládača - kľukový hriadeľ motora sa otáča.
V niektorých modeloch s manuálnou prevodovkou je možné štartér naštartovať iba po stlačení pedálu spojky. V modeloch s automatickou prevodovkou je možné štartér naštartovať iba v dvoch polohách voliacej páky: Parkovanie alebo Neutrál.
Pri práci so štartérom dodržiavajte nasledujúce bezpečnostné opatrenia:
- Dlhodobá prevádzka štartéra vedie k jeho prehriatiu. Nikdy nezapínajte štartér na viac ako 15 sekúnd, medzi jednotlivými otáčkami nechajte prestávku aspoň dve minúty.
- Štartér je priamo pripojený k batérii; keď je pripojený a náhodne skratovaný alebo preťažený, môže dôjsť k iskre, ktorá môže viesť k požiaru.
- Pred servisom alebo opravou štartéra vždy odpojte uzemňovací kábel od batérie.