Wtryskiwacze
Badanie
1. Rezystancję uzwojeń wtryskiwaczy można sprawdzić bez wyjmowania wtryskiwaczy z silnika. Najpierw zdejmij chłodnicę powietrza i górną pokrywę silnika.
2. Odłącz złącza przewodów od wtryskiwaczy.
3. Podłącz omomierz do zacisków każdego wtryskiwacza, jeden po drugim i sprawdź wartość rezystancji, aby upewnić się, że jest zgodna ze standardami technicznymi.
4. Teraz za pomocą omomierza zmierz rezystancję pomiędzy zaciskami wtryskiwacza i nadwoziem. "Łańcuchy" (przewodnictwo elektryczne) nie powinno tak być.
5. Jeżeli wartość rezystancji nie odpowiada wartości określonej, należy wymienić wtryskiwacz.
Wyjmowanie
6. Odkręć śruby mocujące zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego z przodu komory silnika i wyjmij go, a następnie odłóż na bok.
7. Odłącz wiązkę przewodów silnika od mocowań w pobliżu listwy paliwowej.
8. Zdemontuj przewody paliwowe wysokiego ciśnienia, jak opisano w poprzednim akapicie. Zaklej taśmą lub zatkaj wszystkie otwory w przewodach, wtryskiwaczach i szynie paliwowej, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu i brudu do układu paliwowego.
Uwaga. Toyota zaleca przy wymianie szyny paliwowej i/lub wtryskiwaczy wymienić również przewody paliwowe rurki wysokiego ciśnienia, zasilające wtryskiwacze, i przy wymianie pompy WTRYSKOWEJ lub szyny paliwowej wymienić także i kolektor paliwa (słuchawkę).
9. Zdejmij dolne zaciski mocujące rurki doprowadzające wtryskiwacze z obudowy kolektora dolotowego.
10. Zdejmij pokrywę zaworów zgodnie z opisem w rozdział 2B.
11. Podłóż szmatkę pod przewód powrotny paliwa, aby zebrać rozlane paliwo.
12. Odkręć i wyjmij śrubę łączącą na przewodzie powrotnym paliwa po stronie paska rozrządu i zdejmij podwójną podkładkę uszczelniającą.
13. Odkręć cztery śruby mocujące przewód powrotny paliwa do głowicy cylindra, wyjmij przewód powrotny paliwa i zdejmij podwójne podkładki uszczelniające (zobacz rysunek 11.13,a,b).
Rysunek 11.13,a. Odkręć cztery śruby puste w środku...
Rysunek 11.13, b.... zdejmij przewód powrotny paliwa i usuń podwójne podkładki uszczelniające.
14. Zaznacz położenie wtryskiwaczy, aby mieć pewność, że zostaną zamontowane dokładnie w ten sam sposób podczas montażu, ponieważ sterownik silnika wykorzystuje tę informację podczas wtrysku paliwa.
15. Odkręć i zdejmij śruby mocujące wtryskiwacz wraz z paskami zaciskowymi i podkładkami. Należy pamiętać, że wypukła strona podkładki powinna być równo z górną krawędzią płytki zaciskowej (zobacz rysunek 11.15, a, b).
Rysunek 11.15,a. Odkręcić śrubę mocującą i wyjąć ją razem z płytką dociskową wtryskiwacza.
Rysunek 11.15,b. Wypukła strona podkładki powinna przylegać do płyty dociskowej.
16. Używając śrubokręta lub innej odpowiedniej dźwigni, wyjmij wtryskiwacze z głowicy cylindra, zaznaczając ich położenie. Umieść wtryskiwacze i ich elementy montażowe w oddzielnych plastikowych torbach (zobacz rysunek 11.16, a-g).
Rysunek 11.16,a. Aby wyjąć wtryskiwacz, należy użyć odpowiedniej dźwigni...
Rysunek 11.16, b....i zdejmij go z głowicy cylindra.
Rysunek 11.16, c. Tak wygląda wtryskiwacz po wyjęciu z głowicy cylindra.
Rysunek 11.16, d. Umieść wtryskiwacze wraz z elementami montażowymi w oddzielnych plastikowych torebkach.
17. Zdejmij pierścienie uszczelniające i górne uszczelki z wtryskiwaczy.
18. Wyjąć gniazda wtryskiwaczy z głowicy cylindra.
Instalacja
19. Przed montażem wtryskiwaczy dokładnie wytrzyj głowicę cylindra, wtryskiwacze, przewód powrotny paliwa i przewody paliwowe wysokiego ciśnienia.
20. Umieść nowe gniazda wtryskiwaczy w bloku cylindrów. Aby dokładnie zamontować siodełka na swoim miejscu, należy użyć wąskiego śrubokręta (zobacz rysunek 11.20).
