Injectoare
Examinare
1. Rezistența înfășurărilor injectoarelor poate fi verificată fără a scoate injectoarele din motor. Mai întâi, scoateți intercoolerul și capacele superioare ale motorului.
2. Deconectați conectorii cablurilor de la injectoare.
3. Conectați un ohmmetru la bornele fiecărui injector, unul câte unul, și verificați valoarea rezistenței pentru a verifica dacă respectă standardele specificațiilor.
4. Acum folosiți un ohmmetru pentru a măsura rezistența dintre bornele injectorului și corp. "În lanț" (conductivitate electrică) nu ar trebui să fie.
5. Dacă valoarea rezistenței nu corespunde cu valoarea specificată, înlocuiți injectorul.
Demontarea
6. Slăbiți șuruburile de montare a vasului de expansiune a lichidului de răcire din partea din față a compartimentului motor și scoateți-l, apoi puneți-l deoparte.
7. Desfaceți cablajul motorului din elementele de fixare de lângă șina de combustibil.
8. Scoateți conductele de combustibil de înaltă presiune așa cum este descris în paragraful anterior. Lipiți cu bandă adezivă sau astupați orice orificii din țevi, injectoare și șina de combustibil pentru a preveni pătrunderea prafului și a murdăriei în sistemul de alimentare.
Notă: Toyota recomandă ca, la înlocuirea șinei de combustibil și/sau a injectoarelor, să se înlocuiască și conductele de combustibil de înaltă presiune care alimentează injectoarele, iar la înlocuirea pompei de injecție sau a șinei de combustibil, să se înlocuiască și conducta (conducta) de admisie a combustibilului.
9. Scoateți clemele inferioare care fixează tuburile de alimentare ale injectorului de la carcasa galeriei de admisie.
10. Scoateți capacul supapei așa cum este descris în capitolul 2B.
11. Așezați o cârpă sub conducta de retur a combustibilului pentru a colecta combustibilul vărsat.
12. Slăbiți și scoateți șurubul de racord de pe conducta de retur a combustibilului de pe partea curelei de distribuție și scoateți șaiba dublă de etanșare.
13. Deșurubați cele patru șuruburi tubulare care fixează conducta de retur a combustibilului la chiulasă, scoateți conducta de retur a combustibilului și scoateți șaibele duble de etanșare (vezi figura 11.13,a,b).
Figura 11.13,a. Deșurubați cele patru șuruburi tubulare...
Figura 11.13, b.... scoateți conducta de retur a combustibilului și scoateți șaibele duble de etanșare.
14. Marcați poziția injectoarelor pentru a vă asigura că sunt instalate exact la fel în timpul asamblării, deoarece unitatea de control a motorului utilizează aceste informații la injectarea combustibilului.
15. Deșurubați și scoateți șuruburile de montare a injectorului împreună cu benzile de fixare și șaibele. Rețineți că partea convexă a șaibei trebuie să fie la același nivel cu partea superioară a plăcii de prindere (vezi figura 11.15, a, b).
Figura 11.15,a. Slăbiți șurubul de montare și scoateți-l împreună cu placa de presiune a injectorului.
Figura 11.15, b. Partea convexă a șaibei trebuie să fie adiacentă plăcii de presiune.
16. Folosind o șurubelniță sau o altă pârghie adecvată, scoateți injectoarele din chiulasă, marcând poziția lor. Așezați injectoarele și elementele lor de montare în pungi de plastic separate (vezi Figura 11.16, a-g).
Figura 11.16,a. Pentru a scoate injectorul, utilizați o pârghie adecvată...
Figura 11.16, b....și scoateți-l din chiulasă.
Figura 11.16, c. Așa arată injectorul după ce este scos din chiulasă.
Figura 11.16, d. Așezați injectoarele împreună cu piesele de montare în pungi de plastic separate.
17. Scoateți inelele O și garniturile superioare de la injectoare.
18. Scoateți scaunele injectoarelor de pe chiulasă.
Instalare
19. Înainte de a instala injectoarele, ștergeți bine chiulasa, injectoarele, conducta de retur a combustibilului și conductele de combustibil de înaltă presiune.
20. Așezați noile scaune ale injectoarelor în blocul cilindrilor. Pentru a instala cu precizie șeile la locul lor, utilizați o șurubelniță îngustă (vezi Figura 11.20).
Figura 11.20. Folosiți o șurubelniță îngustă pentru a instala scaunele injectoarelor în chiulasă.
21. Instalați clemele cu arc pe injectoare astfel încât fantele acestora să fie situate deasupra proeminențelor de montare ale injectoarelor. Instalați inele O și garnituri superioare noi, lubrifiați inelele O cu ulei de motor curat.
22. Aliniați proeminența de montare a injectorului cu canelura din chiulasă și instalați injectorul în locul său (vezi Figura 11.22).
Figura 11.22. Aliniați proeminența de montare a injectorului cu canelura din chiulasă și instalați injectorul în locul său. Asigurați-vă că decupajul de pe clema cu arc este peste știftul de montare de pe injector.
Dacă injectorul nu se instalează din cauza inelului O, scoateți complet injectorul și reinstalați-l.
Avertizare. Asigurați-vă că fiecare injector este instalat în propriul cilindru, în conformitate cu marcajele aplicate în timpul demontării.
23. Instalați injectoarele rămase în aceeași ordine, apoi lubrifiați ușor partea inferioară a capetelor șuruburilor de montare și instalați-le împreună cu benzile de fixare și șaibele. Șaibele trebuie plasate pe șuruburi cu partea convexă orientată spre placa de presiune.
24. Strângeți șuruburile de montare a injectorului manual, apoi strângeți-le la cuplul specificat.
25. Instalați conducta de retur a combustibilului cu noile șaibe duble de etanșare, cu șaibele orientate înainte. Ungeți partea inferioară a celor patru capete de șuruburi tubulare cu ulei de motor curat, apoi instalați-le și strângeți-le la cuplul specificat.
Notă: Dacă șuruburile tubulare sunt strânse prea mult, conducta (tubul) de retur al combustibilului va trebui înlocuit.
(Textul este preluat de pe site-ul web specificat: toyotaman.ru)
26. Conectați conducta de retur a combustibilului cu o nouă șaibă dublă de etanșare la partea cu cureaua de distribuție a chiulasei. Ungeți partea inferioară a chiulasei cu ulei de motor curat, apoi instalați-o și strângeți-o la cuplul specificat.
27. În acest moment, Toyota recomandă efectuarea unui test de scurgere la conducta de retur a combustibilului, dar după acest test, supapa de sens unic va trebui înlocuită.
- Începeți inspecția prin deconectarea furtunului flexibil de la conducta de ieșire a supapei de sens unic a conductei de retur a combustibilului, situată pe partea curea de distribuție a chiulasei. Folosind o cheie hexagonală, deșurubați dopul supapei de sens unic. Scoateți arcul și bila din supapă, apoi puneți la loc dopul și strângeți-l. Conectați o pompă cu manometru la conducta de ieșire a supapei de sens unic și creați o presiune de 7 bari timp de 10 minute.
- Aplicați apă cu săpun pe toate conexiunile conductei de retur a combustibilului și fiți atenți la apariția bulelor de săpun. Dacă apar oriunde, scoateți conducta de combustibil, înlocuiți șaibele duble de etanșare corespunzătoare, apoi reinstalați conducta de combustibil și verificați din nou etanșeitatea acesteia.
- După ce vă asigurați că racordurile sunt strânse, deșurubați supapa de sens unidirecțional și scoateți conducta de ieșire din aceasta, apoi înșurubați o nouă supapă de sens unidirecțională și conectați conducta, după ce ați înlocuit șaibele duble de etanșare. Strângeți supapa de sens unic și dopul acesteia la cuplurile specificate. Conectați furtunul flexibil la conducta de ieșire a supapei de sens unic.
28. Instalați capacul supapei așa cum este descris în capitolul 2B.
29. Instalați clemele inferioare pentru fixarea conductelor de alimentare ale injectorului de combustibil la carcasa galeriei de admisie.
30. Instalați conductele de combustibil de înaltă presiune așa cum este descris în paragraful 10.
31. Instalați cablajul motorului la locul său și conectați conectorii cablajului injectorului.
32. Instalați vasul de expansiune al lichidului de răcire și strângeți șurubul de montare.
33. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de combustibil.