Rysunek 11.20. Za pomocą wąskiego śrubokręta zamontuj gniazda wtryskiwaczy w głowicy cylindra.
21. Zamontuj zaciski sprężynowe na wtryskiwaczach tak, aby ich szczeliny znajdowały się nad wystającymi elementami montażowymi wtryskiwaczy. Zamontuj nowe pierścienie uszczelniające i uszczelki górne, nasmaruj pierścienie uszczelniające czystym olejem silnikowym.
22. Wyrównaj występ mocujący wtryskiwacza z rowkiem w głowicy cylindra i zamontuj wtryskiwacz na jego miejscu (zobacz rysunek 11.22).
Rysunek 11.22. Wyrównaj występ mocujący wtryskiwacza z rowkiem w głowicy cylindra i zamontuj wtryskiwacz na jego miejscu. Upewnij się, że wycięcie na zacisku sprężynowym znajduje się nad występem montażowym na wtryskiwaczu.
Jeżeli wtryskiwacza nie da się zamontować z powodu przeszkadzającego pierścienia uszczelniającego, należy całkowicie wymontować wtryskiwacz i zamontować go ponownie.
Ostrzeżenie. Upewnij się, że każdy wtryskiwacz został zamontowany we własnym cylindrze, zgodnie z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu.
23. Zamontuj pozostałe wtryskiwacze w tej samej kolejności, następnie lekko nasmaruj dolną część łbów śrub mocujących, zamontuj je razem z paskami zaciskowymi i podkładkami. Podkładki należy umieścić na śrubach stroną wypukłą skierowaną w stronę płytki dociskowej.
24. Dokręć ręcznie śruby mocujące wtryskiwacz, a następnie dokręć je określonym momentem obrotowym.
25. Zamontuj przewód powrotny paliwa z nowymi podwójnymi podkładkami uszczelniającymi, kierując podkładki do przodu. Nasmaruj dolne powierzchnie czterech pustych łbów śrub czystym olejem silnikowym, a następnie zamontuj je i dokręć z wymaganym momentem obrotowym.
Uwaga. Jeśli drążone śruby przeciągnąć powrotny paliwa (słuchawkę) musiał wymienić.
26. Podłącz przewód powrotny paliwa z nową podwójną podkładką uszczelniającą do głowicy cylindrów po stronie paska rozrządu. Nasmaruj spód głowicy nakrętki złączkowej czystym olejem silnikowym, a następnie zamontuj i dokręć z wymaganym momentem obrotowym.
27. W tym momencie Toyota zaleca przeprowadzenie testu szczelności przewodu powrotnego paliwa, ale po tym teście konieczna będzie wymiana zaworu zwrotnego.
- Rozpocznij kontrolę od odłączenia elastycznego przewodu od wylotu zaworu zwrotnego przewodu powrotnego paliwa, znajdującego się po stronie paska rozrządu w głowicy cylindra. Za pomocą klucza imbusowego odkręć korek zaworu zwrotnego. Wyjmij sprężynę i kulkę z zaworu, następnie załóż korek i dokręć go. Podłącz pompę z manometrem do rury wylotowej zaworu zwrotnego i wytwórz ciśnienie 7 barów na okres 10 minut.
- Nanieś wodę z mydłem na wszystkie przyłącza przewodu powrotnego paliwa i obserwuj, czy nie tworzą się bąbelki mydlane. Jeśli pojawią się gdziekolwiek, należy zdemontować przewód paliwowy, wymienić odpowiednie podwójne podkładki uszczelniające, a następnie ponownie zamontować przewód paliwowy i sprawdzić jego szczelność.
- Po upewnieniu się, że połączenia są szczelne, odkręć zawór zwrotny i wyjmij z niego rurę wylotową, a następnie przykręć nowy zawór zwrotny i podłącz rurę, zakładając po wymianie podwójnych podkładek uszczelniających. Dokręć zawór zwrotny i jego korek do podanych momentów obrotowych. Podłącz elastyczny wąż do rury wylotowej zaworu zwrotnego.
28. Zamontuj pokrywę zaworów zgodnie z opisem w rozdział 2B.
29. Zamontuj dolne zaciski mocujące przewody doprowadzające wtryskiwacze paliwa do obudowy kolektora dolotowego.
30. Zamontuj przewody paliwowe wysokiego ciśnienia zgodnie z opisem w akapit 10.
31. Zamontuj wiązkę przewodów silnika na swoim miejscu i podłącz złącza przewodów wtryskiwaczy.
32. Zamontuj zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego i dokręć śrubę mocującą.
33. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.